Rogeren

Skall/hel bil med drivverk, trillbart/kjørbart, skadet, kondemnert, anything... Med sekser!! Helst manuell og på vestlandet... tlf 41444041 (sms) m02t(a)hotmail.com

Men hvilken årsmodell? Er den rett, kjøper jeg den... Er det rund plugg å koble til motorledningsnettet med?

Den støtter jeg og!! Virker som om han vet hva han driver med!

Modell? Hvilken motor som har satt i? m10 eller m40?

Sylinderservice i bergen har jeg brukt til maskineringen, resten har jeg gjort selv på min... Den er klar for turbo... Maks 1 bar grunnet høy komp...

batteriene på baksiden av instrumentet ditt er tom for strøm. Enten vente å se om det begynner å virke, eller, bytte batteriene...

typisk når ikke computeren har kontakt med føleren...

elendig tester... Den jeg brukte tidligere (før jeg byttet jobb) Sa og hva som som gjorde at den feilkoden lå der... F.eks det du har fått pluss "kortslutning/avbrud" eller "blandingstilpasning nedre grense nådd" e.l. Litt lettere å finne ut hva som egentlig er gale da... En god pekepinn... Har de mye erfaring med denne type biler, burde de og kunne si noe... Men det har vært litt slanger o.l som har morknet på BMW generelt, og det er noe som kan ligge feilkode på Lambda. Se over alle slanger, spes innsugsbelg, og veivhusventilasjons-slanger.

Kan du sende, tar jeg dem for 2k... pluss frakt.

Kommer ikke inn jeg... Heller ikke på lokalsidene til hordaland... Noen som vet hva som skjer? Tror de har vært nede i hele dag...

Som topic. Ligger i bergen selges høyestbydende... eller den første som byr noe som helst... En del annet stæsj og, etter å ha puttet et strokerkit i min motor... tlf 41444041 m02t (a) hotmail.com

Ville ikke gått til svendsen eksos... De er jo sinnsykt dyr...!! Dobbel pris av andre på delene jeg sjekket bl.a.

mellomaksel må lages til... Og kardangtunnelen må utvides for å få plass til kassen. Kan og bruke kasse fra en annen bil, men husker ikke hvilken...

En motor og en bil... Og en kasse med uttak for følere... Helst M3 kassen, men da er karosseriet trangt. Men s14 motoren rett i festene til m10 motoren.

Og bakskjermen rekker lenger ned!!

Nei, disse var bolt on, litt trange i lille enden, men det er jo nytt... Så lenge det ikke sitter fast og tross alt beveger seg, er det jo stormat!!

Som sagt... Noen som vet? Det skal være ARP bolter der, men jeg lurer på tiltrekningen, hvor stram de skal være...

Som sagt... Holder på å plukke i hop s14 motoren min, og skulle visst hvor stram kjeden skal være... Er ikke bare å sette på like mye shims som før, da pumpen er ny...

Synes ikke det var unødvendig innlegg, jeg synes det er morsomt å lese andre sine skriveleif og le litt av dem... 532iA bør rpøves

tatt ut org turbostrikk og byttet til harte motor... Fy da... Men den så jo bra ut ellers da! Nesten synd jeg ikke får lov å kjøpe flere biler av FTK'en... (FriTidsKoordinator)

Trodde ikke du gikk fra bilen med nøklene i uansett jeg EinarM...?

65k... Morsomt...

først må den trekkes i mål, så kan du rett/bytte nødvendige deler. Kan se ut som om det hele innerskjermen som må byttes hos deg. Tviler på at bilen er verdt jobben...!

mellom kammene. Det fra veiven går bare på eksoskammen...

16 mm er vel et bedre tippet forslag... Og kjøper du uorginale er det gjerne 17/16 på dem...