Rogeren

Kassen passer fysisk over... Men får annen helling. Må dreie av baksiden av svinghjulet, og flytte utløserlageret lenger ut mot trykkplaten, eller flytte hele svinghjulet mot kassen.

Da er det verre..... Da passer det ikke... Har du kasse som passer da?

Du må ha større dyser om du får noe særlig effekt i den... Vil tippe du havner helt på grensen med std-dyser...

Jepp, som han sier her er det bare å flytte over det som mangler her til din. Og hvis din gikk fint, anbefaler jeg egentlig å flytte over alt utvendig...

Ja, du får det mye billigere i utlandet, men jeg betaler heller litt for å ha support på norsk, er det noe er det postpakke avgårde så kan det fikses, om det ikke er noe jeg får til selv, osv osv.

ANG MS er det en kar her i norge som kan levere deg MS, akkurat som du vil ha det, satt opp til de følere du sier du vil ha, han spør deg om hvilket oppsett du har, følere, dyser +++++ så leverer han det som du har bestilt, med koblingskjema, startmap, god beskrivelse av hva du skal du gjøre osv, og han er meget god på support, har du et problem, noe du ikke får til, noe du har ødelagt underveis, hva som helst, så er han en tlf vekke, og vet både hva han snakker om og gjør på... Har og noenlunde kontroll på hvilke følere du bør bruke til hvilke motorer, hva du trenger og ikke trenger, osv osv... Send meg en PM for å få kontakt info, om du ønsker det. Til M50 uten vanos, som holder på å bli kastet ihop med turbo, betalte jeg 4600 for sprutet med ledningsmatte, pluss frakt. En Opel hallgiver til veiv utenom, ca 300 kroner, og en del klipp og lim med org ledningsnett, så er den snart klar til oppstart.... Må bare finne igjen coilene, og montere bensinpumpe...!

Jeg har alt nytt innvendig i faenskapet, kammer ventiler staker stempler veiv fjærer/retainere og oljepumpe, 48mm spjeld og 50mm manifold... Men desverre en fortsatt restriktiv luftmengdemåler...! Så for min del er cf-boks og dumping av restriktoren neste punkt... Og i stedet for å kjøpe noe piggyback alpha-n greier, blir det datasprut... Og er litt redd for at MS ikke har god nok oppløsning for å få en kjørbar motor, med riktig tenning, uten å bli for tørst...!

Supersprint mellompotte og eisenmann bakpotte? Står på bilen min nå, men vurderer å bytte.... midtre delen er ca et år gammel, bakpotten 3-4 år... Meget pen lyd. Synes i hvert fall jeg! Selger ikke for mindre enn 4500...

mye måtte du ut med for nira da?

tror jeg kjøper dem, men må ha et par dager å tenke meg om...

På m50 og slikt er det godt nok, men s14 med litt sugetrim er KRESEN på sprut... Jeg tør ikke kjøre på MS på min s14 med 50 lapper i deler inni, men m50 turbo... plenty godt nok...

trenger ikke bremser eller noe slikt... Demper er jo kjekt å ha da... Vettapokker... Kan du kaskje heller komme med en prisantydning...?

Meeen.... Er det noe å triks å svi av en slik motor på et billig sprut...? Kjøp litt kvalitet, f.eks er jeg blitt tipset om Vipec på samme motor... Eller motec. Men det er dyrere...

m50 i 94...

Selge bare M3 fjærbena løst?

Følg med på ebay, der er det forholdsvis ofte kit ute...!

Kan få min og... Toppakning byttet... fusker litt, tror det er en dyse som lekker... Non-vanos motor. Mangler coiler, bunnpanne og motorfester... Kan få med e36 bunnpanne..... Den er i hvert fall kortere å hente..!

DA... om du ikke liker skambud osv, bør du legge ut en prisantydning, hvor budet ligger nå, om du har fått noe bud, rett og slett å holde evt kjøpere informert... i tillegg selger bilder... annonser uten bilder, når det er en hel bil som skal selges, er for mitt vedkommende bortimot useriøs. Du har etterhvert beskrevet greit hva som er med bilen, så denne kan til nød gå...

3 lapper?

koster det å sende noe slikt da...? Peil?

Mye for hele skuten? Er det org 325?

hvor i landet?

ait... tenke litt på det, men litt inty...

Noen lokalt som har deler til det? (bergen her og...)

Flytid på heli? Stand? Leveres det deler til det når det går i bakken? (ikke hvis...)