Kentan-racing.com

gulvteppet var jeg tenkt og ha selv da.. hmm.. har drivaksler ja..

jepp det er alt.. med focal frontsett som står i dørene..

5000 er for hele interiøret.. dør sidene og stolene.. ikke tak da rikti nok.. Kassen er lett som søren og få inn i bilen.. først legger man inn bunn platene så tar man inn kassen og så skruer man fast dekselene.. enkelt som søren.. Spiller ganske hefti i min bil iallefall.. bruker en rockford mono blokk da..

Selger ikke interiør ukomplett da blir det jo helvette og bli kvitt resten.. Forøvri så har jeg å et zebring effektanlegg som selges på gs-bildeler til salgs.. stått på bilen 2000 km toppen.. 3000? det er godt tilbud!

Hei hei.. Tenkte jeg skulle selge unna litt forskjelli siden jeg har fått tak i noe annet som skal skrues inn i bilen.. getrag girkasse+ mellom aksel + diffklump+ stikkaksler= 5000? tror ikke det burde være noen upris.. Skinninteriør.. Utroli fine stoler.. ene dørtrekket har skinnet løsnet.. en smal sak og fikse for den som har tid.! står å et cadenze frontsett montert i dørene.. dette følger med.. 5000? Stereo instalasjon.. 3x cadenze 10" element i fin kasse til e36 coupe.. Ser bra ut.. 3500 kr.. Bilder finnes på www.kentan-racing.com Annet du trenger så er det muli jeg har eller kan skaffe billig.! (for skeptikere som ser bilen i full hjulspinn så kan det opplyses om at det er en sperre aksel på bilen og ikke den jeg selger her!) Kontakt meg på 95102775 siden jeg kjører langtransport.. Frakt kan ordnes mellom ålesund-oslo..

heisann.. ikke drep meg om jeg tar feil men motorfestene skal være de samme? vidre så har jeg å formening om at bærebroene forann på 320 og oppover er kraftigere.. samme er bremesene og stab.stagene.. så er litt og bytte.. og ikke hør på alle skeptikerne som sier det er enklest og selge og kjøpe ny.. er fordi dem ikke orka selv eller ikke kan.. Er arti og bygge om.. stå på..

Heisan..er ikke hjemme akkurat nå men kan måle når jeg komer hjem.. kercher er merket på den ja.. hmm mr_bmw har jeg for meg at selger.. prøv denne tråden jeg fant: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=19169 Men kan få målt fangeren når jeg er hjermme igjen.. Kentan

seff er allti fart en årsak.. men uansett.. med min egen bil og oppsett holder jeg glatt en 165 igjenom denne svingen.. saken var at da vi kom inn i svingen og fjærene løsnet ble det vel en slags kunstig kakk eller noe i hele bilen og i å med vi hadde full bil så fikk sjåføren sladd.. du vil bare ikke at fjæra løsner i fart.. Nå skal ikke jeg si at det er livsfarlig.. men på denne bilen var det farlig.. saken var at fjærene fremme og bake var skikkelig korte.. fremme bunna den på demperene.. det er greit.. sliter mere på karosseriet men ingen dødsfelle akkurat.. men bake så var dem så korte at straks du omtrent løftet med en hånd i hjulbuen så hørte du fjæra va løs.. klart at når vi runda svingen der i den farta og fjærene da på en eller annen måte løsnet og reiste sin vei så går det gale.. Men vet om andre som kjører med korte fjærer og det går bra.. men bilene er ikke gode og kjøre.. støtdemperne går sønd fort som f. og synes de er noen baljer og kjøre.. se slik på det etter min mening: senke sett type fast senking: 1000 kr.. billig justerbart så du får nøyakti der du vil..: 4500-5500 ? pluss mye mere kjøreglede.. end.. Kentan

ufff.. e har 3x 10" cadence me feeeet spl dynamics forsterker som skal levere 2000w rms visst nok.. finnes bilder av oppsettet på hjemmesiden min iallefall.. men uansett.. synes det var litt lite bass inn i bilen.. ble lissom mere trykk visst e la ned sete ryggen.. så siden e mangler lappen og har god tid så fant e frem vinkelsliper og gjekk igang.. laget meg blåserør rett opp fra kassa og inn i bilen.. IKKE FAEN om jeg gjør dette på en annen bil.. synes lyden ble ræva.. prøvde me røra ute av kassa og synes lyden ble finere.. men uansett.. min løsning ble følgende: Fikk tak i ny hattehylle.. Monterte den og trykte de jævla røra ned i kassa inne i bagasjerommet.. Testet så anlegget og merket klirrelyder fra hattehylla.. festet den skikkeli.. Gjikk så inn på spillern.. stillte på bassen og gikk så bak på forsterkern og justerte på enda mere der.. rikti nok hadde jeg myyyyyye å gå på.. den sto orginalt ikke påstilt noe så.. Men uansett. e hater blåselyder og element lydene.. så foretrekker og ha det tett bakover.. tenk over det før dere skjærer hele bilen i stykker.. jeg angrer som faen! Kent

For guds skyld bytt dempere å.. skal du først ned på 60 mm senk så bør du bytte dempere.. seff kan man korte inn demperen og dreie ned yterste delen på stangen og lage nye gjenger.. har selv gjort dette med et sett dempere.. men e vil sterkt anbefale og ikke prøve! dette krever en GOD del ressurser og MYE tid.. enkleste vil jeg si er og kjøpe enten en komplett senkesett på den høyden du vil MED dempere.. eller du rett og slett kjøper et justerbart senke sett.. Har også for meg at det er en knall på dette forumet som selger forholdsvis billige justerbare senke sett! Et billig justerbart er bedre en orginale dempere og en jææævli kort fjær.. har selv sittet på i en bil som gjikk 4 runder på taket takket være en gluping som tenkte: hmm billi senke sett.. de kjøper e.. så kjøper e dempere når e får ferie penger til sommern.. resultatet var en nesten dødsulykke! ene fjæra reiste og den andre reiste å i samme slengen.. seff bake da men,. resultatet var at vi gikk av veien i en sving i 120! Kentan

Har selv kjøpt noen biler av disse gutta og jeg må si at lakk og alt får dem til.. dem har sine slurve feil men det har alle som bygger vil jeg tro.. enkelte avglemte deksel og lignende.. dem er der men ikke helt fast.. men den bilen jeg har nå sjekket jeg totalt opp og den er aldri vært kræsjet.. men seff.. den bilen som rammenummeret mitt kom fra er jo kondemnert.. et lovli karosseribytte.. så jeg har to rammenummer på bilen.. et nytt innhugget i støtdemper tårnet.. har å sett dem rette biler og fikse opp.. dem gjør skikkeli arbeid.. har selv brukt dem til mye rart karosseri arbeid.. allti blitt bra og fint..

Heisan.. Kunne vel ikke vært intresert i en helt ny nokia n90 telefon og 1500 eller noe slikt?

Heisan.. noen som er intresert i en helt ny nokia n90..? Fant ut at den ikke hadde vibrator! å som mekanikker på verft så passer det dårli! opplåst for absolutt alle abb.. 4500 til førstemann som vil ha! skal leveres på service før kjøper får den! den har noen bugs da denne tlfn er helt ny! Kent 95102775

Halla.. er du en av dem som er så smart og ha batteriet bake og kobler bare plussen på batteriet og jorder i karroseriet? for den kjørecomputeren reagerer meget lett på strømtap.. så dersom du har kun pluss på batteriet og har jordet deg nært en lykt så kan det jo være dette.. var det på min bil da.. En spl mono blokk på 2000w rms.. fikk varsel på lys hver gang jeg skrudde på forsterkern.. pluss jeg hadde et helvette me baklys som blinket når jeg spillte.. bare et tips.. men du har vel ledninger rett på batteriet.. både pluss og minus. kent

heisan.. du har sikkert gjort det men et lite tips.. sjekk absolutt alt av sikringer!! på e36n min så sjekket jeg i forhold til kartet og riktig nok den var gåen.. men manglet fortsatt lys i lyktene mine.. sjekket så absolutt alle de andre også.. jammen og meg var der en til.. åssen i helvette det hang sammen aner jeg ikke så jeg ble forbanna da jeg bygde om til 325 så jeg rev ut alt interiør.. tenkte at noen bonde knøler hadde vært og koblet om og laget noe lurt.. men fant ingen skjøter eller noe.. var bmw som hadde laget det..

halla.. skiftet pumpa.. den var "litt" oppspist innvendi.. ikke rart at varmen forsvant på tomgang og bilen vart varmere.. på tomgang ble det ikke nok sirkulasjon.. men på turtall klarte den susen!

hmm meget godt muli.. røsker den ut i morra tidli og ser åssen den ser ut har et par pumper liggende så.. er ikke den orange e36n denna motorn sitter i.. sukk.. må vel borre nytt hull til vann for turbo og greier å da.. stønn.. mye jobb.. har 3 e36.. en sedan og den orange pærlen min og en kræsja coupe.. dette er sedanen.. måtte jo se åssen det funker med turbo på disse bilene..

hmm.. joa.. nå begynner e faktisk og stusse selv her på den vannpumpa.. er litt merkeli.. for kan jo stemme.. for på tomgang så går den varm. eller ikke koker.. blir aldri så varmt.. men den blir hakket før rødt.. men åpner jeg og kjikker ned i ekspansjons tanken så kommer det ikke noe inn i den når den går på tomgang.. men gjir jeg gass så spruter det.. så min tanke da er jo at pumpa funker.. men skal vel igrunn ikke se bort ifra at den begynner å bli litt kaputt da..

vannpumpa funker. hmn clutchen på vifta e e litt usikker på.. er litt motstand når jeg prøver og stoppe vifta når motoren går men så slurer den bare lett når jeg får stoppet den.. har ac klima ja.. men etter mine tanker burde jo den elektriske vifta ta over når den som er på motoren ikke klarer og kjøle.. har ikke problemer visst jeg drar på litt turtall.. da kjøler den nok. har å problemer med at visst e står på tomgang ei stund så får e faen ikke varme inne i bilen.. jævli snodi hele opplegget..

byttet radiator på 325n i dag.. fikk luftet kjølesystemet og alt.. men er fortsatt plaget med at den koker etter å ha gått på tomgang lenge.. eller koker blir feil men den går opp på temp.. hakket før rødt liksom.. sjekket dermed den elektriske vifta om den funket.. den er 3 stikkere på. den ene er jord og de 2 andre er pluss vil jeg anta.. kun den ene stikkeren startet viften på når jeg koblet til strøm.. brukte et batteri.. så gikk e opp på radiatoren og tok av kontakten der og prøvde med en ledning etter og ha koblet sammen nede på vifta.. da startet den.. men fortsatt kun på ene stikkeren.. så nå vurderer jeg om sensoren som sitter skrudd inn i radiatoren er gåen? eller har jeg tenkt helt feil? elektronikk er ikke min sterkeste side.. kan og bygge motorer og drivverk men når det kommer til elektronikk er jeg litt grønn.. men hadde vært en enkel løsning dersom det var denne forbanna sensoren.. kentan

HALLO? herjet og ødelagt? ikke faen.. Bmw bygger biler som tåler litt.. den andre 325n jeg hadde som xdama sendte i fjellet var HARDT kjørt.. ikke den ting som gikk til helvette.. eneste gikk var x antall dekk og så gikk tilslutt hovudforingene i bakstillingen! plukket den bilen ned og solgte i biter.. Tok diffen i småbiter og sjekket tilstanden! den var strøken! ok så var rikti nok lammelen begynt å bli en tanke slitt.. men hva forventer man? bilen va gått 120 da vi kjøpte den.. da den døde var den gått 210.. og den var brutalt kjørt.. så e vil bare si.. KRISTIAN stå på! må hyle ut dersom dere skal ha noen treff og litt borte i molde bygda..! jeg kommer! men pass lappen din.. surt å gå uten. e har igjen 2mnder på en straff på 6 mnd! og til dere som tror en bmw aldri har vært i sladd? tro om igjen.. det er tross alt vinter i dette landet.. sliter like forbannet mye om man sladder på snø som på asfalt.. sliter bare en god del mere når du løser den.. men klart er bilen spinni rundt hver dag på kald motor og herjet noe villt med så tenker man seg om før man kjøper den! men jeg hadde glatt kjøpt m5n etter den videon der! va jo roli jo..

Flott bil.. Noen planer med den utover sommeren da?

Du får kjøpt dem hos styling tech.. 15900 eller noe slikt med dekk.. Eneste plaga nå e at e må valse.. lurer på om det lar seg gjøre uten å måtte lakke..

Hey.. Noen me litt teknisk detalj peiling i hodeT? skal bygge og 325n til m3.. lett sak? men uansett vet at karosseriet til m3 har tykkere "feste" plater bake i karosseriet.. eller mener jeg at det ikke skal være helt ulikt.. Jeg va tenkt og få handlet meg inn en 3.0l motor å girkasse å bakaksel.. det jeg funderer på er om jeg trenger den bakstillingen? funker det muligens ikke bare å trykke m3 diffen opp i 325 vugga? vet ikke om den er krafti nok til å få det godkjent da? Var tenkt og bygge om bilen så den ble godkjent.. bortsett fra jeg ikke skal godkjenne den.. men kjekt at det er godkjennbart den dagen jeg tar meg bryet.. Forøveri så hørte jeg et lite rykte om at m3 hadde enda bredere sporvidde bak? stemmer dette.. for i så fall blir det noe kranglete me de nye 10"x17" felgene mine.. Kent

Halla.. Kjekt og se flere på forumet her fra møre og romsdal.. Surnadal? kjørt gjennom der en del ganger for å si det slik.. Men over til saken din.. Tror det kan være noe alla det Joe her sier.. 318 har trommel bremser bake og da er mest troli feilen at skoene inne i trommelen henger en liten grann så når du starter og kjøre så nappes dem løse.. for eksempel kan det være kondens inne i trommlene så skoene fryser.. KALDT oppe i den kløfta med deg vettu.. Men prøv å la være og parkere med håndbrekk på over ei natt eller noe for så å se om lyden forsvinner.. vet at både muttern og xdama er xtrem på dette me å allti parkere med håndbrekket på.. Håper jeg fikk rett ang. feilen din! (stiller vel på grilling og treff til sommern du?) Kent