Kevin=)

Bugattien i følge toppgear bruker hele 12 min på å tømme en 100 liters tank ved full gass hele tiden. Ved en stille start ved siden av en Mclauren F1 og man lar F1 kjøre opp til 140 miles i timen før man starter å kjøre Bugattien så skal den enda klare å slå F1 til 200 miles i timen.. M3 er ikke noe i forhold til denne Bugattien.. Kul test, men helt uvirkelig.

AA bo her lenge nok eller til aa ordne det til aa faa i utlandet lenge nok er ikke problemet, problemet er at norge, du vet med de sure dumme politikerne? de gikk bort i fra det med aa ta med bil som flyttegods. uansett hvor lenge du har bodd i utlandet saa man maa betale avgift uansett hva man gjoer.. kjedelig eller hva? dessuten er rattet paa feil side da. men kunne ordnet en bil med rattet paa riktig side om det fortsatt var lov.

Takk. Hmmm kjedelig i lengden? Blir vel heller kjedelig aa flytte tilbake til norge for saa aa kjope en effektssvak bil

jeg er faktisk litt usikker. hehe.. tror det er 250 hestekrefter. vet de forste aeroene hadde 230 hestekrefter, men saa ble de oppgradert i 2001. Kjopte i England fordi jeg flytter hit. den er veldig komfortabel. Skal chippe den litt osv tror jeg. Blir mye pendling for meg mellom Bournemout og London saa er en del kjoring. Kjopte en automat ogsaa fordi det kan bli KOE her. det er dritt.. husk at jeg ikke har norske bokstaver paa tastatur..

Har naa blitt en stolt eier av en 2002 Saab 9-5 Aero Estate. Har det meste av utstyr. El skinnseter, navigasjon, dvd, ++ Spennende bil syns jeg. Og antispinn lampa blinker som faen hele tiden hehe. et minus og det er forhjulstrek

Så britiske bilprodusenter vil ikke prøve å tjene penger de da, eller? Personlig synes jeg X-type ser fin ut, men den ligner litt på gamle Volvo S40, og jeg synes det lukter litt asiatisk (KIA kanskje)... seff vil de tjene penger på det. men betyr ikke de må konkurere med noen for det. I england kan man kjøpe en Jaguar S-type 2000 modell til 4000 pund.. 41000 kr ca... Fordi at Jaguar eiere kjøper seg ny Jaguar ganske så ofte. Er ikke ofte en Jaguar eier "konverterer" til Bmw, MB osv... Liker X-type sendan bedre

Har aldri sett for meg at britiske biler konkurerer om å vinne noe marked fra andre. Jaguar er Jaguar, MG er MG, Mens man kan konkurere som 3 serie VS C-klassen, Avensis VS Vektra VS Passat osv.. men Jaguar konkurerer ikke med sånne, de kan ikke stilles på like linjer med andre biler. Man kan ikke stille en Porche mot en Ferrari f.eks. De prøver ikke vinne eiere, de som skal ha kjøper det. X-typen er ikke floppet så mye som du skal ha det til og de fortsetter produksjonen av denne bilen. Å ha en Jaguar i seg selv er et Image

nope er ikke så flink med det enda men her er et bilde av den E36 E46

X-Type har floppet skikkelig nettopp fordi den fremstår for simpel og billig til å være en skikkelig Jaguar. Poenget med X-Type var ellers å være en slags pendant til BMW´s 3-serie, men der 3-serien både teknisk og opplevelsesmessig fremstår som en slags mini 7-serie er X-Type absolut ingen XJ... og spesielt ikke som FWD kombinert med en dieselrekkefirer. Dette viser hvor sofistikert premiummarkedet er og hvor lite som skal til før folk ikke vil betale mer for et produkt som objektivt ikke er verdt mer. Det handler om image, troverdighet og teknisk substans... en disiplin BMW har utviklet gjennom over 30 år med 3-serien. Løftet for 3-serien kom med M3... en modell som selger minimalt i forhold til resten av 3-serien, men den forteller deg og meg at 3-serien har image, troverdighet og teknisk substans. Det finnes ingen "M3" variant av X-Type... den er slik kundene opplever den kun en slags dyr Ford Mondeo (ikke helt ulikt VW´s problemer med å få markedet til å akseptere Phaeton)... og derfor har Jaguar heller ikke suksess med modellen. Noe sier meg at du skal alltid konkurere med bmw med alt? Hehe. Finnes det noe variant av C65AMG hos Bmw? eller andre AMG biler fra mercedes med disse kraftige motorene? M3 er noe for seg selv og det ikke vanlig at en vipper mellom å kjøpe en M3 eller en 65AMG.. Man vet godt hva man vil ha når man skal ha en sånn en bil. Når du sier at X-typen ikke ble en slager, er det på verdens basis du mener eller i Norge. Ja i Norge slår den ikke ann fordi her er avgiftene så høye og da får man det inntrykket av "dyr mondeo" Vel dra til utlandet, i england så er det faktisk en del solgte X-typer og hvis du ser på prisene der så er de faktisk ganske så like med hva en mondeo med litt ustsyr vil koste. Er her i Norge biler som Jaguar, Lexus, og sånne merker skal koste, mens i utlandet er de på pris med hva som helst annet. viste du at alle Jaguarer er satt sammen ved hjelp av håndkraft. Eneste delen som bli montert med en robott er vindu foran på bilen. Har selv vært på fabrikken i England da min onkel jobber der. En som vil kjøpe en jaguar og står for det kjøper en XJ eller en S. Men en som vil ha en bil, en jaguar liksom, kan kjøpe en X. I en familie der mannen i huset kjøper XJ så ville han aldri kjøpt en X til kona, da ville kona fått en XK eller en S. Mens i en Bmw familie kunne kona faktisk fått en 3 serie. mens mannen kjører en 7 serie. Du ligger ikke på rudskogen med en Jaguar, den cruiser du med på vidda og land veien med. Trenger ikke en konkurent til en M3 da vettu. Men X-typen er langt i fra en Failure fra Jaguar sin side og tror ikke de angrer på at den kom i produksjon.

Xj er en fin bil, men jeg må tenke litt på forsikring på disse bilene som tar kaka i england på en gutt på 22 år. X-typen er en AWD ja. Litt usikker på om S-Typen er AWD eller RWD. X-typen er bygd på en mondeo ramme ja, men er lagt i fra bare en mere påkostet mondeo. Alt fra skinnet til trepanelet osv. Er masse deler som er produsert for X-typen selv, men ja har blitt brukt deler fra en mondeo og andre ford/volvo osv deler. Men!! man kan trygt se borti fra den tanken om at det er en mere påkostet mondeo bare.

dette var en spennende komentar. Hvorfor for mye mondeo,? fordi den er bygd på samme ramme eller syns du utseende er likt? Syns de ser helt forskjellige ut jeg. De som er mest aktuelle er Jaguar X-type 2.5 V6 Sport eller en S-type 3.0 V6. Kjørte en del en Jaguar XKR 2007 Modell i usa og var veldig fornøyd med denne, men den koster så mye mere her og motoren er jo noe for seg selv der. Hvis jeg kjøper denne så er det ikke store planer å gjøre noe med den enn vanlig vedlikehold. Jeg flytter til England og derfor jeg skal kjøpe denne bilen.. hvertfal det som er planen.

Noen som har noen erfaringer med disse bilene? Blir mellom 2000 og 2004 modell.

Jeg har respekt til McRae og hans familie jeg. Han er en mann verden ikke vil glemme, men å huske han for en hobbyflyver som tok sønnen sin med på farlige ting er feil, men å huske han for en god familie far, mann, venn og verdens rallyfører er riktig. er bare min mening

Så får du heller ta diskusjonen privat... når administratorene og/eller moderatorene har sagt stopp betyr det ganske enkelt stopp. Dette skal alle umiddelbart respektere uansett om de liker det eller ei. Når det er nevnt kan jeg forstå at du føler deg indignert, men vi ønsker allikevel ikke mer av deres lokale diskusjon her inne. Evt. fremtidige svar i forbindelse med deres diskusjon vil bli slettet... EOD. Til Fredrik les innlegget til gunnar før du sier at han har sagt stopp.. hvis en administator og moderator begynner med ord som faen osv i et innlegg er det vel lite vits å ta dem seriøst. er forskjell på nå er det på tide å gjøre det slutt eller nå er det slutt på en ting, Han sa ikke noe om at nå er det slutt på en diskusjon eller at det ikke er lov til å snakke om dette mere. Man kan vel være åpne før gamle far i huset kommer å setter en stopp?... nå bruker du bare makten din... vær litt sakelig!!! dette har ikke noe med denne diskusjonen å gjøre, men er til ditt innlegg fredik.

merker jeg irriterer meg over deg nå ja. ja det er to flyvere der foran, 100 poeng til deg der. Men tror du de deler på å fly fra torp til london? nei, er den ene som har det man kaller for "leggen" distansen, men for alt du vet så er det denne copiloten som flyr denne gangen med bare 200 timer.. ehh om en motor detter av eller eksploderer, eller om hjulene detter av så kan vel ikke denne erfarene kapteinen åpne vindu og hoppe ut etter for så å montere det igjen også lande trygt? haha du snakker så mye dritt. Tror du ikke hobbyflyvere må holde serfikatet vedlike? er ikke bare helikopterservice som gjør det men alle gjør det for det er et KRAV fra myndighetene. Når du tok billappen, tenkte du aldri på å ta med folk ut å kjøre da? tenk om du dreper de da? Ja du kjører mye, men for meg er det ett fett om jeg setter meg inn i bilen, i kingair 200, beech 99, cessna 172sp, motorsykkel eller piper seneca.. jeg kan kjøre og fly alle de uten noe problemer. Et helikopter eller et fly styrter bare ikke. hvis en motor svikter så kan man faktisk foreta en trygg landing, men om ting begynner å eksplodere, da er det ikke mye å gjøre. Noe som skjedde med helikopteret til Colin. Du har sikkert 800 ganger i et helikpter, men 0 ganger bak spakene, jeg har nesten 1000 timer i et fly BAK spakene. Hvis du har et problem med å sitte på med en pilot eller det du kaller en hobbyflyver, så har du rett og slett et problem.. Greit folk har flyskrekk, men du snakker ikke om det, du snakker bare bullshit. Og en liten ting til... for en pilot er ikke det å fly en jobb, det er en hobby. Ingen blir pilot om de har null interesse for fly osv. Kjell, ikke send barna dine i et helikopter til skolen, for jeg ser for meg at hobby kjell klarer tilfeldigvis å treffe helikopteret sitt med bmwen sin... utrygt for barna dine vettu... Når jeg leser ditt innlegg så nekter jeg å tro at du har 1000 timer bak flyspakene, da hadde du vel hatt bedre vett. Da hadde du visst at de aller fleste flyulykker skyldes mennesklig svikt. Du vet kanskje ikke at når det er to flyvere så kan kapteinen overta om han finner det for godt, dessuten bestemmer han 100% av alt som flyet skal foreta seg. Nei for å være ærlig tror jeg aldri du har sittet i noe førersete i fly. Og de fleste flyselskap stiller mye strengere krav til pilotene sine enn det en hobbypilot må gjennom. ja er menneskelige svikter, men les innleget mitt igjen. Hvordan kan en kaptein fikse en motor som eksploderte osv? En kaptein kan bare ta spakene fra sin copilot om han føler noe er utrygt eller ser noe er galt. I de fleste tilfeller så vil kapteinen la sin copilot ta seg av ting mens han backer han opp om det er copilotens leg. Kapteinen bestemmer ikke 100 prosent hva som skal skje i flyet. Har copiloten leggen, så bestemmer han, MEN kapteinen har ansvaret for flyet og dens passasjerer og besetning. Copiloten kan gjøre ting som han vil så lenge de er innen for grensene. jeg driter langt i hva du tror om at jeg flyr eller ikke. men hva du snakker om det vet du ikke noe om. Jeg er utdannet trafikkflyger og har jobbet i usas største cargoflyseleskap. Jeg vet hva seleskapene setter som krav. kan du forklare meg hva en hobbyflyver er, og hva han må igjennom for å fly et fly?

Piloter tar ikke sjanser, de vil aldri sette seg selv eller andre i fare. Hvis det er utrygt å fly så flyr man ikke... Colin tok ikke noe sjanse. Han viste at dette var trygt for seg og sine.

finnes to forskjellige piloter, en som har erfart en ulykke i form av nødlanding osv osv.. og en som enda ikke har erfart det.. skjer alle. Jeg er en av de som har nødlandet et fly. alle piloter er trent for nødstilfeller og andre akutte ting, men er ikke alt en person kan klare. man har glattkjøring når man tar lappen, men enda kjører man pent og rolig av veien. er ikke bare piloter som jobber som piloter som øver på nødlandinger osv. er en del av utdannelsen det.

Dette er ett diskusjonsforum, og forskjellige meninger oppstår. Selv om du ikke er enig i Kjell sine meninger, så er personangrep ikke akseptabelt her på Bimmers. Skjerpings! sorry ass mr administrator, men jeg støtter han Reedline fult ut her... en sånn et innlegg Kjell kom med skulle vært uakseptabelt fra før av. Reedline kalte kjell for en gjøk. MEN Kjell kalte Colin for en morder for å ha drept sønnen sin og de som var med... hva er mest personangrep her?

merker jeg irriterer meg over deg nå ja. ja det er to flyvere der foran, 100 poeng til deg der. Men tror du de deler på å fly fra torp til london? nei, er den ene som har det man kaller for "leggen" distansen, men for alt du vet så er det denne copiloten som flyr denne gangen med bare 200 timer.. ehh om en motor detter av eller eksploderer, eller om hjulene detter av så kan vel ikke denne erfarene kapteinen åpne vindu og hoppe ut etter for så å montere det igjen også lande trygt? haha du snakker så mye dritt. Tror du ikke hobbyflyvere må holde serfikatet vedlike? er ikke bare helikopterservice som gjør det men alle gjør det for det er et KRAV fra myndighetene. Når du tok billappen, tenkte du aldri på å ta med folk ut å kjøre da? tenk om du dreper de da? Ja du kjører mye, men for meg er det ett fett om jeg setter meg inn i bilen, i kingair 200, beech 99, cessna 172sp, motorsykkel eller piper seneca.. jeg kan kjøre og fly alle de uten noe problemer. Et helikopter eller et fly styrter bare ikke. hvis en motor svikter så kan man faktisk foreta en trygg landing, men om ting begynner å eksplodere, da er det ikke mye å gjøre. Noe som skjedde med helikopteret til Colin. Du har sikkert 800 ganger i et helikpter, men 0 ganger bak spakene, jeg har nesten 1000 timer i et fly BAK spakene. Hvis du har et problem med å sitte på med en pilot eller det du kaller en hobbyflyver, så har du rett og slett et problem.. Greit folk har flyskrekk, men du snakker ikke om det, du snakker bare bullshit. Og en liten ting til... for en pilot er ikke det å fly en jobb, det er en hobby. Ingen blir pilot om de har null interesse for fly osv. Kjell, ikke send barna dine i et helikopter til skolen, for jeg ser for meg at hobby kjell klarer tilfeldigvis å treffe helikopteret sitt med bmwen sin... utrygt for barna dine vettu...

Det som stikker mest er når hobbyflyvere tenker så lite at de tar med små barn på tur, det burde de ikke gjøre. Egoistisk er det. Var ikke akkurat noen superpilot rallycrossføreren vår heller......Flaks ikke han drepte noen også. det her tror jeg var den mest tåpelige innlegget jeg har sett på bimmers.no noen gang. Har du noen gang tenk på at når du flyr med Ryanair eller andre flyseleskaper så har de faktisk så lite som 200 timer i et fly? Vet du hva er flyger utdannelse går ut på? En hobbyflyver er ikke en person som kjøper et helikopter og bare flyr det. Han må gjennom en omfattende test og etter det er han verdig til å fly. Han kunne flydd med deg for den saks skylt. Jeg er 21 år og er flyver. Har flydd med mine foreldre og søsken og venner masse. John Travolta er en hobby flyver, men han er så mye mere erfaren enn mange andre piloter. Kjører du Taxi eller buss, du er jo bare en hobbysjåfør eller hva? tenk om du krasjer da.. skal man da si.. flaks du ikke drepte med deg noen andre.. ?? sier bare en ting jeg... Ikke feildøm Hobbyflyvere.. du snakker bare Bullshit... R.I.P Collin

men nå diskuterer dere ting man egentlig ikke vet noe om da? får alt jeg vet har han en turbo i bilen?? eller kompressor?? og til de som ser på us m3 og euro m3.. sjekk alle tallene bortsett fra hestekrefter viste dere at us m3 kom med en 3.2 liter også? Det siste du skrev der tenker du vel på E46 M3 da? nei tenker paa gode gamle e36 jeg med 3.2 liters motor...

men nå diskuterer dere ting man egentlig ikke vet noe om da? får alt jeg vet har han en turbo i bilen?? eller kompressor?? og til de som ser på us m3 og euro m3.. sjekk alle tallene bortsett fra hestekrefter viste dere at us m3 kom med en 3.2 liter også?

Slik var det da også... hvis jeg husker korrekt bygget Mercedes-Benz bl.a en W100 600 Pullman til Keiser Haile Selassie I av Etiopia. For rastafariene er Selassie faktisk Gud eller Jah. Ordet rastafari er en sammensetning av ordet ras som betyr hertug og Tafari som var fødenavnet til Selassie. google husker vettu..

Trenger nødvendigvis ikke det. Sett at de klarer å sette IP adressen i sammenheng med eieren av en slik bil. Skulle tro det holdte til å ta ut siktelse ikke for aa si noe for sikkert men jeg faar ny ip adresse hver gang jeg starter pcen..?? regner med at de gaar igjen og igjen til forskjellige kunder..?? er ikke det dynamic IP adresse?

Naa vender jeg hjem igjen til Norge etter neste to aar i USA og med en pilotutdannelse. Har en del hundre timer og er klar for Norge igjen. Flyttet til USA, Daytona Beach i 2005 og begynte min pilot utdannelse. Akkurat et aar senere, paa dagen var jeg ferdig paa skolen og vendte til San Fransisco og California for aa bygge timer. Naa er planen aa komme hjem igjen til Norge, bruke litt kvalitets tid med min kjaere saa i November flytter vi til england for aa ta ATPL. Virker som det er mange her med flyinteresse og jeg kan bare si en ting og det er I am living the dream