viper

det står et20 inne i felgene så vidt jeg kan se da men, frakt har jeg ikke peiling på, men kan også byttes i noe styling til e36 sedan!

...og ikke mas bilder skal jeg få prøve å tatt i morra:)

dette er en 318i 92 mod e36 som nesten har rundet 175000 er grønn i fargen og helt grei i lakken. godkjent til sommeren 2008 greit anlegg som vil si: pioneer spiller (noe gammelt) rockford høytalere i dørene fremme og i hattehylle som går på en sony explod 400w forsterker, 2*10" jbl rørsubb. og 2*1" tweetere i speil-dekselet. har skiftet en del deler det siste halv-året: hjul-lager høyre bak. begge dempere fremme. begge bærekulene fremme. nye klosser og skiver fremme. olje og filter skifte ved 174000. har nettop skiftet topp(denne er planslipt, ny kam løftere og pushere, slipt ventiler og seter) og da selvfølgelig topp-pakning, bolter, reg reim og alle rullene. ny vannpumpe ny termostat. nye plugger og ledninger. fremre foring i bære-arm venstre bak. nytt senkesett i sommer, usikker på merke da dette fulgte med bilen trur det er 40/40. m-tech frontfanger som jeg selv har lakkert så ikke 100% strøkent. nesten strøkent interiør. meget fine felger 225/45 17 m-tech ratt nesten ikke rust på bilen i det hele tatt, ingenting i hjul-buer! og veldig god stand på understellet det jeg vet er galt med bilen: rust på bakluke (såklart) bremseband venstre bak burde justeres. sprekk i frontrute nederst i høyre hjørne, gåt igjennom eu kontroll det er det jeg kommer på i farten, haster ikke for meg å selge den men får jeg et godt bud blir det salg, selger pga har lyst på nyere bil!

felgene er i ganske bra stand de, såvidt kantkjørt et par av dem men er bare såvidt, tenkte ca rundt 2000kr for dem!

bump

hehe okai, da fikk jeg det ut av hodet:p

satt å kjedet meg her en dagen og kom til å tenke på en ting, viss man hadde plassert en venturi (innsnevring) i eksosrøret like forann turboen, ville ikke da luften få en større hastighet og dermed rotere fortere, og kunne produsere høyere trykk...? jeg er ganske sikker på at dette ikke vil fungere siden jeg aldri har hørt om dette før, men hvorfor?

vet ikke om denne siden er lagt ut som link før men har er det masse lærer-rikt for alle! mye grunleggende, men mye som jeg ikke var klar over også! www.howstuffworks.com

greie 7 1/2 * 16" selges, sitter 225/65 falken dekk på dem men er ganske slitte (ca 2-3mm) ET=20 er usikker på slags andre biler de passer på. gi bud:)

pass på kamhjulet så du får det riktig, fort gjort å sette det feil og drite deg ut:p men er en firkant på kammen som skal flukte med kanten innenfor viss du skjønte det:p og merke på veiva såklart:)

god times jobb det:)

jeg mener bare at holdbarheten på japansk er bedre, selv om jeg selv kjører bmw. har ikke nevnt noe om hvem som finner opp hva

jeg har hatt 2 stk bmw`er, en e30 318i og en e36 318i på begge bilene har det vert trøbbel med varmgang og koking, måtte skifte toppen på begge to, men er fortsatt bmw frelst selv og jeg ikke vil skryte av kvaliteten... men som faren din sier har japansk bedre kvalitet enn tysk, det er noe alle vet men ikke alle vil innrømme!

jeg selger en mazda for søstera mi, hun skal ha 2k for den stygg som juling men startet lett og går bra, rundet snart 350k trur jeg!

hvor mye for abs føler? jeg trenger passer den e36 bak?

link på autodb ligger her Bilen selges snarest.. kom med bud! (over 150000kr) Ring tlf 95922642

Angeleyes til e39 ønskes kjøpt, ikke jeg som skal ha men en kamerat, ring 97669890 viss du skal selge

komplett topp til m40? eller komplett bra motor...

må være komplett og i god stand!

Powerzone: bestillte en front-leppe og fikk beskjed med en gang at det ville ta 1-2 uker for de måtte bestille den, 2 uker gikk og ingen pakke kommet sendte mail og spurte etter den, fikk ingen svar og nå har det gått 1 mnd... Gs-bildeler: bestillte masse deler og fikk beskjed hvor lang tid det kom til å ta god service og hyggelige folk, fikk delene etter 3 virkedager! god pris og jeg fikk rabbat så jeg er veldig fornøyd!

skal til å slipe ventil-setene mine nå, det er vell 3 forskjellige grader der, men den i midten skal den være 46 grader? har bare slipt topper på v.a.g før...

skal overhale toppen min nå, hvor mange grader skal ventil-setene på m40 være?

hadde samme problem jeg også, tok inn og ut vannpumpa spylte masse vann igjenom alt som det går vann i og da kokte den ikke mer, gjør som jornab sier og dra på en verksted og spør om de kan sjekke vannet ditt for Co2 det tar toppen 10 min!

kjørte en tur med min 92 e36 318i m40 her om dagen, plutselig la jeg merke til i instrumentet at det kokte, stoppet med en gang og åpnet panseret, ingen slanger var varme så da tenkte jeg meg at det var vanpumpa eller termostat, fikk bilen på jobben og skrudde ut termostaten, ble fortsatt varm. skrudde ut vannpumpa og den var hel... spyllte igjennom alt av slanger og radiator... skrudde alt isammen igjen og da koker ikke bilen lenger, men den har begynnt å fjuske nesten samtidig som den kokte... sjekket kjølevannet for Co2 og det er ikke noe eksos i vannet mitt... så nå er problemet mitt bare at den fjusker noe som har noe tips??? kan jo være noe som ikke har noe med det her å gjøre som gjør at den fjusker, at det bare er en ren tilfeldighet! er åpen for alle forslag

lenge leve torsen differensial!