Kenneth BMW

Ja jeg blir å justere bake på tromlene

buhu Jeg hadde bilen på EU kontroll i dag, og de oppdagen feil ....... Jeg må stramme håndbrekket hehehehehehehe Det var alt

Lykke til, trur du vil merke forskjell

HAHAHAHA Det er bestandig morsomt å se sånne klipp

SHIT

Jeg har tenningsensor fremme. noe nar den på girkassa/svinghjulet. Får ikke den sensoren signal om at her går det noe rundt, så sender den ikke sigal til tenningen og ingen gnist, . har du gnist??

Tenningsensoren

Takk! du har jo sett den

Nei Turboen følger ikke med

Kan være børstene På noe dynamoer kan de byttes på en enkel måte.... vet ikke hvordan det er på din bil. Kan jo å være en sikring..... Spenningsregulator?? kommer bare med forslag jeg PS du kan prøve å kakke på dynamoen med en hammer for å se om den begynner å lade igjen

Ja her kom det ikke noen bilder

Jepp han der har problemer ja men det er ikke rart da hehe

Det er helt riktig som Kjell Z3 sier. Det har ikke vært bly i bensinen i Norge siden 1989, da ble blyet erstattet med kalium. Tror nok ikke motoren din tar skade å bli kjørt på 95 blyfri heller hvis den er orginal. Kun trimmede, turbomororer osv som trenger høyere oktantall. Forøveri så jobber jeg på Esso raffineriet på Slagentangen, å der lager vi ikke 98 bensin lenger. De få 98 blandingene vi skal levere blir tilsatt stoffer som har høyere oktantall, så bensinen får 98 okt spec. Riktig Svikers jobber på slagentangen, og jeg har lært en god del om produksjonen som skjer der

Jepp I Tromsø skal det blit 10 varmegrader Nå smelter sneen bort

Heisan har du 745 turbotopp liggende?

hehehe jeg har sett den før, men like artig.

Det er en 89 mod Men hvorfor skal 318 selges?

Kan vi få til en avtale??

Få se bilen da

Jepp Oppe på selve snekka er det en skru, eller mutter med en skrue inni... Løsne den mutteren og skru på skruen med et flatt jern. trur den mutteren er 17mm Pass på å ikke skru for mye, en 1/4 runde er nåkk først for å teste. Men har du slakk i styringen kan det jo være endeledd og foringer, så sjekk de først. Hjelpesnekke foringen kan du jo å sjekke.. lykke til

Jepp bilder i galleriet Kan selges uten stereo og PS2 Bud

Dette er gjort med bilen: Motor/drivverk Bremseslange venstre side bak er skiftet + bremseband og alle deler inni trommelen Handbremsewire venstre side er skiftet+ bremseskjold venstre side. Hardykobling/mellomlegs kryss/bakre mellomaksel ledd er nytt akslingen er balansert. Skiftet til M5 girkasse fra en 3.8L som har gått 122000km/ ny komplett clutch. Nytt fordelerlokk og rotor/tennplugger og tennkabler/ Ny vannpumpe/ slanger/vakumslanger.og vannventiler. oljeskift er gjort flere ganger + filter.rens av motor og dyser er gjort flere ganger Nytt KN filter. Bremseklossene fremme er byttet. Lambadsonde er skifte. understell/foringer indre og yttre endeledd/stag begge sider + styrestag, øvre og nedre bærearmer komplett.+diversje foringer. alle foringer bake er kontrollert og i god stand. Stabelisator stag bake er skiftet på begge sider. Forstillings kontroll er gjort. indvendig/anlegg Montert avansert alarm/ lukker alle vinduer når stenges/selvstarter med rekkevidde på 4 km. Ny stereo /alpine/pioneer/max audio. nytt kompsett fremme/nye høgtalere bake, 12" alpine sub på 2000w 2 forsterkere, den mono på 1250w il subb og en 4 kanals på tilsammen 480w. Playstation2 slim og to 7" lcd skjermer i nakkeputene Skinnsetene er farget opp og behandlet av møbelsnekker, ser ut som nye AC Schnitzer pedalsett og handbrekk, M5 instrument Nytt trekk i bagasjerom, da det er bygget nytt anlegg. M5 instrumentpanel, stor kjørecomputer. el speil vinduer sportsskin seter svarte. Utvendig/under Bilen er rustsveiset av proff verkstet, og antirustbehandlet. Kan si bilen er 99% rustfri. Nye 17" felger Nye lister nede på dørene/forskjerm Nye AC Schnitzer panser og koffertlokk emblem+ ratt emblem. bilen har gått ca 295000 km. AC Schnitzer trimmet og har ca 260 hk. 250kmt er ingen problem PS den er senket 35 mm.

Jepp Jeg vurdere å selge bimmern min. Hva kan jeg forvente å få for den?

Liten å søt blir stor å stygg

Den lettvindte måten er å ta bort belgen rundt handbrekket, og stramme på skruene der..... Ellers så må du bak på tromlene å justere