Kenneth BMW

Jeg ser det har vert oppe før, men jeg blir ikke klok på dette. Hvilken motorolje skal jeg bruke?? jeg har hørt at BMW er litt kresen på det. jeg har også hørt at det var en som hadde tikking fra ventilene, og så skiftet han olje merke og tikkingen ble borte.

Jeg henter frem denne igjen jeg. Det må da være noen som har noe, eller vet om noe??

har samme problem, nå sier de jeg skal bytte olje....

Hehe utrolig bra gleder meg masse!!

Denne jobben er gjort meget proft!! Hvist runsten kommer tilbake her, da har rusten gjort en STOR tabbe hehe for da skjer dette...

det skal vel være en foring som går å skifte på hjelpesnekka... bakkelittforing

Samme problem her... men jeg hørte at man kan skru på en skrue under selve snekka, der armen kommer ut.... den var vist kon eller noe sånt

Bilen min er for høy forran Jeg trenger senkefjærer som er iallefall 40 mm lavere enn orginalt, jeg har 35 mm men syns det er stor forskjell bake og fremme.. hvem selger 2 stykk til meg???

Er det ingen som har eller vet om noe??

Ja det er nesten en flau pris. Jeg sa jeg skulle skifte eksosanlegget en dag, og han sa ja bare kom så kan du låne løftebokken gratis og trenger du sveise noe så er det ikke noe prob. makan til grei kar hehe

Lækkert E34 RULE

Kjøp spray lim på box!! fungerer fint, men det må være av god kvalitet. scots eller noe sånt heter det, du får kjøpt det på fargehandelen ca 200 pr box

Turbo er kjekt å ha Er det noen som har dette til min bil?? til en fornuftig pris?

Jeg har en Alpine subb på 2kw og en forsterker på 1,25 kw den spiller som pokkern, og jeg har ingen discolys i bilen

I følge Haynes gjør det selv bok, skal dysene ligge på 14 til 17,5 ohm jeg fant dette på et annet forum, det er jo Bosch jeg har, og det han selger er 466cc.... står det. Bränslespridare högohm Bosch 340cc/3bar | 380cc/3bar |465cc/3,8bar. Bränslespridare lågohm MSD 720cc/3bar | 890cc/3bar | 990cc/3bar | 1600cc/3bar

hehe ja rust er noe vi ikke liker

Takk Jarle Jeg skal sjekke dette

Halla Endelig fikk bilen tilbake fra rustsveising. Jeg må bare si at dette var gjort meget bra, alt av rust er borte Det som er gjort er følgende: Begge kanalene bak både indre og ytre kanaler er skiftet,+ at det er bygd nytt feste til bakstelle som er skrud fast.( her var det meget farlig rust) Alle dørene hadde rust nede og det så jævlig ut! Nå er det fikset Begge kanalene fremmer + noe at dørken er skiftet. hjulbuene bak er helt fri for rust å det det samme framme. hele bilen under er behandlet og alle hjulbuene. Bilen er laker fra dørlistene og ned på begge sider+ inni dørene. Jeg er stor fornøyd med jobben og det var kjempebillig i forhold til andre bilverksted som BMW....( 16 til 20 Tusen) Jeg betalt 7000.- for hele greia!! Jeg er åpen for kommentarer Denne mannen som har fikset bilen min heter Kai Roger og holder til i vestfold

Hei passer disse dysene på min motor?? 535i m30 89 mod??

Når jeg har justert den 0.30 kald, så tikker den ikke på kald motor, men så snart den blir varm tikker den.. det må jo være at metallet utvider seg, eller er det noe med oljen?? hummm

Riktig det er forskjel på var å kald motor. Min motor skal ha 0.30 kald, og 0.35 varm. Men jeg kommer til å ta 0.30 varm for jeg har tikking når jeg har justert de kald med 0.30. Selfølgelig kan jeg justere de 0.25 kald, men da må jeg vente minimum 3 timer .

hei jeg kan huske at det skal være 0.25 på din motor kald, men jeg fikk nå anbefalt å justere ventilene når motoren er varm. Han som sa dette har justert en del BMW'er både kald og varm, og han sa at når motorene er gammel å har gått litt så er det best med varm. Jeg har stilt inn mine på kald motor men de tikker, så nå skal jeg prøve med varm motor på samma avstanden.

HUMMM jeg kunne tenke meg å lakere min bil, men det haster ikke. kansje til høsten

Halla Jeg har så lyst på at jeg dør!!! en sånn fjærnkontroll som jeg kan starte bilen med, med alarm å det hele. Hvor får jeg tak i dette???