Sveinar

utveksling har lite å si her, er effekten som begrenser toppfarten, min e30 325 har ca 190 gamp, den går vel i 225 eller noe slikt , men turtallsperra slår ikkje inn før 250 km i timen...likevel, effekten begrenser den til 225... hvis en e30 m3 klarer over 250 km i timen målt med gps så er den langt fra original 195 gamp..... fritt fall er jo og en mulighet seff....

ikkje for å være frekk, (noen her kjører jo faktisk 316 (!)) men tipper en 316 går som en 316 ja, du er jo vant med biler som går litt og kjell rune, har ikkje kjørt nye 316, men motormessig blir det jo samme gamle, i den forstand at den går dårlig.......(fryktelig dårlig)

større rulleomkrets vil vel gi større fart på et bestemt turtall på et bestemt gir, men trenger ikkje gi større toppfart da, men har man en bil som drar til sperra så vil den vel det, tror ikkje eg har det problemet på min e30, er vel forskjellig fra bil til bil...

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=736658

litt for mye styling, for liten motor....

vektfordeling er et triks ja, kan være et triks å kjøpe et artig anlegg som veier mye, litt forsterkere og en sub med litt magnet er fort noen kilo ekstra, men blir vel litt feil likevel kanskje...

kan umulig være digg å mose skallen i veggen på den måten der, håper han ikkje gjør det hver gang....kan bli stygt etterhvert

550 på 895 kg ja, duger vel det ja.....

men hadde vært grommere med sekser i e30 m3 og, ser ikkje nødvendigheten med firer, nye m3 har sekser og det funker greit, det kule med e30 m3 er at det er turtallsmaskin, det er jo litt kult da...

akkuratt digg at 325 ikkje har så mye mindre effekt da! åttere og slikt duger og i bmw, men sekserlyden er et triks, ville betalt litt ekstra for 320 i forhold til 318 is kun for det..... noen som ville sammenligne 318is med 325 ja, min er kanskje ikkje god som ny, men så dau er den ikke...........

prioriteringene til politiet er helt feil ja, politiet klager over for lite ressurser, bruker 40% av ressursene på kontroller, kunne kanskje brukt litt av de på annen mer alvorlig kriminalitet? ønsketenkning ja.......

hvertfall når det er plass til mer bak, er vel ca 2 cm forskjell på e36 på hjulbuene, så da blir det bra......

voldsomt med rå biler på deg kjell rune, noen bilder av m5en?

var fet den! apropos, trenger mer ny trance, noen som har? finnes vel lite på nett...

hva med 215/45/17 foran og 245/40/17 bak? det viktigste er vel å ikkje ha for brede foran kjørte en calibra med 225 foran og 335 bak, funka fint det....

var på vei til rudskogen i sommer, kom på ei flott langslette langt oppe i hutta heiti, 2 campingbiler ligger i 70 i 80 sona. bilen foran meg kjører forbi begge, jeg etter, var lang slette så det var trygt å kjøre forbi. hadde litt høy fart på slutten men sakket av til 80 igjen på slutten av sletta, kommer rundt svingen så står purken der, vinker bilen foran videre, tar inn meg... 112 i snitt i 80 sona, 6000 beint... det sure var at jeg på en strekning fra bergen til litt forbi voss, altså 2 timers kjøring, så hadde jeg kjørt rolig hele veien, rimelig surt... dette var med en renault laguna til mor, bra jeg ikkje kjørte 325 da, kunne fort blitt litt mer fart på sletta da.......

den 330en på autodb var grisegrom, ville valgt den over z3 uten tvil. m3 light kan man vel trygt si, i den forstand at den ikkje er i nærheten, men kompressor blir vel dyrt, villle vel valgt standardpakka jeg(chip, luftfilter, effektanlegg, grenrør. kam) ville vell gitt en 260 gamp+

vekt har alt ås i, en kompis av meg har cosworth med 270 gamp, har begynner nesten å grine hvis det er 3 i bilen fordi den går så mye dårligere enn med 1 i bilen, man merker det uansett, min 325 med 5 voksne i bilen går dårligere sikkert like dårlig som en 320 med 1 i bilen.....(opp til en hvis fart da selvfølgelig)

klart en mazda motor går stille, jo større motor jo mer vibrasjon? elbiler går veldig stille og fint kan ikkje høre noe motordur, men du verden for noe møkk selv om jeg har rekkesekser i min 325 ville jeg hatt en audi femmer lett over sekseren hva lyd angår, audi femmer er rått!!!!!!

mye merkelig prat her. 320 drar mye bedre enn 318 is osv. 320 med 140 gamp og 318 is med 140 gamp har ganske like data, og 320 med 150 gamp går såvidt bedre... 2 førstnevnte har vel ganske nøyaktig 0-100 på 10 sek +-0,2 sek At en 320 eller 318 is drar noe sykt har eg heller ikkje opplevd... e36 går ok med 140-150 gamp, men en 318 med 115 gamp går direkte dårlig etter min mening. alt er jo subjektivt, har en 325 e30 selv med chip luftfilter og effektanlegg, den går greit, men man kjenner ikkje trykket i ryggen for å si det sånn, gleder meg til den dagen jeg har råd til noe som går bra, som f.eks m3,s2,rs2,s4 2,7 osv, 320 er ikkje noe spes, har du satt på med en trimma cossie eller s2 så er 320 ganske nedtur, min bil (e30 325)er hvertfall skikkelig nedtur etter en slik tur.....

så meget bra ut ja, håper det er gode veier i området, på vestlandet (askøy der jeg bor hvertfall) tror jeg det hadde vært et mareritt å kjøre på, hvilken profil er det? 25, 30?

håper det blir over distanser på noen mil da, slik at man kan stoppe et sted på veien for å ta en burger, får så i gi på....

mer formel 1 lyd enn formel 1 effekt, så ikkje akkuratt ut som den gikk så bra selv om den tømte girene fort, var vel mer 400 gamp enn 800? er jeg helt på viddene nå? så ihvertfall ikkje ut som den gikk noe særlig bedre enn en m3 når det gjalt aks......

Min subjektive mening.(mener selv jeg har god smak ass) Lamborghini Murcielago Ferrari 355 Ferrari 360 Audi s2/rs2 Audi s4/rs4 (95-99) Porsche 911 Porsche carrera gt (kult at v10eren til porsche også høres mer porsche ut enn den som sitter i m5 og m6) biler jeg ikke liker: Mercedes (alt) pagani zonda (ser helt utrolig dass ut) mye annet skrap, liker ikkje biler som går dårlig.......

virker nok som du får bedre aks fordi du tømmer gira fortere, men effekten er nok den samme så lenge du holder deg innenfor riktig turtall, testet det på en bil med lavgirserie en gang, virker som du får syk aks fordi du tømmer gira så fort, men nei, samme aks, mulig vekt på hjul og slikt teller, bredde har vel mest å si på toppfart? mine umiddelbare tanker rundt emnet hvertfall.....