WilliamsF1

Jeg har den også på tysk, men det var jo ikke så vanskelig å forstå hva som var hva. Selv om jeg ikke kan tysk.

Snakket nettopp med han som kjøpte min forrige bil E36 328 cab. Han sa han hadde et lignende problem bare at for han kom det helt tilfeldig, var ingen likhetstrekk når det kom og gikk. Så på verkstedet hadde de bare renset ut mye bremsestøy o.l fra sensor og da forsvant problemet, de byttet den ikke engang, de bare renset den. Men hans problem var jo ikke helt identisk med mitt.

Tusen takk for svar, hva kostet den sensoren? Jeg snakket med BMW i Tromsø og de sa det var enten en sensor, eller styremodulen til 8.000 bols. Men etter min tankegang skulle all logikk tilsi at det er en sensor, siden det skjer på nøyaktig samme hastighet hver gang og at den kobler inn igjen, ved neste oppstart (bare inntil jeg når 80 igjen riktignok). MEn så tittet jeg på et skjema over ABS/ASC delen og jesus det var mange deler og saker der. da fikk jeg litt nerver for at dette kan bli svært dyrt. Men ble mer beroliget igjen nå, har ikke tid til å få kjørt diagnose på den før mandag. Men jeg stoler ikke på verksteder. Tipper de kommer til å si at Hausefjausen" er røket, det blir 15-20 tusen takk.

Problemet startet tirsdag denne uken når jeg skulle på jobb. Så snart bilen når nøyaktig 80 km/t kommer ABS og ASC lyset på og om jeg tester merker jeg at hjulene løses under bremsing og at ASC ikke virker. Om jeg da stopper slår av tenningen, starter bilen igjen og sørger for litt hjulspinn i det jeg tar av så kobler de inn igjen og funker fint helt til jeg kommer opp i nøyaktig 80 km/t så kommer lysene på og mekanikken er koblet ut. Jeg satser på at dette bare er en liten sensorsak som ikke koster skjorta og bytte. Men noen tips før jeg tar bilen til mekanikker?

Men det var vel bare delefilter for front dør kanalene og hadde vel ikke noe med hatthylle å gjøre, eller var det fulstendige delefilter for alle venstrekanaler i venstre frontdør og samme på høyre?

Er muligens anderledes på E39 da. For der er det definitivt delefiler i forsterkeren. Jeg byttet hattyllehøyt i helgen fra de mellomtonene som stod der til en JBL fulltonehøytalersett, men fortsatt ingen diskant i de. Så der er nok delefilter i forsterkeren som kutter høyfrekvenser fra den utgangen. Kunne ikke se noen brytere på forsterker, men kom ikke til for å se på alle sider, men kan virke som utgangene til hatthyllehøyt på forsterkeren bare leverer mellomtone/midbass. Noen som vet hvordan dette fungerer? Den er vel 10 kanals den "BMW" forsterkeren, med fastsatte delefrekvenser du ikke kan forandre. Så blir vel nødt til å kjøpe en forsterker til å spleise meg inn på de ledningene som går i multistikk kontakten for å få fullfrekvens i hatthylle?

Takk for svar Alpina. Bruker MKII og MKIII samme cd forresten? For når jeg bestilte sa jeg at det var til MKII, trodde det var det jeg hadde, men viser seg det er MKIII jeg har. Når jeg ringte BMW sa de at det var 2 muligheter for mitt problem med at den hadde kontakt med TMC (grønn) og at retningen på GPS var alltid riktig, den pekte nord på kart når bilen stod mot nord osv. Men satt fast på kartet der vi tok ut forrige plate. Ene var at software i satnav var for gammel, men når jeg sjekket var den 3-1/62 som er nest nyeste og jeg oppdaterte til 3-1/63 i går som er nyeste, men fortsatt samme problem. En ting er at TMC gikk fra grønn til grå nede midt på skjermen. altså den har ikke lenger kontakt med Traffic message center eller hva pokker det står for. Andre mulighet var at jeg hadde kjørt hundre mil uten plate og at satnaven freaket pga det ( jeg kjørte så langt uten cd i ). Men den skal vel lese posisjon fra satelitt uansettt om jeg hadde kjørt eleventy billion miles før jeg satte i cd igjen. Enheten har jo også et eget batteri for satnav delen siden den husket alt selv om jeg tok strømmen i 5 min. Med mindre den har hardstore som en hardisk og vil huske GPS delen uansett om den ligger 10 år uten strøm. I'm lost. Når det gjelder den sensoren så er tempmåler forran venstre forhul med mindre jeg har 2. Jeg har f.eks 2 coupefilter, et på hver side, så kanskje jeg har 2 external temp sensorer? Outside temp funker helt fint, og den skulle vel ikke det om jeg hadde moset temp sensoren.

Min erfaring er at nyere brennere og media brenner CD på minimum 10x. På MK3 er det normalt at CD på mer enn 4x ikke virker. Så prøv en eldre CD brenner som gjerne har maks 4x. før du banner og kaster ut din NAV enhet Jeg brant den nettopp på 16x, fikk ikke brenne langsommere, satte den til 1x, men den brant på 16 likevel. Men både brenning og oppdateringen gikk tilsynelatende greit.

Oppdaterte nettopp, og alt gikk tilsynelatende smertefritt, og den sier nå 3-1/63 , men TMC nede i midten har gått fra grønn til grå etter update. Samt at det ikke løste mitt opprinnelige problem. Jeg brukte versjon 25, for jeg fant ikke 28. men alle etter V22 sier 3-1/63 så v25 og V28 er vel akkurat det samme til Mk3 da?

Min sier 3-1/62 hvilken versjon var den filen? Ingen som deler den xen i linken, men får søke etter den. Men jeg trodde jeghadde MKII siden jeg har cd og ikke DVD. 3-1/62 betyr ikke det at jeg har mkIII ? Har ikke peiling på dette.

Fordømt møkk, snakket med BMW og de sa problemet mitt lå i at platen min var for ny for softwaren i satnaven. Jeg må enten få tak i en gamlere plate, eller få oppdatert software i satnaven på autorisert BMW verksted.

Fordømt, tok minuspol av batteriet i 15 minutter. Men alt i uniten som hadde med GPS å gjøre husket den, klokke dato radiokanaler o.l. ble borte. Så det er tydelig at den har et eget batteri for satnav delen. Den husket destination jeg slo inn før jeg tok minus av batteriet. Og bilen driver å snur seg i retning jeg kjører, Den peker nord når jeg kjører nord og peker sør når jeg kjører dør. Men sitter fast på kartet, flytter seg ikke bare snur seg rundt.

TAkker, prøv å ta strømmen var det forrige eier også sa når jeg snakket med han nettopp. Har ikke prøvd enda. Lurer på hva fan den sensorer som lå i den boksen forran høyre forhjul var da. Den så lik ut tempmåler, men den er for det første på venstre side i motsatt boks, og for det andre funker tempvisningen helt fint.

"enheten" ja, men den har vel en sensor eller "antenne" som en radio eller tempmåler. Om du knuser tempmåleren som ligger forran venstre forhjul i en lignende boks som den jeg moset på høyre side så funker ikke tempviseren i display fordi sensor er fucked. Er whatever som mottar satelittsignalene i bagasjerommet eller er det kun elektronikken som behandler signalene som ligger der? Jeg vet ingenting om satnav. Alt jeg vet er at det funket for 2 uker siden når jeg kjøpte bilen, jeg moset en sensor for et par dager siden og når jeg fikk kart cd i dag funket det ikke.

Fuck,Fuck,Fuck, ligger GPS "antennen" i den boksen under front spoiler forran høyre dekk? For den moset jeg på en fortauskant for noen dager siden. ante ikke hva den sensoren var. Jeh fyrte bare masse lim på kantene til boksen og fyrte den på plass under press. For et latterlig sted å plassere den i så fall. Men nå er jo jævelen senket. Skal bytte til originale fjærer.

Hey, takker for svar, har nå fått fatt i en fra GS bildeler. Men nytt problem. GPS påstår jeg er nøyaktig der jeg var når vi tok ut forrige eiers cd. Men jeg er jo mange mange mil derfra. Hva må jeg gjøre for å få den til å oppdatere seg til hvor jeg er nå? Jeg kan alltids brenne deg en kopi av min som er utgave 2 2009, hvis du PMer meg adressen din skal jeg sende til deg. Men er du sikker på at rommen leser cd-r ?

Du kan bruke hvilket som helst 5 1/4 " komponent sett så lenge dybden er under 60mm. Jeg bestilte et JBL komponent sett for å bytte ut i dørene og JBL fulltone for hatthyllen, fordi de høyttalerne som kommer i bilen er ikke noe bra. Til hatthylle: http://www.bilstereo.no/m/shop/?produkt ... id=&vn=736 Til front dører: http://www.bilstereo.no/m/shop/?produkt ... id=&vn=736 Vurderer også å kjøpe et ekstra par diskanter siden du har plass til dobbelt sett diskanter. Da blir det disse: http://www.bilstereo.no/m/shop/?produkt ... id=&vn=736 Delefilterene plasseres bak i baggasjerom, forsterkerne ligger jo der uansett.

Har en E39 med denne 16:9 satnav/headunit/computer/dvdspiller saken. Jeg har riktignok ikke kart cden til den for den tok forrige eier ut før jeg fikk bilen. Kan jeg kjøpe en hvilken som helst kartcd til den eller må jeg ha en spesiel type som er til den uniten? Har aldri hatt satnav før. Noen som vet om de (det er en original BMW unit) tar brente cd'er/dvder? eller om de kun leser originaler?

Skal kjøpe en 523 99 mod med Xenon lys. men synes de originale lyktene ser veldig døll ut. Så jeg sjekket i GS katalogen. Der kunne jeg finne Xenon angeleyes med følgende prise til E39 Med tennere 7500 Uten tennere 2500 Kan jeg bruke tennerne fra de originale E39 Xenonlysene på angeleyes med Xenon og spare 5k på nye tennere?

Vet ikke hvordan du tar den ut, men kat tar 10-15% av motorkraften, og tar mye mye mer om den er smadret og ligger og hindrer luftgjennomdtrømmen enda mer.

Takk for svar. Problemet med et versted er at jeg vil avtale pris på forhånd for ikke få meg en dyr overraskelse. Og når de vet at de får like mye penger uansett hvor mye de sjekker ser jeg for meg at de bare skummer over den i full fart. Men tipset om gjennomreise og vil ha en sjekk siden jeg skal kjøre langt liksom var ikke så dumt. Men da vil de sikkert spørre om jeg har merket noe siden jeg kommer. Kjente svakheter på E39? Har de den dårlige aircondition styringen tidlige E36 hadde. Kom den forbedrede versjonen før 99? Jeg måtte bytte min på 96 328 og da sa han på verkstedet at det var en kjent feil, men at de byttet til en ny forbedret versjon som ikke skulle ryke. Men aner ikke når den nye versjonen kom. de ser dønn lik ut, bare innmaten som er høyere kvalitet.

Du kan jo kjøre uten til neste EU kontroll. Du vil jo ha mer kraft så lenge også.

Trenger å få testet en BMW 523IA i oslo på torsdag eller fredag. Alle Naf stasjoner i oslo og omeng var fullbooket de dagene. Hvem andre utfører slike tester? Og hva bør jeg se spesielt etter på E39 523 99 mod? Er der noen kjente svakheter?

Hei. Kan desverre ikke hjelpe deg med problemet du har nå. Men det kan skikkert andre på forumet. Men siden du har en M52B25 må du bare få byttet ut manifolden og gasspjeldkroppen og gassspjeldet ditt. 95-97 323/523 og 328/528 har fabrikkrestriksjoner på innsuget for å komme under hk grenser for forsikring og avgifter i Tyskland. Derfor 328 bare hadde 1 hk mer enn 325. Jeg hadde en '96 328 og byttet til big bore Throttlebody og manifold til M50 325 manifold for å fjerne restriksjonene BMW la inn. Festene måtte ombygges, jeg kjøpte et sett fra england for 350 pund (3500,-) Uansett, det samme gjelder for din bil, vet ikke hvor mange hester du får, men iallefall 192, mulig et par til. Jeg kjøpte mitt fra www.e36coupe.com, men ser det er andre som driver det nå. Mener han som lagde de kittene hadde epost alpina527@hotmail.com , han hadde iallefall alpina527 og mener det var hotmail. Send en mail dit og spør "are you the guy making M52 big bore throttlebodies and M50 manifold convertions for M52? Hva har du å tape. PÅ 328 var det værd hver en krone and then some, errr bortsett fra at jeg mistet lappen i 8 mnd , 10k i bot og måtte kjøre opp på nytt for å kjøre 102 i 60 sone en sommernatt i 02:00 tiden bare en mnd etter "trimmingen" (in my defense trodde jeg det var 80 sone). Var umulig å ikke kjøre ut 2dre og 3dje på landevei for den dro så jævlig på turtall etter tuningen, før "slet" den over 5k RPM, etter sa den bare MER MER!

Takk for svar. Noen tips på hvordan jeg kan tune den TU versjonen med dobbel vanos + variable intake manifold? Det kittet som jeg kjøpte fra England som passet til 323/523, 328/528 passer bare til M52B og ikke til M52TUB. Har ikke sett noen slike sett til M52TUB, sikkert fordi den bruker variable manifold.