jensemann

http://new.gasolin.no/index.php?main_pa ... e7362d45ba Nr. fire fra toppen her er vel BBS RS replica, skal visst være god kvalitet også. Mistenker at de er dyre da, men er vel bare å sjekke opp.

Denne var grom ja! Likte fargen veldig godt jeg og. Felger og senk, så er den i boks! Så dønn strøken ut jo;)

Nope de passer ikke... Du kan derimot få kjøpt fester fra www.e30.de gå inn på "335i" til høyre på siden, og så "motorhalter". Men har du tenkt på tilpassing av mellomaksel, radiator etc? Men er mange som har gjort dette før, er jo bare å spørre de..

Jeg vet! Det må være han her! Nei bare kødder, sorry OT, men klarte ikke å holde meg her. Hørtes litt ut som gåen toppakning ja..

Ifølge realoem.com er det samme dim på bremsene på 318is og 325. Stabstag derimot er det litt forskjeller. Men du må nok bytte mellomaksel og tenker jeg. PS: Alt står på realoem...

De selger rør f.eks på bilekstra i haugesund. Kjøp rustfritt, vanlig suger. Ser stor forskjell etter ei uke under bilen.. Litt bilder hjelper jo alltid, så folk ser hvordan det ser ut i praksis.. Hvor på Karmøy er du fra? Fjerne reservehjulsbrønnen som du sier er jo en smal sak, og frigir mye plass.

Du kan levere de inn hos hvilken som helst(tror de fleste), så sender de felgen inn til rep, men er til rep nå. Det kunne ta et par uker sa han.. Lang ventetid etter min mening...

Glad det iike var han jeg kjøpte bil av ja... OT: Ivanrogov, som i båten?(eks grensejeger eller?)

Ser du bor på Karmøy, gleder meg til å se denne på veien! Likte fargen spesielt godt, du får se etter min(tizianrot E34, med M-parallel felger). Edit: Du må gjerne peise på med flere bilder!

Har litt lyst på nye skilter siden de ser mer "ze germanz" ut. Er det bare å be om nye? Hva koster det i tilfelle? Vente lenge, eller får man de på dagen? Hvordan er dimmen på de i forhold til de gamlegamle(2 generasjoner skilt siden), altså må man ha nye skiltholdere?

Litt OT, men så en 8-serie med 850CSi emblem i forgårs. Var automat, ble csi'en levert med automat?

V12'er i min nåværende bil er drømmen foreløpig. Ellers drømmer jeg om en E28 M5, og en E38 750. 1995 E34 M5 hadde ikke vært feil det heller.

Dette er en USA-utgave av 540, og heter M540. Syns denne er FIN;) Refleks i front- og bakfanger, er det et USA påfunn eller?

M-sport Parallel style 37, er fetest. Ellers er jo Alpina og D58 fete.

Har sjekka skiftplanen, jeg er med. Heisann forresten Jarli!

Vet ikke hvordan det er med bilen da, om den blir partert, men får se. Får vel kanskje hooke opp med noen.

Mener jeg har fri da, men må sjekke det opp. Er i så tilfelle med! Du bor vel på Karmøy, det gjør jo forsåvidt jeg og.

Lurer litt på hvordan jeg skal utforme en søknad om ombygging. Planen er å ha ein M70(V12) i E34. Videre hadde jeg tenkt å bruke komplett M5 understell, og spesialbygd mellomaksel må vel også til. Vil vite litt om hvilken informasjon man legger til grunn, hvem man skal be om å få prate med på BT osv. Hvis noen har utarbeidet slike søknader kan dere jo legge de ut. Trenger jo ikke stå med navn osv, men grei hjelp for andre som lurer på dette.

En kompis av meg mista lappen i Oslo på en tre-felts motorveg, i januar. Han hadde kjørt i 113 der det var 70 sone. 70 sone er i og for seg galskap på en tre-felts. Men til poenget. I dag ringte han politikammeret og spurte om han kunne søke om å få mopedsertifikat. Tilbakemeldingen var den, at normalt sett, fikk promillekjørere innvilga dette, men ikke råkjørere. Er det noen som klarer å se en logisk sammenheng her? I mine øyne kan en promillekjører kjøre med promille på en moped, mens råkjørere må holde seg til 50(eller 32 i virkeligheten på en EU-moped). Dette er selvsagt forutsatt at mopeden er original, og jeg mener det er det, det skal tas utgangspunkt i. Blir så frustrert over norsk byråkrati!

Km. tellern hos meg og er ganske rar, virker i et par uker, virker deretter ikke i ett par uker osv. Ser så jævlig ut. Angående km. tellern, første gang jeg fikk det til å funke var når jeg skulle skifte vindusviskeroverføring, og måtte av med den plata foran torpedoveggen. Reiv å sleit mye i de ledningene som var foran der og vips så funka km.tellern.

Kjapt søk på nummeret står det at han heter Arne Vidar Myrvoll, og bor her: http://kart.gulesider.no/kart/index.c?p ... crollY=114 Edit: i Salgsannonsen hans står det Stellander, og ikke Myrvoll.

De tre vintrene jeg har hatt bil har jeg vært borti en fortauskant, og det var første året, og da har jeg kjørt bredt i ALLE svinger. Ellers ser jeg mye av at folk legger seg gjerne 30km under fartsgrensa, med en gang det begynner å snø.. Så ja, er nok mange søringer som suger. Men det er helt logisk, da de som kjører lovlydig aldri lærer seg å kjøre bil. Men det maset fra nordlendingene er bare misunnelse. Har bodd i Finnmark(kirkenes) i hele fjor, IT SUCKS!! Oslo har 60 cabrioletdager i året, mens Tromsø hadde 2-3;)

Er på Valle Hovin ja. Hadde tenkt meg en tur sjøl, men må jobbe

Er mulig det, hadde vært kult med litt kortere utveksling da..

Så i en annonse på autodb at en 520 hadde 540 styresnekke, vil det si at det er forskjellig utveksling på disse, type kortere?