Custom Edition

Valvoline MaxLife 10w40

sjekka prisen nå...den var litt drøy jah.. 180.000,- !

i mine øyne er dette en Meget Rå E30 M3 som ser meget strøken ut også! på tide og selge og gå over til det jeg har drømt om en stund kanskje http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=735513

Dritbra!

fikk høre fra en purk på Rema isted som sa at jeg ikke måtte kjøre statistikk var vel en undersøkelse på hvem som var råkjørere og ikke..å der kom visst bmw ut litt skjevt gjorde det motsatte av det purken sa jeg da..brente løs utfor rema litt..hihi

jepp..gå for GS sin kampanje nå.. sjekka hva mine kostet og var 1744,-

tror nok de koster endel ja..kan sjekke kvitteringene mine senere(ligger i bilen) og sjekke hva jeg betalte for dem

hatt mange forskjellige biltyper men ender alltid tilbake på bmw..kan ikke skjønne hvorfor

fyfaen for en idiot! håper Virkelig han blir lappløs LENGE og fengsla lenge! Sånne Idioter kan vi takke for at det er dyrt og ha bil her i landet..

"proff"soter du rutene forran må du påberegne noen tusen i bot også hvis du blir stoppa i teknisk..

not her å du

50.000,- for kompressor...? var vel Litt og ta i...men er som R Andersen sier...det er ærlige hester og det funker!

sjekk ut liteskiltet jeg har forran i galleriet mitt. http://www.bmwguiden.no/modules.php?set ... _photo.php det er hjemmelaga og brukt i 3år hvertfall 3 årsavgiftlapper på det

Penger brukt på styling etc. er vel omtrent like mye verd som den bensinen du har brukt opp i samme tidsrom. Det smarteste er antageligvis å selge bilen i så nær originalstand som mulig og selge alle dyre plastikdeler separat. Men man vil jo uansett gå i minus når det gjelder bil. aldri solgt en bil med minus jeg hvertfall..har ikke tenkt og begynne med det heller

Genialt, da slipper du jo å tenke på fotobokser og slikt hehe..hadde fått bot hvis jeg ikke hadde hatt originalskiltet liggende baki

tørr ikke regne sammen alle kvitteringer på styling,lakk,felger etc..drar jeg på meg hjerteinfarkt

min har trillet 159.000 på 13år og Godt tatt vare på Men har hatt en E36 320 som hadde gått 220.000km å den var god som gull den også

fikk tikking på en av løfterne etter oljerens og oljeskift selv jeg..men mye pga at GS hadde i tynnere olje enn det bilen var vant til og gå på fikk skifta alle løfterne kostnadsfritt jeg da men vil anbefale deg og tappe den tom og prøve en tykkere olje først.. Mobil1 5w50 eller Valvoline Long Life 10w40..kan være verd og prøve det før skifte av løfterne. Mobil1-olja er visst god hvis du er plaget med litt tikking

du får IKKE godkjent med liteskilt forran.. jeg ble stoppa i teknisk og fikk streng beskjed om og fjerne det umiddelbart.. hørte med en jeg kjenner på biltilsynet å han sa det at på bmw var det faktisk ikke lovlig er visst lovlig på japanske sportsbiler som man kan dokumentere at ikke kom med skilt forran på i japan eller noe sånt.. er de ekstra vrang kan du faktisk bli anmeldt for og kjøre med liteskilt..så jeg har mitt "vanlige" skilt på til daglig mens det lille ligger i bagasjerommet klart til treff eller noe

eller noe i den duren

bergen/romsdalen? romsdalen as in møre og romsdal? vel..ikke trill inn på biltilsynet hvertfall..de kan stille seg på bakbeina for den minste ting.. men med nyere bil skal det vel ikke være noe problem.. har fast mekaniker jeg så alle kontroller/reprasjoner skjer der. men kjenner du noen som er mekaniker så vil jeg anbefale og høre med dem..kan du eventuelt fikse det som eventuelt dukker opp av feil først så du slipper etterkontroll

Kompressorsett fra ESS m/Vortech kompressor, større dyser og chip så skal jeg love deg det vil funke som faen 300++hk

når en E46 320 er kjappere fra 0-100km/h(8,2sek) enn en E30 325 så er vel den saken grei..drar lett ifra både fra 0-100km/h og videre jeg hvertfall..

hjullager piper vel ikke da.. mer som en kraftig ulelyd når man ratter

den pilsa der så jævlig god ut..men hadde jeg fått velge hadde jeg nok gått for "bordet" den står på