K Landre

Men en ting jeg reagerte på at Hhenrik gjorde, å d var at han ga purken Id'n sin. Slik at purken fikk holde id'n.. Jeg har i hvertfall lært at man skal aldri gi fra seg Id til hverken purk eller biltilsyn o.s.v... Men faen altså, purken har ikke mye å finne på når de må bruke makten sin på slike filleting.. Men slik er d her på Åndalsnes og, med at purken ikke kan bruke resursene sine riktig. Hvis de får et tips om en BMW e som står å spinner en plass eller at en bil driver med styggkjøring er de der umidelbart. Men derimot hvis det er mye bråk eller slossing har de aldri tid, da spør de bestandig vitner om ikke de kan stoppe slossingen. Akkurat samme var d jo når d var den knivstikkingssaken her på Åndalsnes i fjor høst da hadde ikke purken nok ressurser til å rykke ut, isteden måtte de som jobbet inne på uteplassen og besøkende der holde nede personen med kniven.

Så en E36 i Holland som hadde sveiset igjen gropa og flyttet skiltet ned på bakfangeren, jeg syntest ikke dette var spesielt fint akkurat da men. Men d er vel mest smak og behag da...

En i klassen min prøvde på et stunt i vår en gang. Bare at d var på scooter (av alle ting). å han brakk begge handleddene og slo en skulder ut av ledd Tilpass for han når han prøver på noe sånt.... hehe

Jeg tenkte akkurat på d samme når jeg leste innlegget på dagbladet tidligere i dag

Molde er en håpløs bil trafikkmessig sett ja Nestn halve byen er jo enveis kjørt

10.11.88 her...

Noen som vet hvor man kan finne informasjon om BMW's M3 racing biler fra slutten av 80, begynnelsen av 90- tallet? Veldig spennende d synes jeg i hvertfall Vet om bmw-motorsport.com, men kunne godt tenkt meg flere sider. Visst de i d hele tatt finnes Er jeg litt storforlangende nå eller? hehe

Er det dagens episode hvor de viser M5en eller?

Virker litt sjukt med en 3,5 liters motor i en 3-serie da, særlig med diesel som har et slikt sjukt dreiemoment

Noen som vet om en hub på DC jeg kan få tak i Haynes bøker om BMW eller?

Går ikke ann å få fjernet fartsperren på nye lastebiler, men d går ann å få kalibrert med mindre hjul, å sette på større etterpå. I eldre lastebiler er det vel ikke montert fartsperre i det hele tatt.

Rett og slett bare stygt....

Bilen ligger på autodb.no det, søk på M3 E30 du, åsså går du ned til Møre og Romsdal. der ligger den, eneste M3`n til salgs i møre og romsdal for tiden

hehe, lykke til videre med bilen din da i hvertfall Skal du til rudskogen med den på bane til sommeren da eller?

Synd at daniel skal selge bilen igjen da.. men den er jævli fin uansett. Tok sikkert over 20 bilder av den på våler, både på og utenfor banen han turte vel ikke å spinne heller pga. det med starten i tilfelle den skulle kveles.

Skal du importere denne Cecottoen fra tyskland eller? Hvor mye må du ut med for å få denne bilen da? Men behold bilen din orginal uansett.. hehe

VANOS - dobbel (variable ventiltider) Med dobbel VANOS blir dreiemomentkarakteristikken tydelig forbedret. Etter først å ha blitt benyttet i M3-modellene finnes dobbel VANOS nå i alle sekssylindrede rekkemotorer på BMW. Ventiltidene samt både innsugnings- og utblåsningskamakslene tilpasses trinnløst etter motorens driftsbetingelser, avhengig av gasspedalens stilling og motorens turtall. Ved lave turtall er dreiemomentet høyt, ved høyere turtall er effekten stor. Tomgangsegenskapene bedres fordi mengden av uforbrente restgasser reduseres. Spesielle motorstyringsdiagram for varmkjøringsfasen øker katalysatorens virkning. Det gode dreiemomentforløpet bedres ytterligere ved hjelp av den elektro-mekaniske gasspjeldstyringen. Den sørger for en jevnere tomgang, en mykere motorkarakteristikk ved stop-and-go-kjøring og lavere drivstofforbruk.

VANOS - dobbel (variable ventiltider) Med dobbel VANOS blir dreiemomentkarakteristikken tydelig forbedret. Etter først å ha blitt benyttet i M3-modellene finnes dobbel VANOS nå i alle sekssylindrede rekkemotorer på BMW. Ventiltidene samt både innsugnings- og utblåsningskamakslene tilpasses trinnløst etter motorens driftsbetingelser, avhengig av gasspedalens stilling og motorens turtall. Ved lave turtall er dreiemomentet høyt, ved høyere turtall er effekten stor. Tomgangsegenskapene bedres fordi mengden av uforbrente restgasser reduseres. Spesielle motorstyringsdiagram for varmkjøringsfasen øker katalysatorens virkning. Det gode dreiemomentforløpet bedres ytterligere ved hjelp av den elektro-mekaniske gasspjeldstyringen. Den sørger for en jevnere tomgang, en mykere motorkarakteristikk ved stop-and-go-kjøring og lavere drivstofforbruk.

Lurer på om det er noen som har komplett interiør til BMW E36 92 mod, eventuelt skinn interiør? Og hva vil i såfall dette koste?

Jeg lurer på om DTM som bygde opp alle racing bilene til BMW på slutten av 80, begynnelsen av 90 tallet ikke eksisterer lenger eller d har skiftet navn eller noe?

Hehe, d er sant.. men jeg har mest lyst på en i skala 1:1 da. E fremdeles åpen for svar

Jeg lurer på om d er noen som vet om en tysk side hvor man kan finne DTM replica biler som Jagermeister eller Diebels til salgs.

Jeg lurer på hva det menes når det står at de skal sette inn e S14 motor med turbo i BMW E30.. Warsteiner M3n går forresten på Åndalsnes, Møre og Romsdal nå