Monsen

Anbefaler å bytte til powrflex. Kan bli litt mer støy en med originalforinger. Viktig å smøre veldig godt med kobberfett. Bilen blir tightere enn med M3 foringer og de varer også lenger. Ellers er det bare å kjøre på

Har grei erfaring med Koed. Har kjøpt eksosanlegg pluss div. deler der. For å få eksagt pris må du ta prisen på det du kjøper pluss frakt og så legge til moms og toll.

Hvor mye rabatt er det å hente da ? Jeg skal ha nytt til en M3 E36, men har ikke bestemt meg for hvilken type ennå. Monsen

På hvilket turtall område forsvinner støyen? Er vel normalt at den bråker litt hvis den drar på tungt turtall... Forsvinner vel på rundt 3000, husker ikke helt. ca 1/2 år siden jeg kjørte med det. Hva slags lyd bør man være ute etter hvis man kjøper Scorpion-potten? Har en 318, E36 Den er ganske dyb på lavt turtall, men blir kvass og fin når du drar på litt

Bare dette jeg fikk beskjed om hos biltilsynet når jeg skulle bygge om fra 325 til M3... mer vet ikke jeg.

På hvilket turtall område forsvinner støyen? Er vel normalt at den bråker litt hvis den drar på tungt turtall... Forsvinner vel på rundt 3000, husker ikke helt. ca 1/2 år siden jeg kjørte med det.

Har selv hatt Scorpion på en 325 E36, fornøyd med dette Durer litt i cupeen når du kjører sent på lavt turtall (2.gir), men forsvinner når du kommer opp i litt fart.

HÆÆÆ?????? Vist alt er M5 er det jo forsatt en 5 seter?? Står ingenting om dette her... Denne er 5 seter. Vet ikke hvorfor det er slik, men øker du vekta på bilen og den fremdeles skal være registrert som 518i men godkjent med M5 motor er det slik. Totalt tillatt vekt skal være den samme som originalt, M5 motor pluss deler har høyere vekt. Da er eneste mulig het å redusere antall sitteplasser... Der har du svaret. Monsen

Det du må gjøre er å fa papirer fra et verksted(vilket som helst) på at de går god for at du har byttet ut alle deler i understell, bremser osv. til M5. I tillegg må du ha papirer som bekrefter at det ikke er forskjell på et 518 karosseri og et M5 karosseri. Det er også en fordel og ha kjøpt komplett understell/motor fra samme firma slik at du har kvitteringer på alt samlet. Dette gjør det mye enklere når du skal godkjenne. Har bilen din i tillegg vært norskregistrert i mer en 10 år slipper du med kun et gebyr på 500-1000 kr. til biltilsynet. Altså ingen avgifter. Bilen din vil fremdeles være registrert som 518 men godkjent med motor/bremser osv. OBS! bilen blir kun registrert for 4 personer pga. vekt endringen. Lykke til.

Kansje... men en E46 M3 motor... Ikke så mange drittunger som har en sånn for salg.

Noen andre som har sett annonsen med en nesten nyu M3 motor til salgs på autodb ? Selger dheter Marius, men tlf. nr. er registrert i et annet navn. Best å være litt varsom her kansje

Hvorfor sperrer denne på 7400? Originalt sperrer jo 3,0 på 7500

har en brukt radiator som har stått i en 325 E36. Helt tett Selger denne billig. Just i case. Tlf 95906677

Bremsekraftforsterker og bremsesylinder selges. Har stått i en 325. Bud. tlf: 95906677

Radiator til E36 selges. Har stått i en 325. Bud ønskes. Tlf 95906677

Drivaksler til E36 325 selges. bud ønskes.

Er desverre solgt, men er en til som skal selge et. Hør med han. Effekt økning kommer an på hva som er gjort med motoren ellers. men det er ikke usannsynlig at du far 10 hk. i forhold til vanlig manifoil.

Jeg solgte et som manglet flens på ene delen og var litt skjevt på andre for 2500,- Du må bare treffe rette mann, tror ikke jeg ville solgt for mye under 5000,- koster jo tross alt nærmere 20' nytt.

Tror du kan regne med å få ca. 5000,- for det. om det er helt fint uten skader.

Dette er snakk om et m3 grenrør da

opp

Ja grenrøret passer på motoren men ikke på det originale eksosanlegget ditt. Inge

nei

Send en pm med e-post adresse så sender jeg bilder.

M3 3,0 grenrør selges 2500,- Ferdig prutet. Selges ikke under denne prisen! ]SOLGT