Endre Hånde

Syns dette ser bra nok ut jeg: (Min gamle 535I)

Eventuelt, kjøp pene felger og en diskre senk. Så er du i mål.

Kan gi 6500.

Takk!

aktuelle innbyttebiler: E30 325-M3 E36 320-M3 (også Z3 2.8-M og Compact 323) E46 320-M3 Bensin og manuell er et krav. Fordel om bilene har: -Diffbrems -Bur (Helst godkjent siden det er vanskelig nå) -Oppgraderte bremser -Lite utstyr og mangel på takluke trekker opp

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=136831

Synes den var dyr.. Til sammenligning så solgte jeg min 1998 318I med 150000 på telleren for 65000 i 2005. Den hadde lakkerte kanaler og penere felger og...

Vurderer å selge gullet til fordel for M3: Finn kode 19998352 Informasjon Pris: 349.000,- Omregistrering: 16.876,- (avgifter) Totalpris: 365.876,- -------------------------------------------------------------------------------- Salgsform: Bruktbil til salgs Bilen står i: Norge Kilometer: 28000 Årsmodell: 2008 Karosseri: Coupe Avgiftsklasse: Personbil 1. gang reg.: 02.08 Sylindervolum: 2.0 Effekt: 177 hk Drivstoff: Diesel Girkasse: Manuell Hjuldrift: Bakhjulsdrift Farge: Blå Farge beskr: Lemans blå Interiørfarge: Sort sensateck Antall seter: 4 Antall dører: 2 Antall eiere: 1 Reg. nr.: UR79450 Sjekk heftelser på UR79450 Sjekk tid for neste EU-kontroll Co2-utslipp 128 g/km Beskrivelse -------------------------------------------------------------------------------- Meget pen bil! Kjøpt ny av meg hos Bavaria Molde februar 2008. Den har fortsatt nybilgaranti til 22.2.2010 og siden den ikke er importert så gjelder 5 års reklamasjonsrett fra 22.2.2008. Innbytte kan være aktuellt. Bilen har fått montert L7 høytalere i tillegg til professional radio. H&R fjærer er montert på Bavaria og selvfølgelig skrevet inn i vognkort. Ditec lakkbehandling + jevnlig polering med Swissvax produkter gjør at den ser meget bra ut! Akkurat hatt første Service (Olje har vært byttet før første service og) Felgene er BMW Performance i 18" -Adaptive Xenonlys -Mpakke -Comfort +Advantage pakke -Lyspakke -2 sone klima -oppbevaringspakke -stoffmatter -Skipose -Lastestativ og sykkelholdere -Lakkert diffuser -Remus Eksos -135I Nyrer -Ettermontert Harman Kardon GPS -Midtarmlene -Cruise -Multifunksjonsratt Utstyr -------------------------------------------------------------------------------- Diesel-partikkelfilterLasteholdere/skistativLettmet. felg sommerLettmet. felg vinterMetallic lakkParkeringsensor bakSommerhjulVinterhjulXenonlysAir ConditionCruisekontrollDelskinnElektriske speilEl.vinduerFarget glassKjørecomputerKlimaanleggMidtarmleneMultifunksjonsrattOppvarmede seterRadio/CDRegnsensorSentrallåsServostyringSportsseterABS-bremserAirbag foranAntiskrensAntispinnSideairbagerStartsperreStålbjelker

Tok kontakt med selger og fikk følgende svar: "Dette var i utgangspunktet en 320 ci,denne ble sent til England for ombygging,så det som er igjen fra 320,en er:MOTOR/DRIVLINJE/BREMSER OG RAMMA Ellers er alt utvendig i karoseri,et orginalt fra m3(donorbilen hadde kun godt 29800 miles,når delene ble satt over på 320,en Inni bilen er også alt orginalt fra m3,en Lakken er som ny(helt strøken) bilen bør ses!"

Det er jo en original USA M3 som er bygd om til 320I pga avgifter. Liker vel utseendet og har ikke behov for mer effekt da. M3 merkene kunne han riktignok tatt av...

Vel mer nagativ camber benytter vi jo på bane. I dagligdags kjøring så er de justert til vanlige hjulvinkler. For min del er senking godkjent og innskrevet i vognkort. ALT for lite negativ camber originalt på min ivertfall, spesielt foran.

Ja det er mange som tror det...

Dette er et universal kit! D må gjerne borre og frese i dette for at det skal passe. Jeg hadde gått for plater fra: http://www.vorshlag.com/

Du kan mene hva du vil. Søkte uten reg år nå, derfor er det flere alternativer på begge deler: Ecu er jo en selvfølge at har annet program/annet delenr. 118d: 04 13537812881 AT-Injektor 04 13537798447 AT-Injektor N 01 11657810190 AT-TURBOKOMPRESSOR 01 11657800595 AT-TURBOKOMPRESSOR N 120d: -- 11657808478 AT-TURBOKOMPRESSOR N 01 11657810203 AT-TURBOKOMPRESSOR N 01 11657808478 AT-TURBOKOMPRESSOR N 04 13537805429 AT-Injektor N 04 13537809190 AT-Injektor N Reducering av avgaserna EU3 04 13537809190 AT-Injektor N

Btw, så kan du få min om du legger i litt til.

Det er forskjellig turbo, ecu og dyser mener jeg. Jeg hadde nok gått for en 120I om jeg skulle hatt en hatch.

1 serie har høyere innpress enn 3serie. Har ET 49 på banehjulene og 52 på orginalfelgene..

Håper det kommer noen flere bilder av min etterhvert?

Ja, men om man skal sjekke vognkort og sende regnr til biltilsynet på alle, så hadde det tatt utrolig lang tid igjennom teknisk. Denne ble oppdaget ved en "stikkprøve".

hmm, det blir vel i trangeste laget for meg.. Mulig å få prøvemontert et par felger om jeg stikker utover? 17" har dere ikke?

Hva er det høyeste innpresset dere kan levere på disse felgene? i 17 og 18" (19" har dere vel ikke?)

helt enig! Bilen hadde og en cosworth motor med sansynligvis en del hester. Men likevel hadde den bare originale 325i bremser! Noe som egentlig er for lite selv på en 325i...

Den ble sendt hjem fordi at skiltene var registrert på en annen person og bil. Han kunne heller ikke vise til noen papirer eller forsikring.

Står i reglene at man skal ha kjennemerker. Men synes det hadde vært greit at de sa det mens jeg var i pitten fks istedet for å sortflagge meg mens jeg var på banen. Jeg hadde jo kjørt mange heat tidligere på dagen med den komboen. Fikk i alle tilfelle mitt første (og eneste) sortflagg.

Man får bare ta av ett av skiltene etter teknisk.. Jeg ble sortflagget på rudskogen siden jeg hadde 120d foran og bak...