Endre Hånde

5800

viewtopic.php?f=14&t=155605

E46 replica btw:)

5000.-

Forsterkeren ligger ute med minstepris på 1500 her: http://avforum.no/avtorget/showproduct. ... 825&cat=13 Høyttalerne kommer opp også, men avforum var sinnssykt tregt idag.

Link til samme forsterker type, bare sort: http://cgi.ebay.ie/Sony-TA-FA30ES-Audio ... 0414743643 Høytalere: http://www.amazon.com/dp/B000FYZARY/ref ... B000FYZARY TA-FA30ES Technical Specifications System Power Amplifier: Pure-Complementary SEPP MOS FET power amplifier with all stages directly coupled Preamplifier: low-noise ,high-gain equalizer amplifier Power Section: Large-capacity power supply advanced STD Rated Output 4 ohms, 120 W + 120 W (DIN 0.7%) 8 ohms, 80 W + 80 W (DIN 0.7%) Speakers Impedance 4 to 16 ohms Output Bandwidth (8 ohms) 10 Hz to 100 kHz (at 40 W output, and high-frequency distortion rate of 0.08%) Total Harmonic Distortion 0.008% (at 8 ohms, 10 W output) Damping Factor 100 (8 ohms, 1 kHz) Intermodulation (IM) Distortion (60 Hz : 7 kHz = 4 : 1) 0.008% (8 ohms) Throughrate 125 V / μsec, 250 V / μsec (Inside) Residual Noise Less than 100 μV (network A) Equalizer Deviation Phono MM: 20 Hz to 20 kHz, +/- 0.5 dB Frequency Response Tuner, CD, Aux, Tape1/DAT, Tape2/MD: 7 Hz to 100 kHz +0/-3 dB S / N Phono MC: 78 dB (network A, 0.5 mV) Phono MM: 95 dB (network A, 0.5 mV) Tuner, CD, Aux, Tape1/DAT, Tape2/MD: 105 dB Inputs Input sensitivity and impedance Phono MC: 0.17 mV, 100 ohms Phono MM: 2.5 mV, 50 kilohms Tuner, CD, Aux Tape1/DAT, Tape2/MD: 150 mV, 20 kilohms Maximum input capability (1 kHz) Phono MC: 9 mV Phono MM: 150 Mv Outputs Output level/impedance REC OUT 1, 2: 150 mV, 1 kilohm PHONES: 10 mW (at 8 ohms) Tone Controls Bass (100 Hz): +/- 7 dB Treble (10 kHz): +/- 7 dB General Power requirements 230 V AC, 50/60 Hz Power consumption 220 W Dimensions (approx.) (w/h/d) 430 x 150 x 415 mm incl. projecting parts and controls Mass (approx.) 11.00 kg Total Boxed Product Weight 14 kg Høytalere: Product Features 1" pure titanium dome tweeter for exceptional high frequency performance 3/4" Mylar-dome, cast-frame chassis mounted in a bi-radial horn for better high frequency repsonse Aluminum waveguides provide better dispersion and a larger listening sweet spot Freeflow port technology delivers great sound and makes sure you get the lowest amount of distortion Technical Details Brand Name: JBL Model: L830 Color Name: Black Speaker Type: Speaker Speaker Amplification Type: Passive Speakers Maximum Output Power: 300 Watts Speakers Response Bandwidth: 48 - 40000 Hz Speaker Connectivity: Wired Depth: 12.6 inches Height: 1.27 inches Width: 0.72 inches Weight: 22.0 pounds Stativ: Ser for meg 2500.- for høytalere og stativ og 2000.- for forsterkeren. Bud kan vurderes, men husk at dette er VELDIG gode komponenter som spiller utrolig bra! FOrsterkeren er den siste gode forsterkeren fra Sony. Dette er ES Serien. (eller GULL serien som den ble markedsført som)

Se del 10 og 6 Du bør kjøpe en fra fks GS. En vanlig flat vil ikke funke.

Skal være en lik på toppen også.

Det er to skålskiver.. En på hver side.

Den er allerede notert og forslag er under utarbeidelse. Så veldig gøy ut!! Skal sjekke mulighetene for å få til noe tilsvarende, og kanskje invitere flere klubber. Tipper vi må kjøpe et sortflagg også... skulle til å svare i en annen tråde der du spurte om hvorfor det var så lite påmeldte biler på autoslalom. jeg personlig ser ikke helt det store i å slure rundt kjegler på første giret, å allikavel ikke ha nok rattutslag til å komme rundt. hvis det blir løyper som er som vist i filmen her, så er jeg sikker på at mange flere vil melde seg på Vel.. Ang den så var den for trang, det vet vi. (var forresten bare en som ikke kom rundt pga styrebegrensninger) Men på det området vi hadde var det ikke noe alternativ med høyere hastighet uansett. (pga lite område, og kort til publikum) men færre kjegler burde det nok være neste år. Jeg også liker høyere hastighet, men selv på Gardermoen sliter vi med deltagende biler.. Så jeg tviler på at det gjør noe med antallet. Ihvertfall de første gangene. Et arrangement som dette krever også mye mer organisering, vakthold og godkjenninger.. Men om vi får med grunneiere så ser jeg for meg at det kan være mulig å få til noe slikt oppe i Årødalen. Men tror det kunne vært morro da og hatt med alle bilmerker. (Er jo ikke nok BMW sjåfører som tørr ser det ut til)

Den er allerede notert og forslag er under utarbeidelse. Så veldig gøy ut!! Skal sjekke mulighetene for å få til noe tilsvarende, og kanskje invitere flere klubber. Tipper vi må kjøpe et sortflagg også...

Har en CD 43 Din enhet som sansynligvis er fra en rover, da lyset er litt gulere enn den originale BMW cd spilleren. Kjøpte denne på Ebay for 1500+mva, selges for 1000/ bud. Passe alle modeller med DIN standard, dvs før E46. Har også en ny DICE enhet for ipod/iphone lading og tilkobling til blant annet CD 43. Fungerer perfekt! http://www.bavariansoundwerks.com/produ ... t-by-DICE/ 1000.- Selges samlet eller hver for seg.

Om du tråler hele denne tråden, så ligger de fleste her også..

Det ligger ute allerede. viewtopic.php?f=6&t=155150

viewtopic.php?f=6&t=140923&hilit=endre%60s+m3+sedan Ble vinterkjørt når jeg hentet den, og i forbindelse med skilting. Ellers står den tørt innendørs.

Gamlebilen til Raymond?

Hopp

Hopp!

til rett pris kan jeg vurdere salg av min også, (pga cupen) men da er det en pris nærmere 300. Original 3.2 sedan fra 1996 km 124000 Hellrot av farge KW V3 understell, camberplater og oppgraderte bremser ++

Bilen er ihvertfall ingen hindring! Det er bare å stille, gøy er det uansett!

Kanskje litt bedre info på forhånd vil hjelpe? Feks. en enkel skisse av banen og hvordan den skal kjøres, regler, klasser og premier? Hyundaien et godt eksempel på at det er riktig å skille på bil-størrelse i åpne klasser. Forøvrig et veldig bra treff Ja vi skal prøve med litt mer info til neste år. Vurderer å lage en liten flyer som da deles ut med klasser, regler ++ Skisse av banen blir det nok ikke, men kanskje en eksempelbane med de viktigste elementene. Helt enig i at det er fornuftig å skille klasser, men da betinges det at det er et visst antall biler i hver klasse. Om ikke må vi slå de sammen slik som nå i helgen.

Se inlegget over.. Men i tillegg endret vi løypen litt fra 1 til andre heat siden den var for trang, det førte kanskje til litt mer usikkerhet fra publikum kanskje..

Vi "manglet" et par nøkkelpersoner denne gangen, derfor var det nytt for de fleste av oss. Det forklarer nok de fleste småfeilene som ble... - Det var noe krøll med speakeranlegget, slik at det ble litt for dårlig tid til å prøve løypen før vi satte igang. - Vi burde ha satt opp flere kjeglevakter da de på tidtagning hadde nok med dette. - Ang linje.. Den er egentlig ganske lett og forstå, men vi burde kanskje forklart det over speakeranlegget: 1. Tiden starter da man kjører ut av boksen 2. Man skal kjøre på den siden av kjeglen hvor det IKKE er en liten kjegle 3. Igjennom en kjeglegate 4. runde de 3 kjeglene 5. Så holde seg på motsatt side av den lille kjeglen igjen 6. i vendingen er det valgfri inngang/utgang, men man skal kjøre helt rundt (dvs nesten 2 runder) 7. Samme vei tilbake, og tiden stopper da man stopper inni boksen. Man skal da ikke rive stoppkjeglen. Det var mange som fikk ugyldig tid pga feilkjøring, det gjør nok at mange oppfattet det som litt tilfeldig hvor man kjørte.. MEN alle som kjørte fikk gått igjennom løypen akkurat slik den skulle kjøres, og alle spørsmål ble da besvart fra deltagerne. Vi lærte mye denne gangen som vi må ta med oss til neste gang.

IKke umulig. Men med tanke på oppmøte i 5serie klassen på de siste treffene, så vurderer vi å ta den bort.

Nja, egentlig. Men siden det var en 5serie så ble det slått sammen til en klasse denne gangen. altså en for BMW, og en for Resten..