shv

Her ligger lydklipp av mitt anlegg, men jeg antar at det er litt lite diskret... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=57766&highlight=

Lyden er ganske lik, bortsett fra at den er høyere selvfølgelig. Og litt skarpere lyd etter at den fremste potta ble fjernet.

La ut et videoklipp i fjor med Eisenmann sport og sound rohr, nå har jeg Eisenmann race og åpent rør etter manifold. (Katter på manifold). Det lyder slik: http://videos.streetfire.net/video/d8fc ... 4eab4d.htm

Her er et lite videoklipp fra bremsingen. Skjelven, dårlig filming med mobilkamera, men bedre enn ingenting! http://videos.streetfire.net/video/19a4 ... 4d4f7d.htm

@ Hesleskaug: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14316 Er du IKKE potensiell kjøper av det som selges eller ikke svarer konstruktivt på spørsmål som har dukket opp, så lar du være å legge inn innlegg! Om du synes det som selges er pent eller ikke, for dyrt, etc., er vi ikke interessert i å høre. Det er opp til eventuell kjøper å vurdere! Diskutere hvor pen/stygg en bil er har vi andre kategorier for

Flerbruksbil. "Multi Purpose Vehicle".

Husk at E36 passer, kjøper det også...

Forresten var bilene stroppet godt fast, og var ikke bekymret over at de kunne komme ned fra rulla. Har sett at mange bremsinger foregår med slik rulle. Med 200+ km/t på hjulene går bilen rett i veggen om stroppene ryker, uavhengig om bilen står oppå en rulle eller nede mellom 2 stk.

295 / 0,85 = 347

Bumper denne...

Hva er det spesielt du reagerer på?

Har lest litt rundt, og funnet ut at både E36 og E46 er mest vanlig å teste på 4. gir. 5 gir er det mest ideelle, men forskjellene fra 4. til 5. er ubetydelige.

I 4. gir kom hastigheten opp i ca 210 km/t ved 6300 o/min. Resultatet ble 194 hk og 291 Nm på hjulene. Eneste som er gjort er bakpotte byttet med Eisenmann race, midtpotte og frampotte byttet med åpent rør. Det jeg lurer på er om valget av gir får utslag på tallene, og i så fall hvor mye? Nå skal det sies at slike tester på rulle ikke er noen eksakt vitenskap, men heller en måte å måle utslag av endringer man gjør i motoroppsettet, men det gir allikevel en pekepinn om at motoren har taklet de 191000 km bra.

Har nettopp testet bilen min på rulle. Ser når jeg kommer hjem at 4. gir er brukt. Trodde 5. skulle brukes. Spurte han som utførte testen, og han sa at 4 gir var "direkte gir" og derfor det riktige å bruke. Utvekslingen for min bil skal være som følger: Første gir 4.21, andre gir 2.49, tredje gir 1.66, fjerde gir 1.24 og femte gir 1,0. Diffen har en utveksling på 2.93. Blir det da riktig som han sier, at 4 gir er det riktige å bruke mtp. utveksling i gir og diff?

Ser på fart vs. turtall at min ble bremset på 4. gir, trodde at bremsing foregikk på tyngste giret... Hvilket gir var din i?

Kan nå bekrefte at 545 særdeles enkelt parkerer 328! (Ikke at det kom som noen overraskelse...)

Jeg har tatt vare på originalanlegget slik at jeg kan bytte over ved kontroll.

Jeg kjøpte race potte fra Schmiedmann.. Ringte og spurte pent. Tror race pottene i utgangspunktet er laget for USA. Skal du ha race potte og sound rohr? Da får du ganske grom lyd ihvertfall. Hvis du kun ønsker litt mer lyd enn sportspotta vil det være rimeligere å kun gå for sound rohr.

Er jo litt forskjell. Jeg hadde sound rohr som erstattet midtpotten, men byttet det med et rør som erstattet både midtpotten og frampotten. Et annet litt dyrere alternativ er å bytte Eisenmann sportspotte med racepotta, som har mer lyd. Spørs akkurat hvilken lyd du er ute etter, og hvor mye penger du vil bruke.

Haha! Årets tråd! Morsomt med alle som svarer seriøst, må jo være en spøk!

Husk å få med ledningsnett. Stereoen virker uten aktivering, cruisekontrollen aktiveres hos BMW.

Vet ikke hvor mange som har meldt seg på. Jeg får se om jeg tar turen, hadde vært interessant å se hvor mange hester som er igjen etter 190000 km som bilen har gått nå...

Vet ikke enda. Får se når det nærmer seg. Toyparts skal forresten ha dynodag 11. August, hvis du har lyst til å teste effekten! http://www.evo.no/index.php?name=PNphpB ... ic&t=10390

Har, som du sikkert vet, sett bilen din live ved flere anledninger. Både på Mongstad og i Knarvik. Og må si at selv om bilen ser bra ut på bilder, så ser den enda bedre ut live! Møtte deg i Knarvik forleden, fikk ikke hilst fordi jeg var treig i reaksjonen... Hva sier du til en liten sammenligningstest? E46 328 vs. ditt turbomonster? Vet du kommer til å slå meg enkelt, men hadde vært en interessant sammenligning nevertheless! Selvfølgelig på lukket område, ingen fartsgrenser overskredet!

Ok, så det er sånn å forstå at det er rikelig utvalg hver måned? For oss utenforstående kan det virke som det er vanskelig å opppdrive kandidater til månedens bil, og at det derfor av og til uteblir. Men ingenting er bedre enn et rikt utvalg, og vil tro Texwiller sin 850 CSI burde være en meget bra kandidat, forutsatt at det er den bilen det gjelder!