shv

Min 328 drar ihvertfall veldig godt fra lavt turtall. Her er data fra testing av en 528iA: http://www.einszweidrei.de/bmw/528ial1996-1.htm

De fleste firmaer som leverer chip opererer med optimistiske tall. Det er stort sett for turboladede motorer chipping lønner seg. Beklager OT! (Jeg som alltid klager på at andre kommer med unødvendige innspill i salgstråder... )

Sier bare S50 jeg... http://video.google.com/videoplay?docid ... limb+sound

Ingen regel uten unntak! S14 med riktig oppsett låter veldig bra! Mener Frederick M. sin (hvis jeg ikke blander kortene her nå) har vanvittig rå lyd. Samt en viss E30 stasjonsvogn med S14 motor, for å nevne noen...

Enig. Kan ikke måle seg med S-motorene. Men for de som er vant til 4-syl. så er nok dette gromt!

Tror jeg skjønner hva du mener Hazey, men måten du fremstiller det på er nok litt uheldig. Har selv observert at folk som trimmer / ønsker å trimme nyere biler alltid blir gjort oppmerksom på dette med godkjenning, avgifter, konsekvenser ved ulykke uten godkjent bil etc. Men jeg tror ikke dette er for at folk er misunnelige på ny, trimmet bil, eller at folk generelt liker eldre biler bedre. Det er nok rett og slett kun ment for å gjøre vedkommende oppmerksom på statens regelverk, da det er mange som ikke har kjenskap til detaljene i dette. Man kan dermed spare den som ønsker å trimme en nyere bil i å "gå på en smell". For de som trimmer en eldre bil så er nok dette ikke nevnt så ofte da disse jo er fritatt for avgifter. Men også eldre biler bør selvfølgelig godkjennes.

Du må betale avgifter uansett, hvis du skal ha det godkjent. Uavhengig om du reiser til Tyskland eller ikke. Og det blir nok svinaktig dyrt, dessverre. De fleste kjører rundt uten å godkjenne.

Bilder av interør samt flere bilder av motorrom er absolutt en fordel.

Er litt snodig at ssperformance bilen er til salgs for 120, når den ble kjøpt for 95 tidligere i høst. Er sikkert en god grunn for prisøkningen, som ikke er oppgitt. Ytterliggere mods etc. Som tidligere beskrevet så er det mer gunstig for meg med en bil som også går an å bruke til vanlig kjøring. Jeg må gå litt i tenkeboksen ang. hva jeg evt. byr for bilen din. Er jo i utgangspunktet en særdeles ufornuftig investering for en mann med hus og kone!

Gjort noen modifiseringer da antar jeg, som hever prisen? Er den kun tilpasset banekjøring, eller går det å bruke denne til litt mer normalt bruk også? Er ute etter en E30 med S50 eller S38, men bilen jeg kjøper skal brukes på vei også. Du skriver at godkjenning kan ordnes, for hvor stor ekstrakostnad?

Vel, altså det står jo billig Dessutten ville ikke 250 000kr for en 328i sedan vært så billig, i og med du får en coupe billigere en det, og de er som regel litt dyrere 150 er BILLIG for en E46 328 sedan. 250 er IKKE dyrt for en E46 326 coupe. Med mindre den er gått svært langt / lite utstyr / ukurrant farge.

Der er jo en kjennsgjerning at man sjelden får igjen det man legger ut når man styler / trimmer biler. Men kan du svare på om når den er første gang registrert i Norge? Er det todelt lakk i sort/hvit, eller er bilder fra før lakkering? Har du i så fall oppdaterte bilder?

Er sikker på datoen ja, se avatar! Dette er arrangert av Hordalandsavdelingen i samarbeid med Rogalandsavdelingen. Vet ikke om det er åpent for andre enn de som kommer inn under nevnte avdelinger. Det er uansett snart ikke plass til flere, ifølge sist jeg sjekket på www.bmwccn.no/hordaland

Jeg er flittig bruker av bmwccn.no, ellers hadde jeg ikke vært oppgitt over all nedetiden! Synes bmwccn.no forumet er et veldig bra forum med mange kunskapsrike personer, derfor jeg savner det! Har forøvrig vært medlem i bmwccn i ca. 4-5 år.

Jeg er kanskje litt storforlangende! Siste gangen jeg klager, får bare akseptere at det er slik det er!

Og der var bmwccn.no nede igjen. Helt utrolig.

Noen som er klar for bmwccn treff "on ice" Januar 20-21? Jeg skal, og gleder meg noe grusomt! 2 år siden sist!

Bra resultat. Noen nærmere spesifikasjoner?

Ok, forrige bud var på 60000. Nytt bud nå er 63000. Deal eller No Deal? PS! Bud betinger EU godkjenning før handel, samt at det ikke er vesentlige feil / mangler som ikke er opplyst, og alle evt. heftelser slettes av selger. Bilen må også ha vært registrert første gang i Norge for minst 10 år siden.

Det ideelle er at de med ispigg tar noen runder først for å rive opp banen litt slik at de uten ispigg får feste. Ove er nok en dyktig sjåfør, ingen tvil om det!

Vet du om det går å godkjenne den slik den er, eller må omfattende ombygging til? Når er den første gang registrert i Norge?

Har kjørt på isbane med piggfritt, funket like greit som vanlig piggdekk mener jeg. Ove Kvam kjørte en gang på bmw treff raskere enn alle med piggdekk (bortsett fra ispigg selvfølgelig) med sine piggfrie dekk. (Sigdal)

Ser ut som en M20 motor det der. Man trenger ikke en S-motor for å bygge brutale turbomotorer! Bruk heller M motorer (M20, M30, M50 etc) til turbobygge, slik at vi ikke "ødelegger" alle responsmaskinene der ute!

Husk også forskjell på DIN / SAE hk...

55000