shv

Har hørt at det ikke går med M50B25 innsug på disse bilene, noen som kan bekrefte / avkrefte dette?

OT: Hva har du gjort for å få 230 hk? Kunne godt tenkt meg å få litt mer "trøkk" i min!

Litt vel optimistisk å tro at en walbro255 pumpe klarer å mate 635rwhp... /Stian Han har ihvertfall kjørt 10,xx på kvartmila, så litt må den kunne mate!

328 kan nok trimmes den også, se f.eks. her: http://www.bmwturbo328.com/ My car is a 1997 328i.The motor is a 2.8 liter at this time the motor has pushed 635 horse power to the wheels.Getting that power to the ground is another story. The best part is, it is a all stock motor except a m50 manifold and low compression gasket. 635Whp 590Wtq Built and installed By ICS Engine:Stock 2.8 liter,M50 manifold,550 injectors,Cometic head gasket,Arp head studs turbo:Gt35/40, ICS custom piping with 4 inch intake,E-boost controller,hks 40mm waste gate,AA exhaust manifold,Spearco intercooler, AA Alcohol/water injection,greddy boost and fuel gauge,aem afr meter,ics custom 3 inch exhaust,greddy turbo timer Stock Ecu, AA/Ics tuned Nx express Intercooler spray,DEI co2 fuel and air cooler Fuel:walbro255 pump,ICS fuel rail,Aeromotive fuel pressure reg. Trans:M3 5 speed,Clutch masters fx800 dual disc ceramic bronzed clutch,cluth masters light weight flywheel,UUC evo 3 shifter,UUC steel braided clutch line,UUC trany reinforcment bushings and cups,UUC Clutch stop M3 rear frame,Turner solid frame bushings,turner weld in reinforcment plates,turner solid mono ball trailing arm bushings,UUC Adjustable Rear Control Arms,H&R lowering springs M3 differential with 3.15 gears VIS carbon fiber trunk and hood Kosei 16x7 front kosei 17x8.5 rear, Nitto drag radials 245/45/17 Special Thanks to George AT ICS,Karl at AA,Wife Laura and son Stephen

ESS kommer i sommer med Twin Screw kompressor kit. Jeg ville gått for det!

Kommer!

Var med ifjor, men i år rekker jeg det ikke. Er på bmwccn treffet på Voss. Men siden det er kveldsløp, så rekker jeg ihvertfall å komme og se på!

På M3 CSL har BMW gjort MYE større inngrep enn kun på motorstyring, og de kommer opp i 360 hk. At man kan komme opp i 370 hk kun ved chip er da svært optimistisk, kan du si!

Med GT'en? Blir artig å se!

chippet til 370 hk var den nok ikke.

Grunnen til at jeg graver og spør er at det er et stykke å reise til Sunnmøre, og det er litt dumt hvis jeg reiser opp dit og så blir det bomtur! Ønsker derfor å få rede på alt før en evt. reise. Er det andre tekniske ting enn det vakuum greiene? Eller er det kun det? Du sier du kjenner noen som kanskje kan fikse det, er det ikke enklest å bare få det gjort før du selger den? Er nok mange som skygger banen pga. den feilen.

Er absolutt en fordel om du kunne løste det problemet før en evt. handel. Du skriver også at det er litt småfiks, er dette kosmetisk eller er det tekniske ting?

Kan være svaært interessant. Kan du evt. ordne motoren før salg?

Den føles litt "seig" i forhold, ikke samme trykket og responsen i motor, og føler at den er litt mer "deigete" i svinger. Også savner jeg diffbremsen! Men ellers var det artig!

Årets første tur på bane! Veldig artig, gleder meg nå til BMW dagene på Rudskogen 27-28 Mai! Noen andre som skal der?

Eks. Kjetil Møn?

E46 er en relatvit stille bil. Den har 2 potter (ihvertfall noen av de), en framme og en bak. Sound rohr erstatter den fremste potta. (Rakt rør) Min erfaring er, at vil du ha litt grom lyd så setter du på BÅDE sound rohr og effektanlegg (bakpotte) Jeg kjører med det, og støynivået invendig er ikke for høyt.

på www.eisenmann-technik.de er det både lydklipp og videoer...

Det kan man, men det blir svært dyrt uten at man får noe særlig fordeler. Gå gjerne inn på www.howstuffworks.com og gjør et søk for å finne ut av hvordan diverse tekniske innretninger fungerer.

På sikt så har jeg planer om å få dette på ja. Er ikke sikke på hvilke modeller det kommer til. Selv om det ikke står til S50 på listene på nettsiden, så er det jo mulig å ta kontakt med de for å høre allikevel, ingenting er umulig!

Du finner forresten mange videoer på http://www.eisenmann-technik.de/auspuff ... brk_32.php

Det er lurt å vente litt. ESS kommer til sommeren med Twin Screw kompressor kit. Dette gir, i motsetning til sentrifugal systemet de leverer nå, maks. ladetrykk helt fra bånn, og gir en mye bedre effektkurve på hele turtallsregisteret.

Hvor mye skulle du hatt i mellomlegg for bytte med 17" E46 M3-look felger med greie dekk, litt riper? (Hvis det er av interesse...) Har også E46 orig 16" alu med piggdekk, som jeg ikke har behov for... Bare å komme med forslag! (Helst på PM)

Fikk nettopp GS Bildeler sin kampanjekatalog idag, der de blant annet har senkefjører til E38!

Jeg har sound rør og bakpotte, relativt grom lyd!