shv

Uansett hadde det vært på sin plass med en tilbakemelding.

Hei, kan du gi meg pris på sorte blinklys og orig. eksosanlegg?

Lenge siden jeg har gjort dette, men kan nevne det jeg husker... Girkasse (selvfølgelig...) mellomaksling, pedalsett, master og slavesylinder m/ røropplegg. I tillegg måtte jeg kjøpe inn en sylindrisk brakett for innfesting av girstang, men forstår at den gjerne er der fra før på enkelte biler... Ny girkule og mansjett rundt girstang. Er et relè som må omgåes slik at startsperren som kun lar deg starte i "P" og "N" ikke virker.

Har du riktig nivå på hydraulikkoljen? Kan høres ut som du har kompressor med for lavt nivå... følger turtallet, og blir ekstra merkbart ved kraftig svinging.

Ingen?

Mente ikke noe annet enn det jeg skrev. Det er en subjektiv vurdering. Uansett er det ingen tvil om at man må et godt stykke opp i registeret før man når maks dreiemoment og effekt. Hmm... Du vet at 328 motoren er laget spesielt for bra bunndrag? Den drar bra fra bunnen, til gjengjeld gir den seg tidlig. Effektkurven synker når den er på rundt 5800 såvidt jeg husker. Selvfølgelig, sammenligner du med M3 eller M5 er den nok treg, men det blir jo de fleste biler i så fall. Den er mye mer bunnsterk enn f.eks. 325, 323 etc. Den har 285 Nm på maks, og den har mer dreiemoment ved 2000 o/min enn f.eks. 325 har som MAKS. Ser ikke helt hvordan du kan mene at denne motoren må pushes på turtall for å få effekt. Det er jo akkurat motsatt! Selv kjører jeg ofte forbi på 4 eller 5 gir uten å overstige 3000 rpm, kommer fort forbi allikevel.

Mye optimister her til lands... Prøv på rulle før og etter chipping. Jeg spanderer en øl om du får så mye effektøkning som du oppgir.

I tillegg så går det ca. en halvtime å åpne bilder derfra. Hva med photobucket?

Oisann... Du bør ikke tenke på å bytte motor. Det blir dyrt, og i tillegg må du betale avgift hvis du skal ha det godkjent. Hvis du ikke godkkenner kan du gå på en smell om det skulle skje noe. Det er også svært enkelt å se forskjell på en 4 sylinder og en 6 sylinder. Chip gir ikke så mye effekt på sugemotorer, det er stort sett på turboladede biler (diesel og bensin) dette gir bra økning. Kammer, endret innsug (?), chip og effektanleg vil tilsammen gi deg en liten effektøkning, men om det er verdt pengene er en annen sak. Da hadde det sikkert vært bedre å kjøpe en bil med større motor i utgangspunktet...

Bump

Du finner kanskje noen svar hvis du søker / spør her: http://forums.bimmerforums.com/forum/fo ... .php?f=150 Mange dyktige folk der...

Som overskriften sier...

Dette er faktisk den fineste E36 jeg noen gang har sett! Hadde jeg fått solgt 328'en så... Kjørte forresten 0,6l/mil fra jobb idag! (Nesten tom tank og glemt lommebok fordret forsiktig gassfot for å komme hjem!)

Ok! Da kan det utelukkes!

byttet til m3 slavesylinder,så det skal være greit. Ja, slavesylinder er M3 --> good. Men er MASTER sylinderen M3?

Er mastersylinderen byttet? Da jeg solgte bilen kjøpte jeg ny M3 slavesylinder, informerte om at mastersylinder var fra 325, og burde byttes. Vet ikke om dette ble gjort...? Den har litt større diameter.

Ser at Ferdinand har en ny M3 til salgs for 1,6 mill. Det er 3 ganger prisen en E46 M3 ligger på. Tror derfor prisen på E46 M3 ikke kommer til å bli så mye påvirket av at E92 er kommet på markedet.

Ble den kjøpt i fjor av en som heter Einar?

Hvis du søker litt på emnet vil du finne at det har blitt diskutert noen ganger før.

Du har pm...

En 3,0 kan du nok få til 20-30K. 3,2 er en god del dyrere.

Alles in ordnung. Er nok ikke første gang det skjer. Og ja, man skal høre mye før øra detter av!

Dette er bare tullball... motorkonfigurasjonene har forskjellige egenskaper der BMW har hatt og . Tok du den virkelig seriøst? La jo til en smiley for de som ikke tar sarkasme / skjønner spøker så lett. Jeez....

V6 er en feilkonstruert motor. Må ha 8 eller mer om det skal være i V form!

Denne tråden er vel bare like greit å stenge? Før det glir helt ut...