Gå til innhold

Iver

Medlem
  • Innholdsteller

    567
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Iver

  1. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1406306&username=
  2. For det første så e e jo usannsynlig treg, men nok om det, hehe. Jau det meste e på no i fronten. Alle kabler utenom tel ny bensin pumpe og bred båndslamda e på plass. Seff ska du få deg en forlystelsestur med tralla når den blir klar. Ser slutten på prosjektet no. Fått på karbon GT-leppe og gode ting. Spørsmålet e om du må rote litt på jobb etter en fin spylevæske tank tel meg som e mindre enn den originale. Ska skru i dag, må få på lamda og pumpa, må nok legge opp ett nytt rele tel den ekstra, kan bli hard belastning hvis e koble meg opp på det eksisterende trur e. Blir å kjøpe slicks no snart, treng litt mere grep når e får fyrt opp det her. Må vel ha ett sett med vinterdekk og så vi får teste Går med prosjektet tel mads da? Fått på nå mere på din? Ny scooter og høre e? Bilder blir det, må bare hente det på jobb.
  3. Det skal vi ordne vettu. Men blir å kjøre inn motoren på mappa chip... Endelig ei uke fri no, så kanskje vi får ut fingeren og får den kjørbar.
  4. Er innebygd vanos styring i sprutet der jeg kan bestemme på hvilket turtall kammen skal vri seg Er det ikke trinnløs vanos på S50B30? Av/på på B30 Trinnløs på B32
  5. Iver

    Chip M3

    Mye god diskusjon her. Er en i sverige som jeg kjenner som har benka 334hk med karboninnsug, kammer og chip, så det er potensiale å hente med god mapping. Jeg har selv kjørt med min gamle sugemotor, Es tuning chip, kvassere kammer, Stort konfilter, og Supersprint effektanlegg, det var Stor forskjell. At jeg hadde oppunder 300hk med det oppsettet er jeg ikke i tvil om.
  6. Iver

    Chip M3

    Ja å Smelle inn en turbo havne fort på 100000
  7. Iver

    Chip M3

    selger den for 2000kr investerer du i kammer, filter og så lukter du på 300hk
  8. Iver

    Chip M3

    blir oppgitt til 24 hk av ES tuning. Den andre vet jeg ikke men gir rått med turtall og funker bra med kvassere kammer
  9. Iver

    Chip M3

    De fleste chipper til M3 er istikkschip som ikke trenger lodding... Enkelt å sette i selv Jeg har 3 chipper til salgs turbochip 0,4 bar sugechip med sperre på 8600 omdreiniger Es tuning chip SMS 97508390 Iver
  10. Er innebygd vanos styring i sprutet der jeg kan bestemme på hvilket turtall kammen skal vri seg
  11. Ja ble en hard feiring, hehe... sakte e bare fornavnet, ska ta tak i meg selv, naar e blir fedig paa jobben
  12. får kjøre til det raser,og eventuellt bygge nytt ,men hva gjorde du med grenrør? de har på ppf.. men var det det du brukte? hva gjorde du med luftmengde måler? http://rnb.ownit.nu Där finns det lite bilder, då www.rnb-racing.com har gått ner. Något fel på serverhotellet. Med 3mm packning får du 9,6:1 i kompression. Packningen tillverkas i massa tunna lager stål blandat med något Victor&Reinz ämne. Tillverkas av samma folk som gör 4-cyl packningar till vissa WRC bilar nere i södra Europa. Packningarna ska hålla massor, har tyvärr inte hunnit prova jättemycket på s50 motorer. 1 st 3.2mm med 0.4 bar har funkat i 6 månader nu utan läckage eller dylikt. 1 st 2.8mm plus lågkompskolvar och ägaren kör med bilen varje dag till och från jobb med 13-14 psi( ca 1bar). Har även provat 1.8 bar en gång när WG inte räckte till och utan att packningen gick isönder. Limmet har en kundbil som provar packningen med 3mm och ska ladda 0.9 bar med etanol. Lite trixigt med m-motorer och förhållandevis högt ladd när man har fortfarande hög komp, men Limmet vet nog vad han gör Smile Kan posta lite mera detaljerade bilder på hur packningen ser ut lite senare. Packningarna kan göras till vilken bilmodell man vill och till vilket borr man vill. Bäckis och ärtan--> lite reklam blev det visst jag vet men vafan Wink *hoppas det är ok* Packning kan du handla genom att maila Rafko@hotmail.com. Rafko@rnb-racing.com har krashat för någon vecka sen. Har testa grenror oppe og nede, mange kj;rer med det nede. Valget har fallt paa nede hos meg. LMM kan du ha original hvis du skal ha mappa chip, men st;rre dyser maa paa. orig komp med 0,4 bar ladetrykk.... 465cc dyser = 5-5,5bars bensintrykk ellers blir det tenningsbank pa turtall _
  13. MLS pakning 3mm koster 3000kr ca i sverige... Da blir komp ca 9.
  14. Mappa chip kan du kjope av meg.... med den kan du lade 0,4bar. 2000kr Anbefaler deg nye stempler og MLS toppakning. Holder ikke i lengden med den kompresjonen... Du har allerede 10,8 vettu... F[ komp ned mot 9 da kan du lade 1 bar...
  15. Takker mye for positiv omtale... Blir lite oppdateringer paa noen uker. Mye jobb. Kommer sterkt tilbake.... Godt nytt aar entusiaster!!!
  16. Oppdatering: Da er motoren på plass i bilen. Har vært mye på jobben i det siste så det har blitt dårlig med oppdateringer/bilder, men skal få lagt ut noen i nærmeste fremtid Tatt juleferie nå så nå BURDE jeg klare å gjøre ferdig det her og starte opp Hovedproblemet i det siste har vært å få tilpasset downpipe, har blitt endel ganger ut av bilen med motor for å få alt skikkelig. Er trangt i motorrommet når den her skal i, men det begynner å ligne noe nå. Benytter sjansen til å takke Kim for hjelp, er allti mer moro når man er 2 som skrur.
  17. Hehe, nei veiene er dårlige her oppe, du har rett i det. Men satser nå på å få brukt bilen når det er fint føre. Problemer med festet blir det sikkert, men motoren e ganske "snill" før ladetrykket kjem, hehe....
  18. Da er kassa og clutch på. Venter i spenning på shortshift. Bilder kommer til uka
  19. Noen som har koblingsskjema til S50B30 93mod å sende meg på mail? Må ha til montering av datasprut Hvis noen har send til ivhansen@mil.no MVH Iver Hansen
  20. Ja da er vi inne på siste innspurten med prosjektet mitt. Ting begynner å falle på plass, det er snø og vinter her oppe i nord og lysta til å ut å leke på glatta blir større for hver dag som går. Her kommer ukas siste oppdateringer. Bunndelen klar til å motta toppen på. Toppen kommet på plass, tid for å begynne å plundre med Vanos. Isetting av løftere Isetting av kammene Vanos var det noe jobb med, men nå er alt på plass På med toppdekselpakning, toppdeksel og coiler På med grenrør. 110 arbeidstimer på det! God stemning Oljeretur i blokka Wastegate Wastegate og Garret Gt35 Fikk dreid ferdig svinghjulet nå i dag, blir påmontering av det, clutch og kasse i morra. Forhåpentligvis er shortshiften kommet i posten. Henter M20 starter og så på med oljeretur slange fra turbo så er motor komplett. Noe mer gjenstår før oppstart: Montere ekstra bensinpumpe, bredbåndslambda, bygge downpipe. Ellers så har jeg fått hjem nye 630cc dyser samt megasquirt sprutet
  21. Ja har 2 uker fri nå så blir å ferdigstille i løpet av uke 44-45 hvis alt går etter planen... Har satt sammen bunndelen ferdig nå så nå er det bare å sette på toppen...
  22. Forsåvidt enig i det, men det skal no gå bra allikevel
  23. Kompis av meg som fikser det
  24. det var no lite
  25. Noen oppdateringer. I gang med å sette på stempelringer på JE stemplene Stempel, råde, kryssbolt, og spirolocks monteres M20 svinghjul som skal dreies av og lettes ca 50% av vekta til ett originalt M3 svinghjul Fortsetter med å sette sammen bunndelen Oljepumpe på plass Strammer og kjede monteres Bunnpanne på plass Godt at det begynne å ligne litt motor igjen. Flere oppdateringer kommer etterhvert. Satser på å få satt på toppen og resten av pumper etc, i løpet av helga. Ellers så er det fremdeles en del å ta tak i til helga: Installere ny bensinpumpe, dreie av svinghjulet, montere clutch, montere oljeretur, sveise grenrøret helt ferdig, montere bredbåndslambda
×
×
  • Opprett ny...