Iver

Dette ser meget lovende ut . Er som du sier trangt der nede for å få turboen på plass, jeg kjøpte bl.a ett spesial laga motorfeste på turbosida for å få på filter. Samt at det var så trangt at jeg måtte lage meg nøkler for å få kommet til å skrudd på plass. (Turbo bygg med motor i bilen) Ett problem er at innsugslufta blir veldig varm der nede, hvis filteret havner så nært inntil grenrøret. Jeg ser av bildene at du har en voksen IC, som burde kjøle meget bra. En løsning kan være å ta ett lite hull i den kanalen som leder luft til bremsene, og sette filteret opp mot hullet. Dette blir meget bra!!!

skrik ut hvis du har ett å selge meg

Ikke kommet i gang med bygging ennå, men har tatt ferie nå så no blir det sikkert litt mer fart i sakene. Du satser på turbo nede... Hmmm, har prøvd det på denne, og har vel konkludert med at det ikke er noe for meg. Er litt avhengig av hvor stor turbo du skal kjøre. Du har sikkert peiling, men husk å sette retur så langt du klarer opp mot oljenivået i bunnpanna, hindrer at du får mottrykk i returen, samt at den må være VELDIG grov hvis turboen havner lavt. Min var på 22mm innvendig I venstre svinger så kan det bli at den vil trykke ut litt olje, og poffe litt blått, pga balanse forandring på olje i bunnpanna. Av turbogrenrør så kan du søke på f.eks m3forum.net, eller du kan ringe og snakke med Rafael. Jeg kjøpte turbogrenrør av han, når jeg prøvde med turbo nede. Nummeret hans står skrevet på forrige side Lykke til

Da jeg kjøpte den kostet den 6000kr. Men nå selger de nye på tilbud for 5100kr Dette er en Kimmit sport turbo. Merke "Kimmit sport racing" T3/T4....

Selger min turbo grunnet kjøp av ny og større Må ha seperat Wastergate 360˚ Thrust Bearing Puls splitt T3 Flens Burde henge med til ca 450hk Features: 1) Compressor housing: A/R.50 2) Turbine housing: A/R.84 3) Lubricant inlet: 3"/8 4) Lubricant outlet: 2-M8 x 51 5) P.Trim ! Turbo gått ca 20timer Pris: 3500kr Ved interesse ivhansen@mil.no eller bruk forumet MVH Iver Hansen

Har kjøpt ny turbo. Garret 700hk kulelager Fra KRB Trading. Han har salg på raceturboer for tida så løp og kjøp. Min gamle er forresten til salg

Da blir det noen oppdateringer Pakningssett Motorblokk Toppakning Bosch 044 Bensinpumpe ARP Topp bolter Nye Reimer

Ring Rafael på tlf: +46707930394

6100kr for 6 stempler på mål, det er billig det. Iver Å satan Hva går de god for at de tåler? Ikke fått noen tall på det ennå, men 1,5bar burde de nå klare... Blir ikke å lade mer enn 0,9 med mappa chip.

230000km er ikke noe problem på disse med vettig bruk/oljeskift/vedlikehold. Hadde litt problemer etter jeg satte på kvasse kammer på den, han som gjorde monteringen har bommet på timing av innsugs kammen, her ligger muligens noe av grunnen til at den ble tungstartet etter det. Løp og kjøp!!

quote] hei fått stempla dine enda? synes det var optimistisk med 3-4 uker skjønner du.ble lovet det samme.men mere 3-4 mnd i disse tider pga. stor pågang Mulig du har rett Tore. Han sa dem var under produksjon, ordla meg kanskje litt feil, det han sa var at det tok 3-4 uker fra betaling var mottatt. Får smøre oss med tålmodighet og satse på at de kommer så fort som mulig

Ja arti bil det her. Gikk jo bra nok før, men no blir det andre boller Ja har fått tak i veiv, kjem 2 digre pakker ifra sverige no, med clutch, pakning og veiv. Må satse på å rekke sen treffet da, viktig å sette seg nån mål, hehe... Bra du lova bort din, så har e nå å ragge med

6100kr for 6 stempler på mål, det er billig det. Iver

Driver å vurderer en ny turbo til prosjektet mitt. Har en GT45 på handa med følgende mål: Kompressor: Inlopp 67mm. A/R 66 Turbin: Utlopp: 73mm. A/R 1.00 Twin entry. Ingen intern wastegate. Hva tror folket om denne??? Noen som har prøvd store Garret på sine biler? Tror den blir litt sein på ladetrykket denne, men burde gi bra toppeffekt, hehe... Iver

Blokka ferdig borret... Havna på 86,5mm. Noen dårlige nyheter, veiva mi har sprekker, så det var ett lite tilbakeslag. Dere får bare hjelpe til med tips om hvor jeg kan få tak i ei ny/brukt eventuelt ei som er forsterka. Har kjøpt Clutch. Litt forandring i planene der. Kjøper en Sachs 618 clutch med sinter, blir å modifisere ett M20 svinghjul. Pakningssett motorblokk er kjøpt. Stempler er bestillt fra USA, de snakker om en 3-4ukers leveringstid.

Ingen som har å selge meg ett sånt????

Hei! Ønsker å kjøpe ett M20 svinghjul. Må være helt og pent... ivhansen@mil.no

En i sverige jeg kjøper deler av skal kjøre 1,5 bar, så regner med LMM holder en stund. Har min på trykksiden Bestiller stempler på mål etter sylinder borring fra JE i USA, går fint som faen, gutta har peiling. Lav montering går bra så lenge oljeretur er grov. Trenger ett litt modifisert motorfeste.

Da er det bestillt SPM H-profil råder Bosch 044 Bensinpumpe ARP Topplokksbolter 3mm WRC toppakning Veiva er ferdig slipt Venter i spenning på blokka

Takker. Må prøve å rekke sen treffet på ACR.

Den har jeg ikke Iver

Dessverre så var den utenfor toleranse kravene, håper å hente veiv og blokk i dag sånn at jeg kan begynne å bygge grenrøret. Pakningen er visstnok jævla bra. Er ikke som vanlig MLS, men noe spesielt anna, må sjekke opp nøyaktig hva som gjør den spess...

Ikke optimalt å kjøre med de jeg har, klar over det. Skal lete litt rundt etter original kammer, men blir nok å prøve med de jeg har for å se først. Må nok ha meg ny turbo etterhvert. Har tenkt på Garret i passende dimensjon for ca 600hk, men blir å bygge opp med den jeg har så får vi se etterhvert. Maxer nok den jeg har relativt fort ut, den burde stoppe på ca 450-480hk. Er jo en start det og da, hehe...

hepp hepp

Slepp ned forstillinga, og løsne splines på styring. Burde gi deg nok klaring til å få panna av... Lykke til Iver