Iver

opp

Hei! Selger trimchip til S50B30 motoren. Chippen er kjøpt hos ES Tuning i Trondheim, og har stått på en 93mod M3 motor. Fungert utmerket. Chippen har stått i 8000km. Chippen sperrer på 7400rpm, og skal etter oppgiftene Øke fra 286hk til 310hk og +38Nm... Kjøper betaler frakt. Nypris på denne er 5000kr. Selges for 3000kr. Original M3 bakpotte. 1000kr Grenrør M3, ene flensen er knekt av og må sveises på på nytt. 3000kr Grøftelys, ikke pene. Slumpes bort. 200kr Bilder av delene kommer etterhvert! ivhansen@mil.no 97508390 Iver Hansen

Ønsker å kjøpe Turbo. Garret eller Turbonetics med T3 flens... Må holde til 450hk. Prisantydning 5-6000kr. Mail: ivhansen@mil.no SMS/Telefon: 97508390 Iver

Hei! Er det tilfelle at det grenrøret de selger på PPF ikke passer rett på S50B30 motoren, men at du må modifisere motorfestet? Hvis så er tilfelle, er det mye jobb? Iver

Takker for svar! Mulig det kan være chippen min som har begynt å krangle (glemte å nevne at jeg har det), men synes det var litt merkelig det og siden den går bra når jeg starter andre gang og når den blir skikkelig varm. Hadde kanskje vært greit hvis det va chippen så fikk e bytta til en som gir 8300rpm, men synes som sagt at det va merkelig når han går greit etterhvert. Han får iallefall mye bensin, har opplevd GODE stikkflammer, hehe Skal prøve å få kjørt diagnose på bilen så får vi se om den viser noe. Skal sjekke dysene og prøve den rensen og. Espen: Va ikke du på Mo og rasa i fra deg. Mener jeg husker bilen din derfra? Faen så arti, hehe... Iver

Hei! Noen spørsmål om M3 3,0liter: Teknisk problem: Bilen tåler ikke gass rett etter oppstart når den går på tomgang, hva kan være galt?? Når jeg gir gass så går den så mye ned på turtall at den nesten stopper opp. Hvis jeg skrur av tenninga, må jeg kjinne ut av en annen verden for å få start, men når jeg da får start så er han helt fin og tåler gassen og god stemning. For en tid tilbake satte jeg på trimkammer på bilen, men problemet har oppstått en god stund etter montering av disse. Mest sannsynlig er det noe innsprøytningsrelatert da det virker som han drukne i bensin. Mine forslag på hva som kan være galt er: Def.lamdasonde, kaldstartsdyse. Er det noen som har noen andre forslag eller som har peiling på emnet? Karboninnnsug: Hvem i norge selger sånne til min modell? Vet det finnes flere i Sverige og tyskland, men er det noen i Norge? Noen som har peil på hvilke deler de har brukt i "Gatebil taxien" når de turbokonverterte den motoren??? Passer M3 2,3litern oppi E30 316I 90mod? Iver

Det er en privatperson som driver ett firma i sverige som leverer trim til Sugemotorer Bmw... Rnb-racing trur jeg det var. Settet var pent brukt, bare ett grenrør her hjemme til M3 koster jo 12500kr, så det må da være billig.... Iver

I utgangspunktet er vel de originale stemplene i M3 solide nok til å tåle 0,6-0,8 bar hvis du får ned kompresjonen nok med den pakningen...??? Pedi: Hvor fikk du tak i din pakning? Hvor mye er det fornuftig å ladde før du bør bytte programvare/datasprut?? Har chip fra ES Tuning nå og lurer litt på hvor mye jeg kan ladde med det oppsettet...? Har fått ett bra tilbud fra Sverige, T66 turbo, grenrør, intercooler, dump valve, waste gate for ca 24000 Sek. Det oppsettet pluss chip som sperrer på 8300rpm hadde sikkert gjort susen... Det frister noe jævlig Iver

Du anbefaler anna topp pakning eller?

Hei! Hvor kan jeg få tak i lavkomp. stempler til M3 3,0?? MVH Iver Hansen

Hei! Noen som har noen efaringer om denne turboen? Info? MVH Iver Hansen

Er det noen som vet hvor man kan få "benkkjørt" eventuelt testet bilen sin på rullende landevei her oppe i Nord Norge??? Iver

Ja klart... er vel avhengig om du vil ha det holdbart over en periode eller ikke

Er det noen som gjør det i Nord Norge? Iver

Takker for mange gode tips.... Blir spennende å se hva man får til. Mye kan man ladde med med den 3,5mm pakningen??

Kjøper fremrør til 93mod M3 Coupe... Mail: ivhansen@mil.no Tlf/SMS : 97508390 Iver

Skjønner Driver å forberede for turbo montering kanskje til neste sommer, så det er greit å ha gjort det meste på forhånd... Sendte du toppen i posten eller dro du over grensa? Blir ett stykke å kjøre fra meg her oppe i Nord, hehe... Noen som har noen turboer å anbefale til M3'n?? T4, nye stempler++++ burde vel holde til 400-450hk kanskje? Iver

Tenkte i utgangspunktet bare på porting... Hvor i Sverige ligger firmaet? Hvor mye effekt ble du lovet?? Iver

Er det noen som vet om noen firma som er god på porting av topp på M3 3,0???? Iver

Fått tak i no, men takker for tilbudet.. Iver

Litt avhengig av hvilken motor du har, men har du større enn 2,5L vil en kvassere kam og en chip utgjøre bra forskjell. Ring KM Cams og hør om han har kammer til din. Mulig du må sende inn dine... Merker chiptrimming godt på M3 iallefall Iver

Takker for den Frode!!! Iver

Trodde og at min hadde enkel. Men snakket med han som skal levere kammer til min, han sa at det fantes forskjellige oppsett på min motor. På hjemmesiden til BMW Car club så står det at den motoren har enkel, men blir noe usikker. Har bestemt meg for å skru ut kammene og sende de, da får man iallefall rett kammer. Tror ikke de testet GT motoren, står iallefall ikke noe om det i teksten. Jaja uansett gøy med litt ekstra effekt, så hvis det stemmer at den gir mer så er jo det bare bra. Iver

Så på Supersprint sin hjemmeside at de hadde dyno kjørt 3,0litern til over 295hk originalt. Kan det stemme? Rart hvis en så seriøs aktør i markedet som SUPERSPRINT lyver om noe sånt. Varierer sikert noe fra motor til motor, men synes det var stor forskjell fra de oppgitte tallene fra BMW på 286... Noen som vet om det er spesielle avgiftsnivå når effekten kommer opp i over 280? Mye japansk som er opgitt til f.eks 280hk (Skyline eksempelvis) for å få litt billigere avgifter. Kom meg for øret at denne motortypen er levert med enkel Vanos, dobbel Vanos og ingen Vanos. Trodde det kun var 3,2 som var levert med dobbel?? Iver Regner med man må ut med kammene for å se hvilken Vanos man har eventuelt se papirer på motor/chassinummer på bilen og ringe BMW forhandler????

De fucka opp min Breyton Magic 19 tommer. Vurder det iallefall! Jeg angrer nå på at jeg sendte en i utgangspunktet "brukbar felg" til dem for retting/perfeksjonering, men har no en liten forståelse for at det kan skje. De sa at det ikke var mange felger som sprakk, men det er ekstra ergelig når man har litt dyre felger. Satser på at de klarer å skaffe meg en ny til en akseptabel pris. 5-6 lapper som forsvinner no sikkert, hvis jeg skal ha en ny... Iver