Iver

Nei, å selv om det bare er andre kammer på csl kontra m3( sies det), så er det gøy å ha en fult lovlig og inntolla csl motor. Er usikker på sprut, org ecu, med eller uten vanos og med justerbare kamdrev. Om noen vet om en vraka E46, samme hva, som jeg kan kjøpe hele el nettet/ kablen, venstre abs føler bak, grunnmodulen, rattstammen med alt på og rundt, tennings lås med nøkkel, ews boksene, lys bryteren og mulig speedoen. Noen som vet om dette til en hyggelig penge/ bytte?? Da blir det mulig org ecu, ESS program/ chip og mapping Noen som vet om carbon luftboksen til S50 passer på S54? Ja veldig sjelden vare dette her. Så en E46 M3 på mobile.de som skulle selges i deler, det meste var på den bilen, så der har du mulighet til å fa tak i no deler du trenger. Hvilke kammer er det i CSL? Mye som skiller fra original S54? Hvordan passer S54 i E36? Mye jobb med bunnpanne osv for å få den i?

Seriøse bud mottas. Skal kjøpe en i AN10 i stedet Meget bra kjøler. Lett og fin!

CSL er heftig Ikke mange som har en slik motor.

opp

Veldig enig der

Da va kjølern på plass.

opp

Nei ikke sett noe til den. Fått sendt den avgårde?

Da har det kommet ny innsugsgummi i posten. Gjenstår bare å få den vasket og montert på innsuget. Slanger til okjekjøler er trekt opp og montert. Ble godt fornøyd. Driver å fabrikere en holder til vakum stasjonen, trenger ett par strøk med klarlakk så blir den montert. Har fått trukket samco slanger fra turbo trykks måleren i coupe`n og frem til der Nuke stasjonen skal stå. Grillramma er montert med alle skruer osv. Neste gang i garasjen blir det montering av innsug og trykkrør, samt bygge ferdig eksos.

Noen som har trykkplate Sachs 618 å selge?

Effektmålet med dette oppsettet har vært 500hk. Ladet 0,9 bar før rådelagerhavariet på ACR. Jeg har veldig lyst til å få utnyttet turboen max, men tipper det ikke er veldig mye mere den klarer å levere enn 600-650hk. Avhenger av om jeg kaster chippen til fan og kjører på med skikkelig sprut. Har lyst å bygge en ny bunndel tilpasset E85, med annet komp.forhold osv. Får se om det dukker opp noen for salg

løfter denne

Løfter denne igjen

http://www.koblinger.no FOR DE SOM ER UTE ETTER EARLS PRODUKTER Earls koblinger i størrelse AN6-AN12. Har det meste av swivel seal koblinger med forskjellig grader bøyning. Noe av utvalget du kan velge mellom: Svivel Seal AN6-AN12, rette koblinger, 45gr, 90gr, 120gr, 150gr, 180gr Svivel Seal Low profile koblinger Svivel Seal tube koblinger Tilhørende adaptere, AN sveisenippler i stål og aluminium, overganger fra AN til metriske gjenger, AN-NPT gjenger, stålomspunnede slanger AN6-AN12, oljekjølere fra 19-34 rader. Mere vil komme etterhvert. Disse koblingene er ett must skal du bygge ett pent motorrom, legge opp ett solid bensinsystem eller ha god kjøling på oljen. Perfekt for ditt turbobygg/prosjekt. Holder en særdeles høy kvalitet disse delene, og gir en utrolig bra finish. Bil, MC, scooter, og båt.

ai ai ai, dette blir lekkert Iver

Noen som har trykkplate og svinghjul?

Har kommet noe videre. Eksos, mistenker at det blir fin sang med3,5" Fått bygd ferdig eksosrør fra wastegate Fått på plass oljekjøler Jobbet videre med bensinsystemet, flyttet på BTR

opp

Da har jeg fått tak i sinter lamell og nye innsugsbelger.

Trur ikke dette er samme. Forskjell i delenummeret, pris osv iallefall. Kanskje noen som vet sikkert.

Har fått tak i Sinterlamell nå. Mangler -Svinghjul M20 - Trykkplate Sachs 618

Har fått tak i kontakten med ledning. Noen som har følern?

Sendt deg en PM

Har fått noen sprekker i noen av gummibelgene på innsuget ser jeg, så må ha noen andre der. Sitter mellom innsuget og spjeldrekka. Noen som har sånne i hel forfatning?

Ja gjør dessverre det. Må melde pass når det kommer til montering/oppkobling/mapping så det blir det inntil videre. Hvis alt går fint så blir muligens jobben satt bort til noen som kan. Har sprut og dyser liggende, kan styre vanos med det men hører det er mye pjesk med mapping osv. Blir vel ei sånn flott vanos block off plate så man får bort Vanosen. Får se etterhvert