ok.da er sjangsen for at den toppen er defekt.den du har kjøpt...er den ny eller gammel?Hvis gammel så bør du få den testa før du skrur sammen.
kjipt vis den er defekt å
trur mer på lite bensin sia nesten alle var hvite.
brukte motorn mye vann?kokte den over...
trykktesting gjør vi på jobb,meeen er litt langt unna(tromsø)
du kan høre me dæm som selg bmw i nærområde kan trykkteste
nr 6 holder di 2 rørene som vipparmene er på fast ja
Du må å ta av kamhjule før du får ut røran
Og tar du å løsner på di skruan som du justere ventilklaringene med
å la dæ ha mest mulig klaring,så ska det gå litt letter å få ut røran.
ettervært som du får ut røran så kan du ta av vipparmen etter tur.
kammen tar du av til slutt.kammen må draes ut på disse da denne toppen har faste opplagringer i toppen.
Ja det stemmer det,men dæm kan være litt treg,så du må bruke et rør/forlenger og kakke/banke dæm ut.og se at ikke vipparman kjile sæ fast i kam el toppen.
Husk å fjærn nr.6 å da
Noen som har skifta til større eksos??anna luftfliter/luftinntak?
Mene æ hørte en gang i tia en som hadde skifta litt større turbo,større eksos,modernisert luftinntaket+chip da.og fikk ca 210-220hk
trur det var på ppf sine sider....
Begge er en M51 motor, men i E39 står den en M51D25 TU, Technical Upgrade. Som blant annet gir 20Nm bedre dreimoment.
jaha.er det bare å chippe motorn??Noen sier at når man chipper disse så må man justere opp turbo trykket selv?stemmer dette?
heia.har mulig en bmw 525 tds s.t.v 94 mod på handa.
hvordan er disse biler med denne type motor.143hk
Noen som vet drivstofforbruket på disse.denne er en me manuelt gir
bilen ska bare være kjørt 165000km. eid av en godt voksen mann.
lite rust.ser det er dobbelt soltak,cruskontroll.avtagbar krok.
trur det er niva regulering bak...
hva er Grei pris for en slik bil?
takker for svar:)