ovex

meget bra!

Jeg løser dette problemet ved å galant holde meg til et manuelt gear... ...eg og er manuellgira, men må inrømme at når eg no kikkar på nye 5-serien så skal eg ikkje garantere at det ikkje vert ein A i betegnelsen. Detg som er plagsomt med å ha begge deler er at det vert mykje kveling av manuellgiring i kryss ol. Etter eg hadde lånt 5-serie med automat i ei veke så greidde eg å kvele min bil 4 ganger på 1 km på første turen etterpå...heheh

...dette vert ein vanesak, men eg ville bytta tilbake til orginalt for då stemmer + og - som er merka på braketten som er rundt girstanga. Han du kjøpte av er kanskje vandt med amerikanske bilar der er det ofte omvendt.

...helga før mandagen då vinterdekka skal av. hehe for å vere litt seriøs så er andre påskedag mandag 17.04. Så vinterdekke er ikkje lov etter tirsdag 18.04.

Dette stemmer om du går mange år tilbake i tid, då det var slange i dekka (i storheitstida til Good Year og AVON i F1). No som dekka er slangefri så fungerar felgen som ei "kjøleribbe" samtidig som det er kontroll på luftrykket.

Det bekymrer meg litt at BMW ikke er med på trenden vedr. motorer mindre enn 2 liter og en høy effekt. Honda kommer f.eks snart med en ny versjon av deres R4 VTEC motor og den får 250 HK (uten pustehjelp)...hva er det BMW holder på med når det gjelder N47B20 motoren og de 150 HK den yter ?... ...Ikke alle har lyst på en relativt tung og bensintørst R6 motor... jeg stemmer for at makten tilbakføres til ingeniørene... Jepp...det skal bli spennende å se hva spesielt VW, men også Honda/Fiat kommer frem med i fremtiden. Jeg tror vi kan vente oss R4-motorer på f.eks 1,6 liter og rundt 200 HK...og med et moment på rundt 260 Nm ved 17-18 hundrede omdreininger. Bensinforbruket blir som for de beste av dagens to litere...rundt 0,6-0,7 liter/mil... ...når me snakkar om FSI motorar.. her er Audi sin Racing FSI V8! PS denne er ikkje under 2.0 l

At dekk med en ekstremt lav profil er spesielt sportslig er en total misforståelse...f.eks har Porsche 911 (997) Carrera S ikke i utgangspunktet ekstreme felger (18") selvom den absolut må sies å være relativt sportslig. Stilen med ekstreme felger kommer fra showbiler i USA (les: blingeling rappere) og de gutta har jeg aldri mistenkt for å være spesielt seriøse når det gjelder skikkelig bilkjøring. McLaren F1 med sin BMW S72B60 motor på 627 HK hadde f.eks heller ikke en spesielt lav profil på dekkene... ...det er berre å kikke på F1 og så ser ein at det ikkje er "lavprofil" som gjeld...her skal vel og merke dekket vere ein del av fjøringssystemet, men dette gjeld i stor grad på ein gatebil og. F1-doningane har 13" felgar!

...på oljelokket på ein BMW står det Castrol

...Dino er eit nydleg klassisk eksemplar av ein sportsbil! Den er og beviset på at det ikkje MÅ vere felgar med ei tape-stripe dekke på for å vere sportleg

Har ikke funnet enda, men leter stadig. Den er forøvrig på over 1400 sider, 350 sider koblingskjema..... ...den som finn deler med den andre!

...virkar som alle har, og hadde brukt for denne funksjonen i forrige veke, men den er ikke der...kan det vere at det er noko som ikkje virkar? Parklys, blinklys virkar kvar for seg...no var det nesten som eg fikk lyst å teste ein gong til...

Hmmm...barten er nå bare en ting av flere som skaper "flashback" hos meg... ... Ferrari 308 QV (Quattrovalvole) er en fin bil, men Ferrari kom nogenlunde på den samme tiden også med 288 GTO (Gran Turismo Omologata...dvs. 272 stk. produsert) og den modellen er noe helt spesielt selvom den visuelt minner om 308 QV. Ved å montere dobbel-turbo på den 2855 cm3 store V8 maskinen fikk den 400 HK ved 7000 rpm og 498 Nm ved 3800 rpm. 0-100 Km/t går løs på 4,8 sekunder og topphastigheten er 302 Km/t...ikke dårlig i 1984... Det er artigt at du kjem inn på dette. For meg så starta den nye Ferrari designen med 288GTO medan 308QV var av den gamle skulen. Likheitane mellomm 288GTO og 308QV er slåande men linjene vert moderne på 288. Ferrari er ein av dei fåe fabrikkane som har greit å halde familielikheita i designen...og det er flott! (BMW er og i denne gruppa )

...bilen er strøken (men kan styre meg for barten )

...eg ville ikkje framstå som formanande hehe.

...velurinteriør var flott ekstrautstyr det i si tid! Jeg hatet det som pesten...det nupper/loer og alt som heter hår setter seg fast for evig tid...aldri mer... ....enig, men flott skulle det vere!!

Her er bilder frå 70-talets F1, der skivene låg inne på drivakslingen (slik som på gocart i dag)....dei jobba med saken på den tiden og Lotus 78 Lotus 77 (du ser kaliptera og bremeskiva heilt til venstre på bildet) Tyrrell06 1973 med 4 hjulstrekk!! (på F1... ) Tyrell testa og køyrde løp med mange "teoriar" på bana....og tok ein pause i 1998...men kjem kanskje tilbake? Tyrrell P34 1975 med 6-hjul

...klår himmel og 5 kalde! Kanskje det vert skitur i dag?

hmmm...nokon som veit om til E46 på pdf?

Har nokon til E46?

...velurinteriør var flott ekstrautstyr det i si tid!

nei er privat, koster jo 1650 for naf test ( er naf medlem ) Men eg kan jo ta en tilstandsrapport på den.? ...trur det kan vere lurt.

Her er litt flotte bilder av det som kanskje er det mest imponerande i F1's tekniske galopp! Bremsane som skal stoppe udyra.. første to bildert er Mercedes McLaren som er favoritt til årets konstuktør og førar VM-tittel: Renault R24 RedBull Racing

..er det av ein BMW-forhandler?

...eller noko slikt? Ferarri 308 QV

Har faktisk testa....har vore vand med bilar der du kan slå på parklys ved å ta ned binklysspake til den sida som det skal lyse nå du ha tenninga av....men det er ikke slik på bmw'en.