stiifen

var faktisk ikke noe dumt forslag det nei..det vil jo komme oss brukere veldig tilgode siden Gunnar da kan gjøre sidene ENDA bedre Du har gjort en suveren jobb med disse sidene Gunnar..stå på

bare å ta ut en plugg å se etter..men det står i bøkene dem har på bensinstasjoner osv..koble fra batteriet? neinei det trenger du ikke gjøre for å bytte plugger..

utsyr på den? gir, bremser osv! er jo ikke til å anbefale å bruke en slik sykkel på landeveien på grunn av heldempinga, mister MYE tråkk-effekt..men i down-hill kjøring derimot ..da er de konge..samt vis man liker å trikse litt

btw..plugger skal vare lengre en 18k..oppmot 40k skal de vare..så om du vurderer å bytte de, kan du jo sjekke om ledningene er i orden..ingen brudd osv.. men jeg holder muligens en liten knapp på luftmasse måler etter å ha lest din beskrivelse er en ganske dyr sak det. rundom 5k

bruker bilen å dø ut, vis du lar den stå på tomgang uten å gi turtall?? kan vel også være luftmasse måleren som gir feil signaler til ECU?? dvs. defekt luftmassemåler!

hehe, det har du vel muligens rett i da . 320 har jo noen få hk mere en IS. Men jeg har nå enda ikke blitt frakjørt av en 320 verken før eller etter 100km/t med min. skrev jo tiligere at det er en 1,9 class 2 da..er vel 2-3 hk mere i den enn i 1,8l IS..

det har du vel rett i .. men jeg snakker mest om egene erfaringer hær..320 er så absolutt en veldig bra bil, og er på ingen måte dårligere enn 318IS + at 6`ern har en nyyyydelig lyd både på tomgang og ved pådrag. Men hele poenget mitt er at IS`en ikke går noe dårlige selvom det er en firer, og at IS er en meget bra bil på samme linje som 320. Vet det er mange som ikke liker R4. men det er bare slik det er.

øhm ..i 318IS 1996 mod har vel M44 motor?? min har værtfall det( har 1,9l class 2da), og den å drar ganske så greit på 4000o/min, men på4500 o/min er det full fres fra motoren..syns personlig ikke den går noe dårligere enn 320èn værken før eller etter at "draget" slår inn heller tvert imot..320`en tror jeg er mest elsket pga at den har 6`er og mange tror den går bedre en 318IS pga det..de som ikke har prøvd begge bilene orntlig tror jeg ikke helt vet hva de snakker om..det er jo ikke en 318 da men en IS. Syns IS`en er mye mere sportslig en 320I Min bil er gått 250K nå, og jeg er 2 eier på bilen og har aldr vært plaget med værken motor eller driverk. absolutt ingen tikking eller ulyder heller fra motor, kjennerne sier at det er solide motorer som tåler mye juling sålenge servicene blir fulgt. En ekstremt morsom bil å kjøre med på bane.

Må si meg enig med resten av gjengen her. Ta valg nr 2 du..utsettelser fører aldri til noe godt, og du kan fort miste et eventuelt salg pga dette. det er slik verden er blitt..hard&brutal

time varsling på kjørecomputer..du slår den av ved å holde inne knappen det står memo eller noe slikt på..

men det er vel bare fjørene? H&R lager vel ikke dempere? gjør dem?

fin bil til lavbudsjett å være ja..lønner seg å være våken når man ser etter styling deler

vis du er færdig med prøvetiden så kan du vel miste den t.o.m 6 mnd uten ny oppkjøring?? sant?

Når politiet ta lappen din så starter disse måndene ja, så vis det er 6mnd siden nå så har du vel krav på å få den tilbake.. men somregel er det jo slik at om du ikke hører noe fra politet på 3uker etter at de har tatt lappen din..så kan du søke/kreve å få den tilbake..mulig dette er tull, men en kjenning av meg i politiet sa så.. hehe kompis av meg mista lappen i 3mnd..han hørte ingenting fra dem å gikk for å hente den (etter 3mnd)..han såm ga lappen tilbake til han sa at han ikke hadde mistet den..sto ingenting i systemet..d var litt surt for han.

jeg har apex sport senkesettet..i tüv papirene på dette står det at det er godkjent fra 318is tom 325i. så det er bare å skjekke tüv papirene dine så finner du fort ut om demperne må byttes..

men alle vet jo at om man skal bygge om så må man bytte nesten ALT i motor rommet..men sp.målet er jo hva som må byttes ellers, og hvordan det er å få dette godkjent på biltilsynet.. når jeg skal bytte motor så vet jeg jo at ledningsnett osv også må byttes, men dette er jo egentlig ikke et tema siden det i utgangspunktet SKAL følge med..ingen som trenger et ledningsnett til en 325 f.eks hvis de skal ha en M3 motor neddi..er jo visse forskjeller på di 2 nettene.. Jeg tror det er en stor fordel om du klarer å få di snille gutta oss BMW i tale slik at du klarer å få papirene..men som di andre sier så er det jo regelendringer slik at det kan bli vanskelig..men bortsett fra motor (selvfølgelig) må du nok bytte : Girkasse, drivverk, dempere, stag og stivere foringer, 4stempla bremse kaliptre? osvosvosv...mitt råd er å importere en donor-bil fra tyskland f.eks såm du kan flytte deler fra, det blir mye billigere og enklere enn å lete jorda rundt etter deler som du må betale masse penger for..

Jeg har pioneer og de spiller helt synsykt bra..de leverer ekte varer..skryter ikke på seg for å si d sånn

Gs har slike!

sykt

fy faen det sykeste jeg har sett på lenge..men det er jo bare jul en gang i året da

hm..er vel ikke riktig samme bremsene..husker ikke dimmen på skivene på 318is og 325/28..men har ikke 325 fire stempla caliprer? mot is`ens 2? men har du på 318IS class II så er det samme understell.. skal bygge min om til 328 i vinter så har sjekka det opp med BMW norge..heldigvis har jeg class II

det har ikke vært ettermontert noe?? stereo, defa varm opp sak etc? tenker da på konstantstrøm..men kan det ikke være f.eks defekt dynamo?? prøv med et multimeter og sjekkspenningen når bilen går du

Nydelig bil du har der ...du spurte om åpent luftfilter..har en kompis som kjører med et slikt et på 330CI, blir veldig pen lyd ved pådrag (ikke det at lyden mangler fra før av da ) men kjøp fra OS eller filter som er laget til bmw...K&N filtrene har en olje behandling som på sikt tar knekken på luftmengdemålern på BMW`ene..en svakhet eller noe..litt surt å måtte bytte den..koter jo ca 5000,-

Helt riktig det du sier der Feldwebel Jensen...og det kan jeg personlig skrive under på at stemmer Men på sommers tid er det jo noe helt annet sitter jo som et skudd hehe

Veldi tidsriktig og tøff styling..bakfangeren var helt grei men syns kanskje at det burde vært en litt annen vinge på den Men front og bredding var rå ..