drno

Har et ubrukt komplett sett EBC Greenstuff bremseklosser fram/bak til E39 540, i originalesker til bra pris: Klossene framme har kode DP 21036. De passer ifølge EBC til følgende modeller: E39 540(96-03), 535 (98-03), 530(01-03). Dessuten også til E38 740 (94-01). Nypris: 1370,- Klossene bak har kode DP21091 og passer til alle E39(96-03). Nypris: 770,- Nypris for settet er altså 2140,- pluss frakt. Jeg selger settet ferdig prutet for 1370 pluss evt frakt. Dvs at du får med bakklossene gratis. Kan hentes i Oslo/evt sendes i postoppkrav.

Selger ubrukt komplett sett EBC Greenstuff bremseklosser fram/bak til E39 540, i originalesker til bra pris: Klossene framme har kode DP 21036, og passer ifølge listene til EBC til følgende modeller: E39 540(96-03), 535 (98-03), 530(01-03). Dessuten går de også til E38 740 (94-01). Klossene bak har kode DP21091 og passer til alle E39(96-03). Kan hentes i Oslo/evt sendes i postoppkrav.

Opp

Selger ubrukt komplett sett EBC Greenstuff bremseklosser fram/bak til E39 540, i originalesker. Klossene framme er DP 21036 Klossene bak er DP21091.

Opp

Ingen som trenger klosser?

Gjør nok ikke det pga forskjeller på skivediameter/caliper framme. Hvis du har originaloppsett, passer klossene sannsynligvis bare på de modellene jeg har skrevet opp.

Selger ubrukt komplett sett EBC Greenstuff bremseklosser fram/bak til E39 540, i originalesker.

Selger nå min verkstedbok til E39. Den dekker både sedan/touring 525, 528, 530 og 540 i perioden 1997 - 2002. Er manualen fra Bentley i 2 bind, denne er betydelig mer omfattende og detaljert enn f.eks. Haynes. Tenkte 500,- er en grei pris Kan hentes i Oslo. Evt også sendes, men blir nok endel porto da, fordi de er relativt tunge

Eller hvis du synes Haynes er litt tynn, kjøp Bentley-boka: http://www.amazon.com/BMW-E39-Service-M ... 083760317X Tipper det meste du lurer på står der, veldig oversiktlig og utrolig detaljert.

Var lite respons her i høst... Mon tro om det er noen E21-entusiaster som ser potensialet nå som vårværet er mer mekkevennlig?

Har en 1981 modell 318i stående til salgs i Oslo. Har ikke kapasitet til å pusse den opp selv, men burde være et utmerket prosjekt for en entusiast. Den har bare gått 130000 km (2 eiere). Er noe rust i hjulbuer/kanaler, og jeg har derfor ikke hatt den til EU-godkjening i år. Det er montert motorvarmer+uttak til kupevarmer på den. Satt på nytt eksosanlegg for 1 år siden, skiftet injeksjonsdyser for 6 mnd siden+nytt batteri. Sommerfelgene på bildet er uoriginale, følger også med originale alu-vinterfelger. Må også nevne at den har vært tungstartet den siste tiden. Har byttet pluggledninger/fordelerlokk, mistenker at problemet skyldes selve fordeleren eller coilen, men har ikke funnet årsaken enda. Skal ikke ha allverden for den, men litt over"høggerpris" da...

Kjenner ikke E38 så godt, har de viftemotstand på samme måte som E39? Gåen motstand er jo typisk årsak til slike symptomer på E39.

Må slutte meg til Rstockmann og O'diddy her: Har kjørt Vredestein Ultrac 1 1/2 sesong nå, og er kjempefornøyd (235/45/17). Ingen sporing, presis respons i svinger, bra feste på tørt-/ god drenasje på vått føre. Beste dekket jeg har hatt så langt, anbefales!

Høres ut som viftemotstanden det der. Står litt om det i disse trådene: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... ifte+klima http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... +klima+e39 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... +klima+e39 Lykke til!

Banalt kanskje, men må spørre... Du har selvfølgelig smurt dreiepunktet på speilene? Mine stoppet fordi de gikk så tregt at motoren ikke klarte dra dem. Tipper søle og salt etter vinteren hadde skylda. Etter smøring ble de gode som nye

Ja, gjør det! Det er viktig at folk(trådstartere) legger ut slike erfaringer, eller løsninger på problemer som er diskutert. Det gjør at søk på forumet oftere kan gi svar på det en lurer på.

Ser du vurderer Vredestein Ultrac. Jeg har kjørt på disse dekkene en sesong nå, og er svært godt fornøyd. Har de i 235/45/17. Har ikke hatt noen problemer med sporing,de styrer presist i svinger, og har bra feste. Er av de absolutt beste dekkene jeg har kjørt på, kan trygt anbefale dem. Spesielt sporingsegenskapene har imponert meg.

Har ikke gjort det selv, men det står jo litt om det på disse linkene: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/door/panel.htm http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Fron ... lation.htm

Enig, høres ut som viftemotstanden har tatt kvelden.

Når det gjelder viskeren bak, er det som du sier et kjent problem med ledningsbrudd der kabelen går inn i bakluka. Har også vært borti at bakviskeren ikke gikk pga manglende smøring i overgangen mellom motor/viskerarm.

Blir jo en smakssak dette her med dekkvalg da, litt som oljevalg at alle har sine favoritter. Jeg ble anbefalt Vredestein av forhandleren min da jeg skulle bytte i fjor, spesielt mtp sporing. Hadde Continental før det, og var ikke spesielt fornøyd med dem. Har nå Vredestein Ultrac 235/45/17 foran og bak, og må si det er de beste dekkene jeg har kjørt på noen gang. Sporing har jeg ikke merket noe til etter jeg satt de på, men det viktigste for meg er styreresponsen. De er svært presise i svingene, og der ligger jo mye av kjøregleden da, hvertfall for min del. Kan absolutt anbefale Ultrac'ene i den dimensjonen. Ultrac-dekk

Ja, hvis det er tydelig forskjell sammenliknet med de tre andre, ville jeg byttet den sensoren.

Måtte bytte sensor selv i fjor, hadde samme problem som deg. Det er enkelt å sjekke sensorene: Du må ha en assistent som setter bilen i revers for deg. Så legger du øret inntil hver sensor, du vil høre en tydelig tikkelyd hvis sensoren fungerer. Finner du en som ikke tikker, er det av med støtfangeren, og bytte sensor. Min PDC fungerte utmerket etter dette, trengte ingen kalibrering. Lykke til!

Har du gnist på pluggene? Hadde liknende problem på min E21 318i som det tok LANG tid å finne ut av. Bensinpumpa gikk ikke, og jeg hadde heller ikke gnist. Pumpa gikk når jeg tjuvkoblet releet. Fant ikke noe galt med hverken bensinpumperele eller tenningsmodul. Viste seg til slutt at årsaken lå i selve fordeleren. Den gir et lavspent styringssignal til tenningsmodulen, og dette signalet var for svakt. Fikk byttet fordeleren, og dermed gikk bilen som den skulle. Aner ikke om det er tilsvarende opplegg på E36 da, men ville bare nevne hvordan det var på min, i tilfelle det kunne være til hjelpl Lykke til!