drno

OT: Gratulerer som Brigader, Pedi!

På Elverum, jeg fikk tilsendt varene i posten. Var god service hos dem, synes jeg, http://www.torgersenbil.no/

På min var det ledningsbrudd i overgangen ved hengslingen luke-karosseri som nevnt over. Var visst et kjent problem mente de på verkstedet. Husker ikke akkurat hvor mye det kostet, men var ikke dyrt, og de fant det ut raskt.

Har ikke faceliftlykter, men har ettermontert xenon i fjernlysene, der er det som du sier HB3. Fikk tak i et sett med 50W trafoer hos Torgersen bil. Det er ikke bare merkbart, men vannvittig mye bedre lys enn halogen. Ble faktisk reddet av det forrige helg, da det sto 2 elger i veikanten. Hadde aldri sett dem så tidlig med originallysene. Den eneste ulempen er at du venner deg til det gode lyset, så når du skrur de av pga møtende trafikk blir det veldig mørkt... Angrer ikke et sekund på at jeg byttet, tror du blir veldig fornøyd!

Målte nå mot minuspolen på batteriet med tenningen på. Fikk da 12V på 15 og 31 b. Fikk i underkant av 1V på 31 når jeg dro rundt starteren. Koblet en jumper mellom 15 og 87, og da skal jeg si det ble liv i bensinpumpa! Den surret og gikk. Men batteriet er tomt pga mye kinning i det siste, så fikk ikke startet. Får lade det i kveld... Dette betyr hvertfall at det ikke er ledningsbrudd fra relè til pumpe, og at pumpa virker. Men jeg er fortsatt ikke sikker på hva som egentlig er galt?

Takker så mye, går rett garasjen nå, så får vi se hva jeg finner!

Finner ikke 30, sitter med releet her nå, har 4 kontakter på det: 15,31, 31b og 87. Vet du hvilken som kan være B+?

Er nokså fersk på bilelektrisk... Hva er B+? Du mener å måle på kontaktene i relèsokkelen, ikke sant?

Har problemer med min 318i, 81 mod. I høst var det sånn at når motoren nådde normal arbeidstemperatur og jeg stoppet, ville den ikke starte igjen. Opplevde også at motoren rett og slett kuttet under kjøring. Var ingen fusking, mistet bare motorkraft plutselig. Når motoren var kald, startet den uten problemer. Nå får jeg ikke start i det hele tatt. Mistenkte at bensinpumpa var gåen siden den var gammel, byttet både rele og pumpe, men ingen bedring. Har tørre plugger, kommer ikke en dråpe fram til motoren. Målte i med prøvelampe idag, og ser at det ikke er spenning på bensinpumpa når jeg drar rundt på starteren. Sikringene er ok. Er det andre komponenter som kan gjøre at pumpa ikke får strøm? Andre årsaker som bør sjekkes? Begynner å bli rimelig fortvilet...

Høres veldig ut som gåen motstand det der. Jeg skrev litt om det i dennetråden i sommer. Lykke til!

Høres ut som utslitte børster i starteren det der. Ellers står litt feilsøkingstips her Lykke til!

Ok. Får håpe relebytte gjør jobben da. Utrolig irriterende sånt... Lykke til!

det kan da ikkje vere mulig! Hvis han kjørte på 1. gir så!

Viskeren min på bakruta var akkurat sånn. Viste seg at det hadde samlet seg mye støv/drit i "leddet" som viskerarmen roterer rundt. Ble rett og slett for tungt for motoren å dra viskerarmen. Sprayet inn litt god smøring, så ordnet alt seg. Vet ikke om det samme kan skje på viskere foran, men er veldig enkelt å sjekke da...

Hadde problem med lekkasje fra radiatoren på min, måtte bytte. Har sett på flere forum at dette er kjent problem, men vet ikke om det gjelder bare 540 eller hele 5-serien Ingen uvesentlig detalj det da!

Det skal boble når du lader. Husker ikke kjemilikningene i farten, men mener det er hydrogengass som dannes. Så et eksempel på svensk tv, hvor de viste hva som skjer hvis du lager gnist når du fjerner ladeklemma fra batteriet. Ble en skikkelig eksplosjon i gassen over batteriet. Lurt å trekke ut støpselet i veggen først. Skal sies at i dette tilfellet ladet de batteriet mens det sto i motorrommet, tar du det ut, vil nok gassen diffundere slik at det ikke blir noe problem. Endel batterier er jo også forseglet, da kommer det ikke noe ut.

Startet i dag, og fikk kjørt 5 min. Kom heldigvis akkurat tilbake til garasjen før den stoppet, så fikk sjekket litt mer... Når jeg setter på tenninga, kommer ikke noe tikkelyd fra bensinpumpa, kan tyde på at den er kaputt? Sjekket så et par av pluggene, og de er tørre etter gjentatte startforsøk. Det som er pussig, er at det ikke var gnist på pluggene heller. Betyr det at både coil og bensinpumpe er gåen? Det jeg ikke skjønner, er at den likevel starter uten problem når den er kald... Hadde forresten en tenningsmodul liggende etter tidligere feilsøking, skiftet den uten at det hjalp noe... Hva er det neste som bør gjøres for å finne ut av elendigheten?

Går vel greit å ettermontere, så lenge man ikke har fjern-/nærlys i samme reflektor? Men en må være svært nøye med høydejusteringen, ellers blir det fort blending ja.

Takk for anbefalingen, 160 på blank is... Eeeeh

Sliter med min 81 mod 318i... Hvis jeg kjører til motoren har nådd normal arbeidstemperatur og stopper, vil den ikke starte igjen. Har også opplevd at motoren rett og slett stoppet under kjøring. Var ingen fusking, mistet bare motorkraft plutselig. Når motoren er kald, starter den uten problemer. Har byttet rele til bensinpumpa, alle sikringer er ok, det samme gjelder kabler til plugger/coil. En gang jeg ikke fikk startet, løsnet jeg den ene innsprutdysa, kom ikke noe bensin ut av den når jeg dro motoren rundt på starteren. Lukter dette elektrisk problem, eller f.eks gåen bensinpumpe? Er svært takknemlig for forslag til hva problemet kan være/tips om feilsøking!

Helt enig, slike tråder burde få prioritet. Enkelt og oversiktlig sammendrag om et tema mange lurer på, slik slipper forumet samme spørsmålet gang på gang. Kjempebra innsats shOrty!

Blir det samme gromlåten og draget i V8'ern hvis du fyrer på hydrogen da?

BMW og hydrogendrift. Det var en kombinasjon som ikke høres bra ut.. Takker for svaret!

Det bakerste dekselet i bagasjerommet mitt er ødelagt, utslitt trykknappmekanisme. Tenkte å bytte til nytt deksel, og gikk inn på sidene til GS. Ser det er denne delen jeg skal ha: 51478217052 Kledsel koffertrom h.s. (688kr) Men så har de et tilsvarende deksel på samme side som koster 2955, og som heter Additional Energy Supply. Er det noen som vet hva dette er? Får man med 12V uttak i dekselet eller noe? Rimelig stiv prisforskjell, synes jeg, så hadde vært greit å vite hva som er forskjellen på de...

Prøvde 100W pærene fra Biltema for noen år siden. Ble alt for varme, og ødela reflektoren, så det var ingen suksess. Synes heller ikke det var store forskjellen i lysstyrken på 55w kontra 100W. Skal du ha mer lys er ekte xenon løsningen, men det koster da... Er det bare utseendet du er ute etter, kan vel xenon-look være ok, men ta for all del 55 w.