olew

eldgammel tråd,men jeg tar den opp igjen da nøyaktig det samme skjedde med meg idag når jeg skulle starte. men der var ingen tendens til ulyder. startet og flyttet den rundt huset igår og da gikk den strøkent. fant du ut hva som skjedde med deg?

løs innmat i katalysator høres det ut som for meg,innmaten kan ligge og blokkere eksosen

faktisk 20% prosent for å vær nøyaktig husk at gassanlegg er grusomt pirkete på at du følger bilen opp til punkt og prikke med servicer både på bil og gassanlegg.

bmw-kontakta er jo absolutt kjekt å ha når man har diagnoseutstyr da... kom ikke før i 2001 på bmw mener jeg EDIT: 16-pins-kontakta mente jeg ang.2001

tok vekk midtpotta på e30 318 min jeg også den gang og hadde kun effektpotte bak,ble fin lyd for å vær firer. hadde komplett simons på e36 318is min,svært lite lyd utenom etter ordentlig hamring av bilen en stund,da hørtes det vanvittig ut

bakakselen ser den lett bakfra,ta den ut og gjør den ren så kanskje du er heldig

hei! har en liten forhåpning om at de av dere som kjenner e34 inn og ut gjerne kunne ramset opp typiske ting som går igjen,altså typiske feil som skjer som man kan forberede seg på. eksempelvis fikk jeg erfare problemet med viskermekanismen når jeg kjøpte min,stor slakke som førte til viskere som slo i panseret,forsøkt byttet løse stag men må til med hele mekanismen. ting som jeg også vil gjøre med bilen fortest mulig,mest for å "safe" litt for fremtidens skyld: flushe kjølesystem og ha på ny væske. bytte alt av oljer og filtrer(har byttet og hatt på tilsetning på gir og diff) noe annet som går igjen? har av og til problemer med at varmen på passasjersiden ikke kan skrus ned,blir vanvittig varmt uansett,skjer tilfeldig.

må si meg enig i at der er noe spesielt med e34en ja. har drømt om e34 fra jeg var 15(er 23 nå) og er nå på min andre e34. den første var en 88 modell 520i med 12ventilern,den hadde jeg bare problemer med motor på desverre så den solgte jeg som delebil til slutt. etter et langt opphold er jeg nå tilbake igjen,denne gang med 520i 24v,den er gått 246000km og er fortsatt en nydelig bil å kjøre. gikk fra en 2001 vw passat stasjonsvogn til denne nå og angrer ikke,bilen jeg har nå er 11 år eldre og er både bedre og kjøre og mye mer støydempet. forresten,bildet på første posten er fasiten på hvordan jeg vil ha bilen min.

hmmm motoren jager på tomgang og og bremsekraftforsterkern tuller... riiiiiiimelig sikre tegn på vacuumlekkasje en plass vil jeg påstå da...

ok var demon eyes jeg mente selvfølgelig. trodde det var utgaver med sotede glass og svakere ringer som sagt..

der er noe som kalles "devil eyes" til e34,med mørke glass og ikke så lysende ringer liksom.de ser rimelig bra ut vil jeg påstå. noen som gidder å finne bilder? kan gjør det senere idag om ingen fikser det før

henger meg på som sterk anbefaler til NGK! bosch kan brukes på mange biler,enkelte biler tåler dem rett og slett ikke,men dem er uansett stort sett dyrere enn dem holder mål. har KUN sett NGK positivt. Denso går også greit an,har ikke så mye negativt om dem heller. min mening om Biltema bildeler holder jeg for meg selv denne gangen.

indre stab.stagforinger har også en tendens til å kunne begynne å knirke,anbefaler å sjekke disse.eventuelt også foringene på bærearmene.et tips i tillegg til de andre som har kommet.

lite sidesprang-spørsmål: er ikke det standard med digital km.visning på 24v?

folk hadde vel igrunn et mindre behov den gang for bil,nå er jo det et must i hverdagen... men rart er det allikavel,nå er jeg attpå-klatt da men før jeg var født hadde foreldra mine ei lita boble som de dro på ferie med mine 3 eldre søsken.ikke var der sikkerhetsbelte heller den tiden..hehe galskap i forhold til idag igrunn.

på bildet over er det ikke nødvendig med varme,slå med liten sleggehammer på godset rundt konen på kula,om den er tung å løsne så "flexer" det for mye,da får du en til å holde imot med et mothold,f.eks stor slegg på baksiden. Da sjokker du metallet så konen spretter ut,gjør dette dag inn og dag ut på jobb,har sjelden bruk for "gaffel" eller kuletersj(skrives det sånn?)

på `92 318iS går det til 260km/t,det gjorde det på min iallfall.

EDIT: Kan man varme tannstanga? endeledda mine sitter noe helt jævlig, svar her og svar på pm er du snill om du vet, er ikke sikkert jeg sjekker hver eneste post i denne tråden.. Takk Det er ikke direkte tannstanga du varmer da,men indre endeledd.vær forsiktig så går det bra å bruke varme.

pennzoil Z4 og QZ rustløsere er fenomenal,vi bruker de på jobben og det har rå effekt i forhold til det meste på markedet(har prøvd EN del) kan nå komme med et tips til alle dere som skifter bremser selv: gjør GODT rent i alle glideflater,smør med aluminiumspasta mellom klosse og holder for å unngå "skrik" bruk silikonfett på glidebolter. Ved bytte av skiver,puss ren navplata og gjerne smør på alu.pasta på baksiden.møkk mellom navplate/skive fører til kast.

ehhhm du mener væske som i flytende...? var det noen som sa du skulle finne ut dette eller? *knis

ser ut som slitasjevarsler på bremseklosser gitt..regner med den er gul,kanskje rød?

pioneer er absolutt å anbefale når det kommer til spillere

med det samme jeg er igang med min første tråd om bilen min så kan jeg slenge med et et par av mine forrige bmw-er.forrige e34 jeg hadde har jeg ikke bilde av,men den var omtrent lik i utseende utenom mørkere grå,og det var som sagt en 12v. Desverre kom der en stygg fiat i veien for det eneste bra bildet jeg har av bilen..hehe. Dette var en -87 318i opprinnelig,jeg solgte den som påbegynt prosjekt med 323i-motor.Den ble deretter bygd om til turbo her i området før den gikk videre til noen som kaller seg Prærien Racing,denne er nå kawasakigrønn og rimelig heftig oppbygd visstnok,ligger bilder på siden deres fra prosjektet. Denne savner jeg -92 BMW 318iS Coupe,helt grei bil igrunn,ble ikke gjort så mye med den desverre.

Jepp da tenker jeg at det kanskje er på tide å legge ut nybilen har vært på utkikk etter en sånn en stund,og etter litt leting så fant jeg denne som har gått i byen siden den ble importert i -97. fikk den bra billig så en del småplukk er der på den,men ikke noe som er avgjørende for å kunne bruke den iallfall Det er som sagt en 90-modell med m50b20 og manuell,lite utstyrt desverrre,men for å sette det i et positivt lys så sier jeg bare mindre problemer Fargen er Granitsilber Metallic,en helt ok farge syns jeg. På bilen når jeg kjøpte den sto det helt ny sebring bakpotte,denne vil jeg vurdere å bytte ut etterhvert da jeg ikke er helt fornøyd med putringen på tomgang..hehe. utvendig og innvendig var den knall original,så det første som ble bestilt var noen andre lykter,disse er på bildene.Klarglass grøftelys har jeg liggende men ikke montert enda. senkesett er også innkjøpt og blir montert snart. til sommeren er planen å sette på Rondell D58 18" da jeg syns de felgene kler e34 ekstremt godt. hmmm ja skriver inn mer etterhvert når jeg kommer på mer og når det blir gjort saker og ting på den kom gjerne med innspill

jeg prøver lykken her jeg,forventer ikke så mye utstyr akkurat da,men artig om noen har mulighet å sjekke det her chassinr på min e34: WBAHB51010BD30369