Deep Dish

Regnestykket ditt holder ikke helt mål..... Greit nok at gjerdet ditt er 50 meter, men munnen din, som puster inn luften, er ikke 50 meter bred... Munnen er ca 10 cm bred, den utgjør da bare 0,00066 % av strekningen og forbruket på disse 10 cm blir 25,245 liter bensin. 1 % av dette utgjør 252 ml bensin fra 09-12 og pr min kun 1,4 ml.

Inne i spilleren min surrer det som regel cder med Old school Breakbeat, deep funky tribal og Rap.. For tiden går det mye i: Plump Djs Freestylers Deep Dish Sander Kleinenberg L.O.C. Tungtvann Busta Rhymes Notorious B.I.G. Jay-Z ++++++++++ {|=

Koed.dk har ett komplett navi/tv sett, brukt for 8000,- eks mva.! https://www.koed.dk/2.5.asp?kbnummer=1024971&menulinkid=1737&soegeord=

I Bodø har vi en politibil som lett matcher statsministerens E39 540iP ..

100 km/t til 200 km/t på ca 7,5 sek.!!!! Med en sånn bil ville jeg nok ha mistet lappen lengere en 8 mnd ja...

Sånn kanskje.???

Der er den jo..!!! Den ser nesten helt lik den, samme farge er det også, men ikke helt samme frontleppe.!!!

Mye bedre effekt å spise sopp uten pizza.!!! :whoa: Neida, det er godt mulig at det er en ombygd bil, har bare sett den "i fart", har ikke stått å studert den. Uansett så skal jeg prøve å få tatt bilde av den så dere får sett den selv..!!

Hmmm.... Ser ut til at jeg blir nødt til å dra ut på "biljakt" med kamera, mange her som vil se den... ! Lover at så snart jeg ser den igjen, så skal jeg rive opp tlf å ta ett bilde eller to av den og legge det ut her...!!

Vipp opp den lille luken på baksiden av nøkkelen (motsatt vei av knappene) der er det en skrue, skru løs denne og "del" nøkkelen i to. Hvis batteriet er ett CR2016 så er det ikke ett batteri som laddes opp i tenningen og må da skiftes..!! OBS: IKKE HA BATTERIET UTE LENGERE ENN CA 15 MIN, DA VIL MINNE (STARTSPERRE/KODE) SLETTES OG DU MÅ FÅ NØKKELEN PROGRAMERT PÅ NYTT.!

Bruk bivoks, får kjøpt det hos møbelforhandere. Det er det eneste som fungerer i lengden.!

Hos meg står det: Min Impress 18mm Maks sporvidde forann 1516mm Maks sporvidde bak 1530mm

Jepp, PM meg mail adr din så kan jeg sende deg dem.!

Du må betale 25 % i mva. (untaket er hvis delen OG porto er under 200,-)

Tror du skal bare glemme det.... Hvis ikke det er en veldig dyr sub, så lønner det seg å kjøpe en ny.!! (Glem lapping av membraen hvis det er den som er gåen, vil ikke holde, itillegg til dårlig lydbilde \:D/

En slik en er det du skal ha, (Trøstelager H=25MM, Varenummer: 21511223366) koster 550,- hos Schmiedmann.!!!

Har sett at flere spør om hva som blir gjort på service, forskjellen på inspection I og II osv.. Så her er skjemaene som brukes, her står alt som sjekkes og hva som blir byttet.! Inspection I Inspection II

Satt nettopp å så på Fifth Gear, og der gir de bort den nye BMW 320si, en limited edition utgave.! Hvorfor kan ikke AutoFil ha slike konkuranser.!!! Her er litt info om BMW 320si (gadd ikke oversette) Designed to comply with FIA homologation regulations, only 500 BMW 320si’s are destined for the UK out of 2,600 cars worldwide. All feature a hand-built four-cylinder engine made at BMW’s engine plant at Hams Hall, near Coventry. The high revving 2.0-litre unit delivers 173hp at 7,000rpm (before reaching its red line at 7,300rpm) and 200Nm of torque at 4,250rpm. This engine powers the BMW from zero to 62mph in 8.1 seconds and, if left unchecked, onto a top speed of 140mph. Although inspired by the racetrack, the car still delivers 31.7mpg on the combined cycle and conforms to the EU4 emissions regulations. The limited production run of the BMW 320si starts in March 2006 and ends in September 2006, with first customer deliveries expected in April 2006. This high level of performance has been achieved using BMW’s motorsport technology. Compared with the ‘standard’ BMW 320i, the engine has been significantly modified with larger induction and exhaust valves to increase airflow. The cylinder bore has increased by 1mm to 85mm while the stroke has been reduced by 2mm to 88mm. The compression ratio of the engine has also been increased from 10.5:1 to 11.0:1, helping to boost power by 23hp over the 320i. Additionally, instead of running with grey-cast-iron cylinder liners, the pistons run in special aluminium-alloy liners in the cylinder block. Engineers have also decided to remove BMW’s patented VALVETRONIC induction system, reverting to a conventional throttle due to the higher engine speeds demanded by a racing engine.

....og hvilke problemer har du hatt..?? Interesant å høre om det er noen "gjengangs"problemer på de forskjellige modeller som kommer etter x-antall km.! Min, en 523i 1997 mod har gått 150.000km har måttet bytte termostat/termostat hus + div foringer bak for ca 5000km siden.! Oppdaterer tråden.. Hva har skjedd siden sist.?

Da kan du legge meg til den listen, fikk 11000,- var forøvrig på listen i en artikkel i AN.no i dag, 9 juni (mann 30) = Meg http://www.an.no/nyheter/article2205792.ece (Edit: Ikke jeg som fyllekjørte, er på listen over fartsovertredelsene) Moralen er: Hold fartsgrensene folkens.!!!

Kom over en side: http://www.logun.org/fog.htm Virker jo fornuftig og logisk ut egentlig.!! Noen som har prøvd dette, og vil dette evt funke på alle BMW'er.?? Har ikke teknisk innsikt i det hele tatt, så jeg må jo bare spørre.!

Er 100,7 % sikker på dette, har sett den mange ganger.... Skal prøve å få dratt fram mobilen neste gang jeg ser den å få tatt bilde av den..

Her i Bodø går det en E39 med kun to dører.. Bilen har full M-tech styling, utrolig fin bil.... Visste ikke at E39 ble levert som coupe, hvilken betegnelse har i så fall denne.???

Er vel ikke så rart at den er mye lavere bak, siden du har montert ett senkesett som senker 40mm bak og bare 10mm forann.!!! Edit: opps.. Mente 15mm forann.!