Arimanni

æææ, trur du kjem langt med biltema verktøy! Eg hadde jeggu knekt mange skraller før eg hadde kjøpt det der!

Takker Boss Det er også nokon bilprodusenter som fraråder kundene å bruke startkabler på deira bila. Har lest det ein eller anna plass, skal sjå om eg klara å finne da igjen... EDIT: Fant det ikkje.. Men hoksa ke slags kabel du snakker om Boss, ein så kalla kabel med overspenningsvern.

Fin bil til å ha om vinteren det der Ligge ikkje dei der på ca 1,6 mill?

Kunne godt tenkt meg denne eg: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... os=6&tot=7 Synest den var fin

Rask leksjon: Du tar av kalipteret og der som bremseveska blir ført inn, kan du sette på trykkluft Pass på å halde noko imot på andre sida, så du ikkje får ei kule som fere gjennom rommet. Gjer reint stempelet (gjerne med ein sånn pusseklut, hoksa ikkje ke da heitte, ikkje smergel!) og (helst kjøp nye pakninger) monter pakningene. Det skal vere ein pakning innerst som sørger for at det skal vere tett, og ein som skal vere ytterst som blir kalla støvpakning (som skal sørge for at det ikkje kjem drit og anna faen skap inni). Du kan lett presse dette stempelet inni ved hjelp av tang eller noko liknande når det e gjort skikkeleg reint. Når du har montert alt oppigjen på samme måte som du demonterte det (vist du ser bort fra trykklufta) er det på tide å lufte bremsene

Til ein viss grad. Du har jo ein hjerne som regulerer blandinga av bensin og luft, men er litt usikker på om den har det samme systemet som e46. Ettersom det ser ut som om den "tilpasser" seg kjøyremønsteret til den aktuelle sjoføren. Men det er ingenting i vegen for å prøve Mange sånne småting du kan gjere for å resette div ting

Master koster 1300 og slave koster 500 på GS.

Men uansett, det er fine biler Men ville gått for Diesel! Billigare i drift

Latmansarm er for eksempel ei forlenga skralle som gjere det lettare å opne skruer.. Sånn at du sleppe å slite deg ut

Stempelet inni kalipteret som mest sansynleg har ein del rust... har hatt samme problemet sjølv...

Sorry! Eg som las feil! Eg såg ikkje at det var ein bensinutgave! Den eg prøvde var disel utgava!

Kondulerer til venner og familie! Kan ikkje vera lett for han lastebilsjoføren i dag! Etter bilde å dømme, har det vore ein ganske kraftig kolisjon!

Kjøyrte ikkje så hardt når det ikkje er min bil, sånn som visse andre *kremt* Hylland *kremt*.. Men såg for det meste på den som viser drivstofforbruket, men han snakka om at når han hadde henta bilen i oslo, og hadde kjøyrt FINT ein 20 mil, brukte den rundt det.. Kan vere han gav meg feil opplysning

Biltemaverktøy passer fint for hobbymekanikere, men vill ikkje anbefale deg å kjøpe det vist det er mange som skal bruke det (og blir ofte brukt).. Har litt dårleg kvalitet på noko av verktøyet, men det meste kan brukast uten problem EDIT: Latmansarm er etter min meining det viktigaste verktøyet

Hehe.. Det er jo ein mogleg heit det ja! Men når eg snakka med far min (som er mekaniker) meinte han at da ikkje gjekk ann å stille tomgangen som på ein anna bil :s.. Irriterer meg ganske mykje! Ettersom den ofte ligge nede imot 600...

Har dette nettkurset noko betydning?

Har kjøyrt ein sånn ein gong i mitt liv Var skikkeleg imponert over gassresponsen og korleis den låg på vegen (no høyre det med til historien at denne hadde sport understell)! Forbruket var heller ikkje noko å klage på! Lagg vel på rundt 0.6 - 0.7. Det einaste eg reagerte litt på var at dei var småtrange til passasjerene baki, men det er jo 3-serien generet. Men jamt over var dette ein konge bil! Fint interiør og ser generelt bra ut utenfra!

Har høyrt at det ikkje går ann å stille tomgangshastigheiten og grunninnstillinga (F.Ø.D) på E34 520?! Stemme dette?

Nei det gjere du nok ikkje, men du får maksimalt utbytte av motoren. Dei fleste nye bilar med elektronisk styring er programert til å halde bensinforbruket på eit "akseptabelt" nivå med hensyn til utslepp (i hovedsak) og forbruk. Når du "resetter" hjernen, har den ikkje lengre ei grense om kor mykje den skal bruke, og dermed får du nok raksere gassrespons, men også meir utslepp (kan dette ha innverknad på EU ok???) og meir forbruk.

Sikkert noko med det hydrauliske systemet da.. Prøv det som vanos seie..

hehe..hvis du har 200k og legge i tuning på bilen din så gjør han det sikkert Hehe.. Han er galen nok til å gjere det

Er det ikkje hydraulisk clutsh på desse bilane?

Hvis du har 7 siste tegn av chassisnummeret ditt, så kan jeg få tatt ut en liste til din bil. Program du bruker?!

Har litt tru på det der! Ettersom på E46 er det veldig mykje elektronikk! Det har jo vert problem med nye biler at du ikkje kan kople batteriet fra, og at du ikkje skal bruke startkabler, ettersom du resetter mykje i hjernen. Så ettersom dei mest sansynleg programert hjernen på bilen til å bruke minst mogleg bensin, burde det i teorien vere mogleg å resete denne funksjonen og få maks utbytte av motoren. Men kva andre innstillinger det "øydlegger" har eg ingen formeining om..

At det var ei sie med bra informasjon