Ole@Automote

Hallo må da være noen som er intr i bilen Gi bud Dønn strøken er den.

GS selger en genial kopi, nesten umulig og se forskjell, Koster 2990kr. med gitter og gt leppe. Vet de hadde en dårlig versjon før, men den nye er mye bedre.

Jeg kommer og valser hvis du betaler turen jeg;-) det er 13 og 19 innpress. 8,5 18 framme og 10 18" bak

tipper det att det bare er og nappe opp nakke støttene jeg, samme som på stolenen

Du har feil innpress på de felgene da, monter noen tynne spacere. så løser det seg.

Du sliper innsiden av fangeren, synes ikke på utsiden. har gjort det på en del biler;-) skulle vel tatt meg en tur og vist deg hehe

Dundrende ventil tikk har talt!

Sier bare en ting Sandblåsing, det eneste som kan fjerne alle spor av rust

monter spacere, dem får du tak i hos www.styling-tech.no Har du justerbart senkesett på bilen?

Det subber i innerskjermen og hjørne på bakfangeren, ta og slip bort der det subber, videre ta bøy ut tuppen på bakfangeren der det subber og skru en selv borrende karoseri skrue opp i baksjermen gjennom bakfangeren, da holder den seg ute og det subber ikke mere.

Enig med Custom, ventil løftere og all erfraring sier eksos ventiler, kan hende det bare er ventilløftere, men da må jeg nesten høre bilen først.

må ta ut baksetene, puta er det bare og ta tak fram kant og røsk ut, seteryggen sitter i to klemmer i mitten neders der hvor sete ryggene deler seg, ett flatt jern så vips er det ute, de putene på siden fjerner du ved og ta tak øverst og ta i, sitter med klips. regner med att du har nedfellbar sete rygg, hatthylla sitter med små plastikk klips i fram kant, du må ut med taktrekk delen som skjuler c stolpen også. vanskelig og forklare det her men hvis du lurer på noe mer så finner du tlf`nr mitt på hjemmesiden min www.autoart-tuning.com

Styling tech, er meget servis innstilt, jeg har handlet styling der for ca 150 200 tusen der de siste åra, og jeg har bestandig fått varene som avtalt.

Jeg valser også

Har lyst til og starte en diskusjon om hvor mye effekt det er muling og ta ut av en 325 m50 motor. Jeg påstår att det ikke er noe spes lurt og ta ut mer enn 100hk ekstra, Noen innvendinger?

Nå er det sånn att jeg har sett eksempler på blåste topp pakning og bøyde ventiler når, man tar ut noe mer en 100 hk på en sånn motor. Skulle likt og sett den 325èn som tar utt 300 hk ekstra uten og bytte div toppakning, stempler osv

må jo få lov til og skryte av 325 custom jeg også, Kjempe kul lakk på den bilen. Viktig med unike biler

Kan hende att jeg har noe og gå på når det gjelder prisen da veit du Og en valg fri hekk kan følge med ferdig montert hvis det er noen som er intr. Setter pris på tilbakemeldinger på bilen, både positivt og negativt, prøver og leve av det her jeg og da er det viktig og bygge biler til folket

Det er litt flere forskjeller, Setebeltene i en fire dørs er festet i stolen, mens i en coupe er de festet i karoseriet, og baksetene fra en coupe passer heller ikke i en fire dørs. Men tror att det går og sette coupe stoler i en fire dørs.

Ta av demperene på begge sider av bilen, for stabb staget vil holde igjen hvis du jekker opp bare på ei side og tar av bare den ene demperen

Lakken koster vel omtrent like mye som en kompressor tenker jeg, litt i underkant av 40 lapper. hadde vært morsomt og sett bilde av den bilen din

Det funker helt sikkert.

Jeg er enig til en viss grad;-) det må gå an og kjøre skikkelig svin;-)

NOS anlegget gir bare 60 hk fordi en orginal 325 motor vil ikke tåle mere

I mine øyne er ett m sport understell verdi løst, tenker du får en mye sportsligere bil ved og montere ett skikkelig senkesett med dempere. Kan ev montere grovere stab stag. for hvis det er så att m understellet senker 15mm så er det verdi løst for meg.