Ole@Automote

Overkill forsterker er en fordel. faktisk lettere å sprenge med for liten forsterker

Går an å ta fram skyvlæret og måle stab staget også har jeg hørt

Diffen er nok av den store typen på 325 og opp til 328. Men den du har holder sikkert ei lita stund vil jeg tro

de sitter rett etter grenrøret

Jeg løste problemet med å lage meg en postboks i usa gjennom www.jetcarrier.com i USA. så nå har jeg bestilt ett i rustfritt

Bære armene på e30, e36 og M3 e30 og e36 3,0 er like mens 3,2 liter har bære armer i alu og en litt annen vinkel på ytterste bære kule8) Det er i alle fall det jeg har funnet ut når jeg har sjonglert litt rundt med div deler for å få sentrert fram hjulet på min e30 M3

Ja det lurte jeg på å hvor stor er den

Det er ikke tvil i min sjel når det gjelder en bil til vanlig kjøring så er automat å foretrekke. Helt klart det mest behagelige valget, hva er vitsen i å sitte med den stikka i hånda til enhver tid!! Nei bare sett den i D og kjør

Ta å stryk ut den delen av annonsen som sier att bilen såg ikke ut før men nå ok. Hvis bilen er så bra som du påstår i resten av annonsen så er det ikke lurt å skrive hvordan den var før så lenge den er ok nå Ellers så tror jeg 328 touring er en grei familie bil for de med stort drivstoff budsjett

Nå er infinity I og to ganske lik eneste forskjell er att II er laget for bredde kittet som rieger har. Jeg stemte foresten infinity som sole klar vinner da jeg syns e46 looken blir for stor og klompete på en e36

Litt av grunnen att jeg benytter to rører er att jeg ser att bmw bruker dette på de værste modellene sine inkl alle som leverer effektanlegg til disse bilene. X røret for å få utnyttet de to rørene mere og att 2 x 2,5" har større volum enn ett 3" rør. hadde blitt litt overkill med 2 x 3" vil jeg tro Ser tegningen ja og det høres logisk ut . Hadde vært arti å beregnet hvor mye eksos som ble produsert på en 3,6 liter motor med 315hk å fått kalkulert hva som var den eksakte eksos mengden og hvilken dimensjon som hadde vært idiell

Ja det hadde vært noe, hva med en radiator varmer og en olje by pass som jeg også fant på den siden der

Hvis du tar av filteret på tuppen av vannkranen så skal du se att vannet blir blankt igjen Etter å ha lest div literatur om emnet eksos rør så har jeg funnet ut att to middels rør er det mest effektive for min eksos mengde. Men hvis du ser en som blåser røyk ringer så ser du att luften i midten av røret (munnen) har mye høyere fart enn det ut mot ytterkant av røret. så røykringen vi da ser er vell ett resultat av turbulens. min teori er da att hvis røret er for stort så vil du få saktegående luft i ytterkant som igjen skaper turbulens. om jeg har rett er en helt annen sak Poenget må være å få lik fart på all røyken som er i røret og det vil jeg tro mann oppnår med ett passelig rør ikke for stort og ikke for lite. Hvis noen har kjempe kontroll på emnet så feel free to explain Jeg er bare ute etter det perfekte eksos rør

Det er for å balansere eksosen, jeg har to grenrør som kommer ned hvis jeg legger på ett x rør etter de så går hvert eksos puff ut i to rør i stedet for ett dermed så får eksosen større volum og boltre seg i. Jeg skal ha to relativt små rør (2 x 2,5") i stedet for ett stort da for stort rør skaper turbulens som gir motstand for eksosen. hmm skal se litt på de frakt tipsa som ble lagt fram her

Det kunne jeg ha gjort, men da ser det så amatør messig ut Takk til Dragonlove men syns det såg litt amatørmessig ut det der å Men du skal se jeg finner ett som jeg vil ha hehe. jeg har leita masse på tysk ebay men å skrive x-pipe det kom jeg ikke på

Det kan de sikkert men ikke til den prisen jeg vil betale

Jeg har trålet ebay funnet noen som selger men de vil ikke selge til Norge. Noen som veit hvor mann får tak i ?? skal være i 2,5" eller 60 mm. Se bilde Hva heter ett sånt rør på Tysk tro? Jeg brukte http://www.jetcarrier.com å opprettet en fiktiv post adresse i usa. Jetcarrier sender varene til Norge for meg

Det kan jo komme som ett sjokk att en bil laget av metall ruster etter hvert men alt er reparert bart. Og når BMW gir 6 års garranti så kan mann vel ikke vente att de skal ta reklamasjon på noe etter det Om en bil får rust angrep fort eller etter 20 år kommer mye an på hva slags forhold den er brukt under og hva slags vedlikehold den har fått. Selvfølgelig også hvilke mot tiltak som er tatt fra produsent. Uansett så må mann forvente rust på ting som er laget av jern.

Nissan 300zx V6 motor passer, bunnpanna er rett vei og bredden er fin. liten kompakt motor som ikke trenger så mye trim for å pumpe ut 400 - 600 hk Rettelse det var e36 den passa i Har nemlig hatt en Datsun 240Z med sånn motor. Går godt!!

Oppstart ble litt utsatt pga lekk innsprut skinne på s38 motoren, ser ut til att den har fått noen skader når de plukka den ut på koed, men deler blir bestilt. Prosjekt vil bli jobbet på igjen når jeg er hjemme fra sør amerika om 3 uker.

Lar seg gjøre på en lang kveld ja, fram vinduene først så får du en feal på hvor lang tid det tar. Lar seg gjøre uansett hva slags vindus heis du har. Har desverre ikke noen bilder å refferere til men du vil se skruene helt sikkert. Det er vell også noen klipps som må taes av men disse ser du.

Da ble det lettere. du må ta av dørtrekkene på alle vinduene med vindusheis så er det to klemmer i bunn som må løsnes, du må også ta ut vindus pakkningen i dør rammen så er det bare å løfte rutene ut. når det gjelder den lille trekant ruta i bakdøra så er det en skrue på skrå opp i dør rammen og to nede på døra bak dørtrekket som må løsnes, ta bort stålskinna i framkant og dytt ruta frammover så vil den være mulig og ta ut. Mulig dette var litt dårlig forklart men sånn er det

Må innrømme att jeg har litt lyst til å lakke min M3 hvit med Warsteiner dekor, syns den dekoren der er sååå race

Hvilken bil er dette? Bakruta er som regel limt å må skjæres ut men det går fint.

Det var synd RIP!