Gå til innhold

Ole@Automote

Medlem
  • Innholdsteller

    3440
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Ole@Automote

  1. Det er det jeg tror men jeg veit ikke så hadde vært greit om noen viste 100%. Uansett så er gammle motoren ute og M3 US motor på vei inn
  2. Såg en tråd med link til ppf forumet her på bimmers som omhandlet å bytte fra uten vanos til motor med vanos. Noen som veit om noen problemer jeg kan støte på under veis? Jeg får ikke til å søke på ppf..
  3. Du ser bare 2/3 deler av radiatoren, den skal ha større volum enn den som orginalt sitter på S38/B36 motoren. Til 336MIk Ellers så betalte jeg 4000kr og det syns jeg ikke var så dyrt. har tegning på den jeg kan sende hvis du vil bestille.
  4. Kommet litt lenger nå Custom Ekspansjons tank, skal tigges på div rør også skal den bli høyglans polert. radiator er på plass, laget på mål hos radiator service. fikk laget feste braketten i dag. I morgen så håper jeg å få gjort litt med ekspansjonstanken og lagt opp slanger.
  5. Tøft prosjekt Jeg følger med!
  6. Jeg fikk laget radiator hos radiatorservice i trondheim, betalte 4000kr den passer rett inn i i framkant der el vifta til e30 m3 sitter. Det er letter å finne en gammel e28 med hydraulisk bremsekraft forsterker, ho "muska" her på nettet solgte meg en og hu har sikkert flere ellers så har koed sett som de selger for 1000kr hvis jeg ikke husker helt feil.
  7. Bremsene og kalipper er i god stand, var ingen problemer når jeg tok de av bilen. Klossene er litt slitt men det går an å bytte
  8. Baller!!?? ja selvfølgelig har jeg det!! Hk burde det være nok av også. Hvis du garranterer att dette er i god stand så bytter vi
  9. Hmm det kunne vært noe, men blir ikke utvekslingen litt lav med 1 runde inn og 2,93 ut? noen som har noen formeninger om det, veldig nære på att jeg går for det bytte der.
  10. Da beholder jeg de selv, er greie å ha til neste e30 prosjekt.
  11. Humre humre
  12. homp. hvis noen har justerbare fjærer kom igjen send meg en sms eller pm. tlf 41203830
  13. Takk for de kloke orda Siden jeg nettopp har bygd om til e36 m3 forstilling på min e30 M3 så veit jeg att det er en del dyrere å bygge om til e36 m3 bremser Du trenger både bremser, fjærbein og spindel for å få det til å passe ordentlig
  14. om bilen har gått 100 eller 200 tusen er rimelig uintresant det som teller er hvordan den er brukt. en som har gått på langkjøring og fått pent stell er i mye bedre stand enn en som har gått 100 tusen på bykjøring hvor dørene blir åpnet hundre ganger mere, gearet 1000 ganger oftere osv osv.
  15. Da mangler jeg muligens bare fjærene som passer på justerings klossene
  16. Problemet er att jeg må bygge om en e36 til M3 og passe begge barna mine ei uke før ACR så det blir knapt med tid til å skru på mitt eget prosjekt Men en dag!!! så er jeg klar Jeg skrur så mye jeg klarer, regner med å ha radiator på plass i morgo hvis tiden strekker til.
  17. Hvis det ikke er olje temp måler der så er det ikke m3 instrument. så enkelt er det Min M3 har ikke noen forbruksmåler bare oljetemp.
  18. Dette er en godbit for folk med e30. Disse fjærbeina er komplett med spindel, bremser, fjær og kalipper fra e30 M3 km stand på bilen de kom i fra er ca 140 000km som forøvrig er 1987 BMW m3. Det eneste som mangler er topplager men det har de fleste selv på bilen sin for spesielt intr ring 41203830 sms/mail jeg tar i mot alle hendvendelser. Jeg har drøya lenge med å selge de her, var lenge usikker på om jeg ville selge
  19. Jeg har M5 kasse og måtte korte inn akslingen fra 328 e36 med 4 cm. Det er mulig att e36 328Ia har en aksling som passer perfekt.
×
×
  • Opprett ny...