Gå til innhold

Ole@Automote

Medlem
  • Innholdsteller

    3440
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Ole@Automote

  1. Tøft prosjekt dette Følger med i spenning.
  2. Hæmnskjælen har talt Men du fikk du PM jeg sendte til deg her på forumet?? Har du eventuelt en mail adresse du kan sende til meg. ole@bilbyggeriet.no Vi må legge en plan for M3`en min
  3. Denne massen burde fjærnes da den etterlater seg klumper og en veldig ujevn valset skjerm, har ingen god metode på få bort denne. Jeg går til verks med lite flatt skrujærn, kniv og ellers det jeg har for hånden. Har aldri prøvd å varme den guffa opp kansje den slipper lettere da
  4. Jeg har en 320 i øyeblikket og rett før det så hadde jeg en 325 e30 og jeg er ikke litt i tvil en gang på att 325`en hadde blåst rævva av 320`en anny time uansett hastighet. Nå skal det sies att jeg har en 320 pre VANOS og att jeg opplever vanos motorene som vesentlig rappere enn de uten
  5. Den bilen der såg bare vanvittig bra ut Gratulerer
  6. Trodde S4 var 2,2 liter turbo eller 4,2 liter suge V8 jeg Men nå har ikke jeg veldig mye peiling på Auda heldigvis vet bare att de har plagdes mye med de A modellene forstillig og motor etter det jeg har hørt
  7. Jepp det trenger vi Det får du ikke til med 40 innpress det vedder jeg penger på Og hvis du har coilovers i tilegg så får i allefall ikke på felgene hehe men denne bilen er vell ikke senket den
  8. Lure på om de talla der lyver litt for jeg har da kjørt usedvanlig mange av de modellene der hvis jeg ikke husker helt feil så tar det veldig lang tid før 320 e36 passerer 200 km/t mens 325 e30 paserer 200 rimelig greit. Det er i allefall min erfaring nå har jeg bare eid 2 stk 325 e30 men sikkert 10 - 15 320 e36`er og de ikke akuratt spreke over 150 km/t. 325 e30 er en usedvanlig livlig bil å kjøre Liker den godt.
  9. En ting veit jeg det er att med ett passelig senkesett og gode foringer så er e36 overlegen i svingene Men det kommer vel litt an på sjåføren også
  10. Detta har jeg prøvd og en e36 320 virker mye slappere enn en e30 325. For min del er 325 e30 en av de ultimate leketøys bilene, sprek motor og villig bakende
  11. Hvis du spesifiserer hvilken motor du har tenkt å trykke nedi den e36`en din så kansje jeg kan svare mere nøyaktig
  12. Du tar bare av den fjærstål pinnen som står der også vipper du lokket bare av. Hmm litt vanskelig å forklare det her men ta en nebb tang og vipp ut den pinnen som står rett opp og ned når du åpner lokket. Husk og montere den rett veien igjen når du setter sammen for hvis ikke så vil lokket bli ekkelt å ha igjen
  13. Jeg? for jeg fikk ingen pm av deg i så tilfelle... m-merkene kan sikkert skaffes de også Da prøver jeg igjen
  14. Fant denne i min daglige søkerunde på BMW http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9603660 Adminedit (Fredrik): Jeg forsøker å være konsekvent... det er kun tre dager siden denne bilen var fremme i forumet... ergo er dette en repost...
  15. på tide å oppdatere litt kansje
  16. Koed har ombyggings sett Bare se på http://www.koed.dk Tuning også ombyggnings sett
  17. Det er jo bare å få kompressoren til å gå i rundt litt fortere det så ser du 500 tallet tenker jeg, men om du da trenger å dekomprimere det aner jeg ikke
  18. Det finnes kompressor sett til de fra ESS og de garranterer vel motoren i 2 år på 400hk, dette har jeg forøvrig ikke sjekket opp så det er vell løse rykter
  19. Du kan bruke bære bruene fra e36, jeg skal også sette på navet fra e36 for da passer e36 m3 bremser rett på Om traversjen passer det aner jeg ikke
  20. ÅSÅ VOLVO DA!!! nei nå altså Jeg tenker automatisk på volvo 240 med revehale og poppy godlukt Bra att du har kompakt Grattis med ny bil ja
  21. Jeg har også skiftet en del følere i kardangen Så prøv det først
  22. Man varmer ikke opp hjulbuen for att stålet skal bli mykere, det er fordi man vil prøve å ungå att lakken sprekker Stål blir ikke mykere før det er nærmest rødglødende og da tror jeg muligens att lakken også reiser
  23. En karbon e30 M3 framfanger koster ca 10 000kr med Mva pluss frakt.
×
×
  • Opprett ny...