Ole@Automote

Det er ikke prærien racing gutta nei Dette er nok bighill race team Vi er en Nissan 200Sx, Mazda rx7, BMW e30 M3 med S38 motor og en E36 med M62/b44 motor pluss en hel haug med andre artige kjøre tøy, den røde bilen dere ser er foresten min gamle Datsun 260Z !! 420hk og 640Nm. Storås gutta skal gjøre seg bemerket på diverse gatebil treff utover sommeren!!!! Gleder meg som en hund til sommertreffet oppe på ACR

De gutta der har vell ikke skamvett når det gjelder pris går jeg utifra Kunne sikkert ha laga ett selv også men jeg kann for lite om luft gjennomstrømning og sånt

Er på jakt etter turbo manifold til S38/B36 er det sånn att ett grenrør til M30 også vil passe? Noen som veit om andre en ppf som skaffer sånt? finner det ikke noen plass bare masse til M20 og M50 men ikke S38

Jeg er aldeles enig du skal få kjøpe vår e39 523 meget fin og driftssikker bil går godt også Pris kan vi diskutere Gi bud!!!!

er dette en kulelager turbo? vannkjøling? hvis dette er en turbo som vil funke godt på en 3,6 liter M5 maskin så er jeg interesert

Er mf2 ett tileggsprut? og hva skal du eventuelt ha for det?

Går an å kjøpe innmat til diffen fra Quife da

FK og KW får du kjøpt hos Styling-tech på Levanger www.styling-tech.no

det er fryktelig enkelt å sjekke om det er diffbrems på bilen sett kjerra i 1 gear og riv laus ta noen piruetter Hvis det går som en lek hver gang er det sperre på den. testen må taes på asfalt Alternativt kan du jekke opp ene siden og prøve å vri hjulet mens bilen står i fri hvis det er enkelt er det ikke sperre på den er det derimot tungt som F er det sperre

Jeg har prøvd både KW og Fk automotive på bane og må si att hadde jeg ikke vist hva slags dempere jeg kjørte med så hadde det blitt rein tipping, for folk som meg som ikke driver med profesjonell motorsport så gjør fk automotive jobben De er billigere en KW samtidig er noe av det råeste jeg har prøvd Bilstein sitt justerbare senkesett på e36 det var helt rått Hvis du vil ha presis styring og sportslige egenskaper så burde du gå for power flex foringer i kombinasjon til justerbart senkesett

Så man bruker annen btr istedet for feks tileggsprut? Jeg prøver å samle litt info på området siden jeg driver å monterer turbo på en m20/b25 selv Jeg har forøvrig bestilt tileggsprut, skal bare lade 05 - 06 bar All info taes imot med takk

Så det man burde ha er titan senter og karbon hjul bane titan fordi det er lett og leder varme bort fra bremsene og karbon hulbane for det er absolutt lettest:-) hvis man skal tenke kunn på kjøre komfort så hadde det kansje vært best uten bremse skiver masse uavfjæret vekt i bremseskivene

Fin bil og tenk en knapp for å få den opp De som kjører Merce trenger vel det haha

har ikke noe risting i ratte når eg bremser,, Det trenger ikke riste

Jeg synes Autodb er en meget oversiktlig og bra annonse plass Og dessuten er det gratis å legge inn anonse

Hø jeg trodde det var jeg som var på logget Beklager feilen men det er mitt bud til nå

Jeg byr 100kr

Kan være forstillinga som er feil også

Høres for mye ut det der ja over 150 db er sykt mye

Ja, det er det han meiner. Det er fjerna kan deu sei. Bilen er glatt... Det er ikke dørhåndtak der i det hele tatt Godt obervert gutta

Detta blir kult det er jeg sikker på Blir mange fine timer i garasjen detta

Storås er i Meldal komune:-) Sør-trøndelag

Hmm jeg håpe du mener gear olje nå Clutsh olje?

Det er nok mange som blir skuffa ja Ikke helt den samme effekten som i F&F Men alikevell hvis mann bruker det på 2 og 3 gear så gir det en real puff, husk å kjøpe ett vått system med innsprøyting av bensin samtidig det er tryggere for motoren Og ja det er veldig enkelt å montere

Ett lystgass anlegg på en 328 vil fungere meget godt Jeg har prøvd lystgass på flere av mine prosjekter og det har fungert bra Det er som med all trimming ikke koble opp ett gass anlegg som øker med 200hk på en motor som ikke er lagd for det:-) det blir som å lade 1 kg med turbo på en orginal suge motor