Ole@Automote

hump

snø er driiit kult :whoa: blir bare artigere og artigere utover i sesongen etter hvert som vinter modusen kommer og kontrollen som man hadde forige sesson er på plass

Det er de nok helt sikkert - ellers hadde nok ikke folk tatt sjansen på å kjøre rundt i dag med E30er med langt over 200 hk. Ingen som kjører E30 med over 200hk vell

Lurer på om e30 er no særlig sikkerer. høhøhø

Det att det er heftelse i en bil er null problem du ringer banken finner ut hvor mye som gjenstår på lånet, betaler ut det og gir resten av kjøpssummen til selger, mange som er redde for det her men så lenge det som er utestående er lavere enn salgs sum så er det null problem. Det er bare de store upersonlige bankene som ikke tar pant i biler som er over 10 år gammle, jeg har aldri hatt problemer med det i min lokale bank. Har litt å si hvilke forhold du har til banken også

Z3M diffen er 3.15 hvis jeg ikke husker feil, min bil er veeeldig lang stega med den diffen. Du må vell skifte både kronhjul og det i forkant skal du få det til å stemme. Koed og M3 shop har sånne kit. http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=25&pid=207

Hva med å bare bytte diff? til en som er lavere gira

Z3M coupe ser ut som en Donald duck bil mens Z4M coupe bare er helt råå syns kansje den er litt tam i fronten men jeg sikler hver gang jeg ser en så helt klart en drømme bil M3 begynner å bli for stor og tung så jeg ville foretrukket Z4M Coupe any time

Om den blir ferdig til 09 sesongen kan vell være hardt, men går jo an å håpe, blir datasprut på alt håper på å få brukt orginal kassa også hvis ikke så blir det sekvensiell kasse. Skal bli ganske så porno denne bilen til slutt

Motoren som står i bilen er fortsatt til salgs Står i bil så kan prøves har funket helt utmerket til meg i hele sommer. Jeg er på utkikk etter S85/b50 V10 M5 motor i stedet så hvis noen har en tilsalgs i norge så kan jeg være interesert.

Vant breislædden første gang jeg var på Gatebil treff rudskogen den der hvis jeg ikke tar helt feil

E85? S85 er betegnelsen på nye V10 M5 motoren 507 hk (S85/B50) sånn motor med kompressor i en e30 må da være drømmen Jeg er på utkikk etter en sånn motor til min e30 M3 planen er å få den nedi i løpet av 2009

Jeg er faktisk på utkikk etter bil til meg selv så ja den kunne jeg vært intr i, finnes det bilder av bilen din noe sted?

Fra 180 - 90 er en fin plass å begynne budrunden ja

Slenger med micraen så

Sier nei takk til 200SX og cosworth, men takk for tilbudet Edit: Høhøhø

buump

Så man får ikke planta kreftene ned i bakken med E30?? Da har du prøvd bil med feil oppsett på understellet i så fall Gromt med V8 ja

Jeg har lagt en del 3m film og maa si att jeg hater den som pesten!!!! Jeg haaater aa legge film saa naa har jeg slutta med det, faar andre til aa gjore det

bump

jeg bumper denne litt jeg

:whoa:

Jøye oss det er mye synsing rundt det temaet her!! du trenger ikke bytte gearkasse, mellomaksling og diff for å få den godkjent på BT det holder med å ha samme bremser som 328, hjuloppheng er likt på alle e36 med unntak av noen forandringer på M3 og de modeller levert før 1992 som i stor grad hadde samme understell som e36 M3 senere fikk med stabstag opp på demper foran osv osv. Gearkasse, mellomaksling og diff er forskjellig fra 328 til 320 så de delene bør du bytte men det er ikke nødvendig i forhold til godkjenning. BT driter i om det er sansynlig att diffen din ryker for det har ingenting med sikkerhet og kjøre egenskaper å gjøre.

Jeg har god erfaring med dunlop 9000 på vått føre de henger på som fytti rakkern ikke så værst på tørt heller Var mange med gateslicks som måtte bite i støvet på banekjøring.

ZF sin 5hp18 kassa som er brukt i e34 520 har jeg dårlig erfaring med, selv i en orginal bil så er det ikke sjeldent den gir opp. Med en effekt på 300hk så tar den kveld rimelig for det er jeg sikker på, men det er jo ingen fare å prøve, skulle det skjære seg så er jo veien til manuell ganske kort.