Okey. For det første er det du som har feil her.. Wastegate er en sikkerhetsventil, mens dump/pop-off/BOV er en overtrykksventil. Oppgaven til en wastegate er å slippe gjennom den eksosen som gjør at trykket vil overstige det angitte trykket. Ble brukt mye i rally, noe som gjorde at folk tapte en del tid fordi turboen må spoole opp på nytt når wastegaten åpnes.
En dump eller BOV (blow off valve) har som oppgave og kvitte seg med den lufta som blir igjen rørene etter at spjeldet stenges. Dette for å forhindre at turboen må bråstoppe, noe som da er skadelig for lagrene.
Til trådstarter: Hvis du skal ha noe særlig utnyttelse av en turbo må du dreie ned/kjøpe nye smidde stempler, ny topp-pakning (evt frese inn pianotråd), nytt sprut, dyser, turbo, slanger å rør, grenrør (ikke manifold), osv osv.. Er mye bedre å satse på en bil med turbo fra før.. Er et bedre utgangspunkt. Men, med kammer, porting, grenrør, eff. anlegg hele veien, nytt innsug osv, kan du ha det bra morsomt med en N/A bil også..
Men kan du ikke skru, hold deg unna turbo-konvertering. Mye som må gjøres.. Spør om du lurer på noe.