Espen M33

For meg er det et under at Ove`s bil enda eksisterer.

Når du annonserer en slik bil så er det en fordel å i det minste kunne briefe med å nevne antall produserte biler av denne spesialmodellen... Ja, og så legge ut et bilde eller to kan sikkert lønne seg.

Hvorfor ikke høre hos Reitan også? Kanskje du blir overasket. Min erfaring er at prisene gs vs bmw-forhandlere har nærmet seg hverandre veldig. Og så slipper du å kjøre til Bud også da..

Ta det med ro.. Jeg kom meg heller ikke opp til acr denne gang. Venstrearma slo seg vrang. Men neste gang stiller vi vel med hver vår M3 igjen tenker jeg

Norske prøveskilt fungerer jo ikke i Danmark... Kjøp deg 10 dagers tollskilter, det koster deg noen hundrelapper, men da kan du kjøre helt hjem, og du er forsikret. Første virkedag må disse av. Å jo da. Norske prøveskilter gyldige i hele skandinavia de faktisk. Men over til prisen på tollskilter. Ja, selve skiltene koster 30-40 euro. Men man må jo ha forsikring, vognkort etc.... Så prisen havner som regel opp mot 200 euro. Eksportpapirer koster ingenting.

uten om at den sitter på en saab da.. Akkurat den fronten der ser jeg helst sitter på hvilken som helst bil bortsett fra bmw.

Om du sjekker avataren min så skjønner du sikkert at jeg ikke bor i norges mest urbane strøk..... Jeg klager ikke på forsikringen på M3 jeg, men vet så inderlig godt at den er veldig mye høyere for de som er under 25 år. Helst vil jo ikke selskapene ta den om eieren er yngre enn som så. If krever at man er 28år før de vil forsikre M3. Betaler nå 11.000,- for E36`n og 8.000,- for E30`n. Begge med kasko, alarm, 8.000Km kjørelengde og egen garasjeplass. 60% Bonus.

En maksutstyrt 330D med M-tech pakke til den prisen hørest noe suspekt ut. Har aldri sett dem så lavt med en såpass lav kilometer. Og iallefall ikke om det er en BPS bil! Mwst kan trekkes fra på alle biler som er leaset eller eid av firma/selvstendig næringsdrivende. Det er helt uavhengig av alder.

Nei, det er jo en 320D. De har(eller hadde) en 330d også da jeg kikket i går. Forøvrig en plass jeg trygt kan anbefale deg å handle. De er vel største forhandleren av brukt bmw i Tyskland, men de behandler kundene sine særdeles bra

Ok, min feil. Trodde ikke det var så stor forskjell på touring og sedan ser du. Merkelig nok så er det det. Har lett lenge etter den riktige sedanen, men det er jammen ikke enkelt. Mange om beinet og få biler desverre.

Trenger ikke kart. Bare peil deg inn på A1 eller A7 så kommer du hjem

For meg som er 21 med 20 % bonus i Gjensidige kommer forsikringen på en e46 m3 på 2250 i måneden. dette inkluderer også innbo forsikring på 100.000, og lån-forsikring (dekker lånet dersom du blir invalid eller dør.) Dette kalles totalkunderabatt for de som ikke vet det;) Kan tilføye at etter jeg kræsjet gamlebilen min (98 modell audi a6 1.8T) Det førte til minus 10% i bonus. Da kom forsikringen opp i 21000 i året, noe som er 5-6000 mindre enn m3 med 20%. Så synes ikke dette var så innmari gale forsikring. Betaler no 17000 i året med 0% bonus på min 523.. Alle tall hentet fra gjensidige da andre forsikringsselskap kan utelukkes totalt! Da må jeg si at du har vært svært heldig med valgt kundekonsulent. I bunn og grunn så vil ikke noen forsikringsselskap engang gripe i en 21 åring som har E46 M3 med ildtang engang. Og den prisen du har fått er jo strålende. Kompis av meg betalte mer i forsikring for en A4 1.8T Quattro når han var 21år.

Det ser nok bare slik ut. 5K er sikkert ikke så gærn pris uansett.

Det er ingen problemer å finne dette om du bare bruker noen uker å lete. Jeg søkte etter 320d med det nevnte utstyr (ikke skinn, da jeg ville ha alcantara på min touring. Takluke var med) i 4-6 uker tenker jeg før jeg fant "min" bil. Det er viktig å ha tålmodighet, så kommer akkurat den riktige bilen til slutt. Jeg vurderte også 330d. Pga. avgiftendringene ved nyttår ble jo den veldig redusert i pris. Jeg gikk likevel for 320d da min pengepung gjorde at jeg måtte velge mellom pre-facelift 330d uten M-pakke mot facelift 320d med M-pakke... Touring er greie å finne ja. De kryr det nærmest av. Sedan og coupe er derimot vanskeligere å finne om man er kresen på utstyr.

Beste tipset jeg kan gi: Spør selgeren. Som regel vet de som har en bil hvordan dette gjøres, og ikke minst hvor. Ikke alltid skiltmakerne og biltilsyn ligger på samme sted. Av og til må man på enda et sted for å tegne forsikring.. Det siste gjelder kun om man skal ha tollskilt.

Hehe

Nei, man må ikke vise og godkjenne bilen for å få tollskilt. Men den må ha en gyldig tüv godkjenning, ala våre egen eu-kontroll.

Ikke akkurat førstevalget av interiør i en M3, men jeg skulle greid å leve med det. Regner med at det er just pga interiøret at prisen er som den er. Den har jo også trillet noen kilometer.

Jeg sier det bare helt enkelt. Glem å lakere om en såpass dyr bil i en annen farge. Svart er en av de vanligste fargene på denne bilen, så det dukker nok opp en etterhvert. Skikkelig hellakkering medregnet motorrom, dørhull, bagasjerom etc vil nok fort komme på 40-50 lapper om lakkverkstedet skal gjøre all jobben. og da vil bilen i mine øyne ha ramlet i verdi. Den svarte i München har jo det meste med unntak av skinn. Alcantara er bedre å sitte i en skinn, så jeg hadde ikke brydd meg så hardt om det er skinn eller alcantara.

Har sagt dette lenge. Skjønner ikke hva det er med folk som på død og liv skal spare noen tusenlapper på å kjøpe jalladekk. Tyske grombiler til en halv million og så linglongdekk.... Feil prioritering og tankegang kaller jeg slikt!

Å sette inn direktelinker til bilene på bmw.de funker som regel dårlig. Får ikke opp den siden der. Men ser at bmw niederlassung München har en svart sedan med mye utstyr. Kan det være den? 350-370 for en sedan er nok ikke så langt unna sannheten. Har sett noen sedaner som har gått for priser som vil få totalprisen til å havne rundtom der. Coupeen jeg skaffet havnet over 400" Den var dog VELDIG godt utstyrt, hadde lav kilometer og var en BPS bil.

Pen bil, men her kommer første kritikk. De felgene der passer ikke så veldig bra på E30... Får du på noe annet der har så har du en kjempebil

Nå har jeg ikke regnet på 330xd, men jeg har sett at den har et relativt kraftig co2, noe som også 330i har. Men siden jeg importerte en 2001 330Ci i desember i fjor så vet jeg hva avgiften var den gang. Hadde jeg ventet med å registrere den til januar og beregnet avgift etter co2 så hadde den blitt ca.2.000,- billigere. Altså ikke så voldsomt mye at det gjør noe. 330d,330cd og 330dt gikk derimot ned mye. 330d og 330cd har 177 i co2, som da er under den magiske grensen på 180. 330Xd touring har, om jeg ikke husker feil co2 på over 200 og vil derfor ikke komme like gunstig ut. Desuten er den jo svinetung, noe som også koster mange avgiftskroner. Så i mine øyne skal man virkelig ha behov for 4wd før man drar til med x på en 330d. co2 tallene på mobile bør man forøvrig ikke se så nøye på. Der er det mye feil ute og går.

Avgiften på 330Xd touring er jo helt hinsides da pga co2 avgiften. BMW Premium selection er biler som er skadefri, komplett servicehistorikk og er i en tilstand som kan beskrives som strøken. Finner du den rette bilen og den er merket med premium selection så er det bare å kjøpe. Beskuelse og prøvekjøring er bortkastet.

Jasså, kjøpt deg E30 igjen.. Interesant Min har stått i opplag en stund nå. Ikke hatt tid til noen av godbilene den siste tiden