Espen M33

Fredrik, du er gal. Sove i en Porsche...

Interesant at den har cop control da. Vil det si at du kan kontrolere innpåslitne cops?

Godt poeng. ta en fest og smak på det lokale ølet i enliten hyggelig dorf.. Jeg skal overnatte fredag-lørdag i en by som heter Goslar (sør-øst for Hannover) samt lørdag-søndag i Kiel.. Gleder meg til det.. Åsså blir det masse soving på båten som vanlig.. Sånn liker jeg å hente bil. Business and pleasure

Nei da. Kielferga er ikke så dyr. Skal ta ferga neste søndag. Koster 3.400,- for to personer med hver vår personbil. Er utrolig godt å slappe av etter en to-tre dager med hardkjør rundt om i Tyskland. Og så skal jo jeg kjøre 550Km etter at jeg ankommer Oslo og da. Da er det greit å være uthvilt. Fraktprisen på hver bil kommer forøvrig til å ende på ca.6.000,- pr.bil. Da inkludert fly,eksportskilter,båt, hotell og drivstoff. Gleder meg Men: Om jeg hadde bodd i Oslo eller Østfold så hade jeg nok kjørt Puttgarden-Rødby-Malmø jeg også. Men det er slett ikke gratis å ta den ruten heller da.

Hehe, er det mulig å få godkjent den skiltplasseringa der mon tro?

Noe sier meg at det ikke var opel omega som satte beste tid

Skal det ikke det? Det var ikke noe problem å få det på den svenskregistrerte jeg importerte i fjor. Da må de ha myket opp systemet sitt der borte, for i 2004 var det et hælvette å få tak i ece på en svensk bil vi tok inn. Husket ikke hvordan vi løste det til slutt, men det var mye riving i håret før den tid...

Gikk det greit å få ece fra Tyskland selv om bilen har gått i England?

Om du tar deg en tur på sommertreff på acr i juni så skal jeg alltids ordne med en plass i beifahrerstolen i en S2000 noen runder, så få du kjent/hørt litt hvordan det funker

Den kommentaren min om sure dieselgamper var egentlig et svar til Twin turbo....Og jeg står selvfølgelig på mitt, men nok om det. Grunnen til at det selges såpass mange dieselbiler i Tyskland er enkel. De forflytter bilen rimelig i forhold til tilsvarende bensinbil. Da spesielt i høyere hastigheter. Men de resterende 30% er nok mer entusiastiske angående bilkjøp og bilkjøring. Honda sine V-tech motorer er iallefall fine maskiner. Turtallsvillige og slitesterke. Bilene de er montert i har et forholdsvis høyt støynivå innvendig, men det kan man alltids leve med så lenge man har det morro

Fredrik, ikke ødelegge tråden med ukristisk rosing av oljebrennere nå. Det er V-tech motorer det skal handle om her

Dette er bare tullball... E46 320d er i de fleste disipliner hurtigere enn E36 320i. Den er hurtigere 0-100 Km/t (8,9 sekunder vs. 9,9 sekunder) og den har en høyere topphastighet 216 Km/t vs. 214 Km/t. Hvorfor egner en E46 320d seg dårlig på en bane, men godt i alminnelig trafikk og på Autobahn ? Les og lær... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=4 ... pel#485858 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=4 ... tet#486061 Tullball, tja.... Nå har jeg vært og kjørt begge biler på autobahn da, og E36 320i (faktisk med automat i tillegg) oppnådde en toppfart på speedometer 230km/t, gps fart 216km/t. 320D med 6 trinns manuell kasse greide ikke dette selv med klampen i bånn over en lang og flat strekning (A7 mot Hannover) Har ikke prøvd disse bilene på bane, men motorkarakter sier meg at iallefall jeg ville ha kjørt mye raskere med en 320i. Dieselmotoren er ferdig der moroa begynner.....

Not me! men alle kan ikke kjøre bmw vet du

Det der med at de sure 150 dieselgampene i tolitersdieselen til bmw er så overlegen en M50B20 når man snakker høyere hastigheter er bare fjas. Nå er riktignok E36 320i lettere enn E46 320D, men uansett så har ikke 320D sjangs til å følge 320i hverken på autobahn eller på bane. Har prøvd begge, så har en viss anelse hva jeg snakker om. Og nei, det var ikke noe galt med 320D`n!! Angående banebil: Er ikke mange biler som holder følge med en integra R på bane. Til å være en gnager med 1.8 liters sugemotor så er den nærmest et unikum, og en tøff utfordrer til den eldre, men mye bedre E30 M3

De sender sikkert til Sverige også.. Javist, men siden jeg er egoist og tenker mest på meg selv så tenker jeg aldri på at noen faktisk bor nær den der grensa til Sverige

Du kan også kikke her www.sandtler.de De sender til Norge og har meget gode priser.

Nå har ikke du prøvd en S-motor da. Det er jo mye likt med de motorene. Turtallsmotorer begge to og v-tech/vanos. Du får prøve min den 18. Jeg har prøvd S Men: Jeg og Kjell Z3 har jo kranglet om dette før, men motoren i S2000 er et smykke. Ikke dermed sagt at jeg ville hatt den motoren i en hverdagsbil, men i f.eks en lettet E30 ville den ha passet glimrende. Men så er jo jeg av typen som liker turtallshysteri mye bedre en seigdrag og dreiemoment og da.. Den lette vesle fireren der koblet opp mot 1000Kg E30 hadde blitt en særs hard nøtt å knekke på de fleste baner her omkring. Åsså kunne man jo hatt en 540i til å trekke den til og fra banene med

Har en kompis som hadde en 98 civic 1.8Vti. Den har samme motoren som i Integra, men er nedtrimmet for å passe civicen bedre. yter 169Hk. Morsom bil. Men rett før jul greide jeg å selge han en 2002 S2000 isteden. Det er morsom motor det!! Men, for å få mest detaljer omkring disse motorene så er det nok bedre å spørre på club-honda.org (tror jeg det var) Det er nok av hondafantaster i Norge, så noen av de gutta i hondaklubben har nok alle de svarene du ønsker.

225/35 er det korrekte. Det er ikke bredden, men høyden som er problemet. Bak er det god plass.

Bare et tips: 225/40-18 vil du få problemer med å få på foran med mindre du har gjort noen endringer på hjulvinkler. Om ikke så kommer det til å subbe i bakkant av skjermene. Snakker av erfaring Ellers så er svart E30 M3 kjempeflotte biler

Om du hadde fått prøvd en saab med 260Hk på bane så hadde du nok forstått at den egner seg best på utstillingsplassen... Kjempefine motorer, men understellet er direkte tragisk. Når den i tillegg er en gnager, så sier det vel sitt.. Og så var jeg den første som kom med pes her

Delskinn? Såvidt jeg vet så har ikke 318iS vært levert standard med delskinn.. Men anyway: Fine E30 med lav kilometerstand er ettertraktet vare... Hva en bil er verdt er uansett vanskelig å si med en såpass vag info som du har..

Du får ha meg unnskyldt, men hvorfor i huleste lot du han holde igjen 3.500 ? Når man kjøper en bil til 20.000 og holder igjen 3.500..... Skjønner ingenting jeg!

Da kjenner man noen i banken eller har en snill far/mor som stiller opp som kausjonist. Ittnå problem!

Hvor langt er et tau?? Du må nok spesifisere litt mer nøyaktig enn det der... Men brukbare eksemplarer i f.eks Tyskland starter nok på minimum 12.000 euro i disse dager.