Espen M33

Da er denne oljen innkjøpt smart. Den oljen trives motoren med. Men om du er en av de få som kjører M3 året rundt så anbefaler jeg deg å bruke en olje med lavere viskositet om vinteren. Men aller helst anbefaler jeg selvfølgelig at du kjører en annen bil om vinteren

Denso X24EP-U9 Jeg har også gode erfaringer med NGK, men det tar ofte litt tid å få tak i dem, samt at de koster en god del mer. Jeg bytter plugger en gang i året forøvrig. Er det ikke 19 langpipe man må ha da mon tro?

Jeg har motsatt problem. Blir alt for varm før vifta starter... Termostat funker og tempiveren funker tydeligvis (byttet nylig) Tydelig at S14 har forskjellige problemer med temperaturen.. Og ja, du må bytte hele "klumpen"

Jeg bruker Denso plugger. Har fungert finfint til nå. Og de er i tillegg meget rimelige.

På motoren bruker jeg, i likhet med flere og flere, Castrol TWS 10w/60. Jeg kjører på bane. Bytter hver 5.000km. Bytter olje på gir og diff annenhvert år.

Kassa har helt sikkert blitt plukka ut av et vrak, så da er vel den eneste som muligens viste at den var defekt den verdenskjente Mr.Doe med John til fornavn.

www.sandtler.de Har gode priser OG leverer til avtalt tid!! Eksport til Norge er heller ikke noe problem.

Skiver og dimaeter på de er egentlig ikke så interesant. Men om den er godkjent med 350Hk så regner jeg med at det er noe bedre enn bmw`s glidekalippere som har kommet på plass. Ble neste flau da jeg kikket på denne bilen en gang og så at den hadde originale E30 M3 bremser...

Ja, annerledes hadde det nok blitt. Men pent, neppe!!

Jeg har aldri greid å synest at de er pene. Men sikkert en ok bil sånn rent praktisk sett. og så er jo vw sine tdi motorer ikke helt borte da...

Morsomt at de har med bilder som beskriver monteringen av senkesettet av typen Bosch !! Er overbevist om at det var veldig morro å bygge denne bilen!!

Hmm, nei egentlig ikke. Er jo ikke så veldig stor forskjell på vanlig E34 og M5. Og E36 med sølvlakkerte sideskjørt på f.eks blå bil har jeg lite tro på. Ellers er det nok fint lite andre E34 detaljer som kan bli fint på E36 heller. E34 er jo en bilgenerasjon før E36. Blir liksom feil å gå den veien.

Da er det bare å gratulere !! Hvilke bremser er det som har kommet på nå da, og hvor mange hk er den godkjent med? Trodde det var nærmest klin umulig å få godkjent en turbo-S14 jeg, men der tok jeg altså feil igjen....

At kjøperen i ettertid ror i land med en plausibel forklaring... nå når selgeren har lagt ut saken på forumet er forståelig, men hva hvis selgeren ikke hadde lagt ut saken på forumet ? ... Da ville selgeren stadig ha sittet med et inntrykk av at SMS-meldingen var en direkte ulovlig trussel (korrekt eller ikke korrekt oppfattet)... og jeg tror faktisk ikke at kjøperen uoppfordret ville ha sendt en ny SMS-melding der han hadde forklart de faktiske forhold. Hadde jeg fått en tilsvarende SMS-melding (uansett forhistorie) ville kjøperen i dag vært politianmeldt. Man løper da ikke sååååå raskt til politiet.... Men om Kristov har forklart seg ordrett om ordlyden så er nok jeg også av typen som hadde oppfattet det som en trussel. Å sette politi/advokat på denne saken kan vel umulig være spesielt skremmende for andre enn dem som eventuelt må betale advokatens honorar....

Du nabo, tror du skal slite med å få en E36 til å se ut som den større og mer firkanta E34. Greit med kreativitet, men det får da være grenser

Den bilen har vel egentlig enda mer behov for sorte kalippere som det står Porsche (eller noe annet tøft) på.. Nye skiver og klosser hjelper så lite når hele anlegget knapt er godt nok til å matche de originale 195Hk. Egentlig forbausende hvor fort de originalbremsene fader ved banekjøring!

Ahh, det var det selvfølgelig ja. Viste det var noe den manglet, og det var selvfølgelig bremsene.. Skjønner ikke hvorfor folk som regel setter det som siste prioritet, men men.. Fort gjort å få på noen sorte kalippere som det står Porsche på. Da er den nok optimal som du sier

Mye mulig det, det har ikke jeg noe greie på. Men bør nevnes i annonse at det ikke er orginal M bil mener nå jeg . Det er jeg 100% enig i... Er også enig. Men man ser det jo på både pris og bildene at det ikke er en original M5.

http://www.tyskland.org/proveskilt.htm Og tolkingen av dette regelverket varierer fra sted til sted. Vet med sikkerhet at folk har fått utstedt prøveskilter for å kjøre til biltreff. Og da snakker vi lange distanser!

Da har du ikke lest kjøpsloven. Har ingen ting å si om det er brukt eller ikke. Kjøper man noe for 5000 kr skal man også få noe som er verdt 5000 kr. Det jeg skrev tidligere var heller ikke min mening men det som står i kjøpsloven. Har vært borti bilsalg der det har vist seg at bilen var null verdt (stjålet) og der måtte alle som hadde kjøpt den kjøpe den tilbake. 10 eiere tilbake eller noe. Helt til han første. Slik blir det her også. Er svensken som må kjøpe tilbake denne kassa. Prøv å gjennomfør noe sånt du.... Skal love deg at om du hadde fått det til så hadde det kostet mer enn 5.000,-

Kjøp en original 90 modell M3 og se hvor langt du kommer med delekjøp før du bikker 300K. For en som vil ha et "track-toy" så er slett ikke prisen ille. Men sett imot mer eller mindre originale E30 M3 så er det selvfølgelig mye penger.

Å kjøpe brukte deler er alltid en risiko. Man vet ikke hva man får, og man har ingenting man skulle ha sagt om det man får er en skrotdynge! Så sånn sett så er igrunn Kristov`s tilbud generøst mtp at kjøper egentlig ikke har noe krav på noe som helst. En annen ting er hvordan jeg hadde følt meg om jeg var selger i denne situasjonen... Til sist så handler dette litt om moral også....

Du ser vel på bilen at den ikke er original Jeg hadde kjøpt denne minst 10 ganger før jeg hadde vurdert gamlebilen til Kjell Rune. Men det er fordi jeg ikke er avhengig av en sinnsyk, pustende og pesende turbomaskin for å ha det morro. Denne har det beste av det beste innen understellsdeler samt en mer enn sterk nok motor. Så den hadde nok knekt det meste av gateregistrerte biler rundt de fleste baner. Apropos det: Den er bygd med tanke på akkurat banekjøring. Så den som vurderer denne bilen som en helårsbil eller til daglig bruk bør bare glemme det. Den er for kompromissløs til slik bruk.

Der tror jeg du traff spikeren på hodet

Du kommer nok tilbake skal du se