Espen M33

Det var jo en viggen cab på acr da. Så jo at den gikk bra, untatt når det var litt svingete. Da sleit den skikkelig. Grevling ja...

Du har jo 3 år på å planlegge da. Ikkje dumt det

sku helst hatt en større motor i compacten, altså en 323 motor. link står helt øverst. du har vel tips om frakt og slikt?kansje du kan hjelpe me Det kan e nok. Men først må du sjekke når bilen din va første gong registrert i Norge. Om du bynna me nå motorbytte før den har vorre i Norge i 10 år så må du betale sykt mykje peng for å få godkjent ombygginga. Just a thought..

Ka e det du pønska på no da??

Gruppe N godkjent understell?? Godkjent til hva? Grp.N understell er iallefall umulig å få godkjent på en "gatebil" Det vet jeg alt om....

Ja. Hadde jeg ikke hatt laptimer, og skulle handlet i dag, så hadde nok gps basert laptimer hengt høyt på listen. Men det funker finfint med ir-sender også, selv om den er tusen ganger enklere og har mindre muligheter (og duppeditter)

Jeg kjøpte mitt sett brukt på ebay. Her er en hovedenhet http://cgi.ebay.de/AIM-Laptimer-MyChron ... dZViewItem Om du ønsker både sender og mottaker så er det en auksjon som pågår nå ser jeg http://cgi.ebay.de/AIM-Laptimer-My-Chro ... dZViewItem Det har også kommet noen nyere utgaver fra denne produsenten, men jeg finner ikke igjen navnet til firmaet som selger dem i Tyskland. Kan sende deg en pm når jeg finner det ut. Bruker å få nyhetsmail med dem i ny nog ne. Mottakeren min heter forøvrig Mychron light.

Den knuste ikke riktig alle En kjempehelg var det, selv om jeg ikke hadde dekk igjen til å kjøre på søndag.. Så nå er det bare å glede seg til høsttreffet og håpe at noen flere bmwèr tar turen da. Litt kjedelig å kjøre mot disse japsene hele tiden...

Oi.. det var vel ikke 'hmhaga' eller?? Han har kjørt masse på bane før.. flink virker det som. Svart Impreza GT.. Jo da Gunnar, det var Hmhaga som dro i autovernet. Jeg måtte ta en prat med han og kikke på bilen. Det så ikke særlig bra ut.. Det var jeg som solgte han den bilen, så det var litt ekstra trist av den grunn.. Forøvrig så var det et meget bra treff, og jeg fikk kjørt nok til at dekkene nå er historie (81 runder). Beste rundetid denne gang ble 1.51,24. 2 sekunder bedre enn forrige gang Jonasssss, så du kjørte bra med din 318iS, og generelt sett så er det altså ikke mange som greier å holde følge med E30 om man sammenligner vekt/hk. Imponerende biler selv på en såpass rask bane som ACR

Om det blir regn så er det ingen fare. Da blir det garantert romslig nok på banen. Utrolig mange som ikke vil kjøre når det er vått. Men jeg kunne nå allikavel ha tenkt meg tørr asfalt denne gangen..

Lenge siden det har vært meldt så bra vær for Mo i Rana da... Litt dårlig på lørdag, men ellers bra. Jeg tipper det kommer minimum 500 biler.

Det er enkelt å skifte eksosanlegg også, men man må se helheten. Jeg har brent meg noen ganger på å ta lett på ting som er galt med biler, og vil helst slippe å gjøre det flere ganger. Derfor tar jeg med alt som eventuelle påkost.

Selvfølgelig er det M3`n som skal få tyn Kom opp på banen kl.18.00 i fjor høst, men fikk ikke kjøre før rundt 19.30 av uvisse årsaker. Derfor satser jeg på en litt senere ankomst i år. Men kjøre på fredag, det skal jeg ja

Unnskyld at jeg spør, men hvordan i huleste greide du å rote bort serviceheftet? Tenker det ligger på en kjempesmart plass jeg Man pleier å legge ting på smarte plasser ja, som man adri finner igjen ! Typisk Jeg gjemte en gang pengene jeg fikk til bursdagen for å ha de når jeg skulle på skoletur et halvt år senere (dette begynner å bli en stund siden ) De fant jeg igjen 4 år senere. Så som regel dukker de opp igjen disse godt gjemte tingene..

Holder til "her i byen" jeg og seru, og akkurat når det gjelder å lete etter pen E36 M3 så har jeg litt jeg kan si pga at jeg for kort tid siden holdt på med akkurat det. Har hatt bekjente i Tyskland til å kikke på biler, og for to uker siden var jeg og kikket på et par biler selv. Vet ikke om det er jeg som er for kresen eller uheldig, men jeg greide ikke å finne en bil som var så bra som selger påsto, og som var bra nok for meg. Så jeg la hele prosjektet mitt litt på is. Men inntrykket jeg sitter igjen med er: Bruk god tid på å finne en sånn bil, og se deg ikke blind på pris. For det er ALDRI de billigste bilene som er best, og det ryker fort penger på å reparere. Når det gjelder de vanlige tingene som jeg har sett som gjenganger på 93-95 modellen kan jeg nevne følgende: - Eksosanlegg (om det ikke er byttet så er det snart kaputt) - Rust på bakskjermer (veldig vanlig) - LCD display til kjørecomputer gåent (vanlig) - Rust på støtdempertårn foran (ikke vanlig, men har sett det og) Ellers så er det veldig viktig at servicer er fulgt til punkt og prikke på bmw verksted, for M biler krever litt mer profesjonell pleie enn "vanlige" biler. Biler med manglende servicehistorikk er det bare å skygge unna. Og til slutt så skal jeg repetere meg selv. Jeg er helt sikkert at man får det man betaler for. Dette kan også bety at import ikke nødvendigvis "lønner" seg. Men det er som du sier. Utvalget i Tyskland er mye bedre enn her hjemme på berget.

Unnskyld at jeg spør, men hvordan i huleste greide du å rote bort serviceheftet? Tenker det ligger på en kjempesmart plass jeg

Sinnsykt å kjøre fra Trondheim så tidlig som 07.00 egentlig.. Jeg har brukt å starte fra Steinkjer kl.11 de gangene jeg har overnattet der, og kommet fram i gooood tid da. Nå på fredag kjører jeg hjemmefra ca.08.00 og regner med at det holder til at jeg er framme mellom 18.00 og 19.00 Men hovedpoenget er at jeg skal oppover Synd at værmeldingen ikke er den beste (som vanlig)

Når prisen på den sorte der er 15.990,- så finnest det jo M3èr som er langt billigere, så jeg skjønner ikke helt logikken... For du får ikke tollet den inn og betalt avgift som en 325i og så godkjent den som M3 om du tror det. Men bilen er jo gjennomført stilig da, det skal jeg innrømme hvor for du 15.990fra?:snoe jeg ikke har lagt merke til mon tro Ja, du må lese annonsen nøye. Den prisen som står som salgspris er bare et lokkemiddel. Nederst i annonsen står det at forhandlingsbasis er 15.990,- . Har sett bilen flere ganger på ebay nå, men den blir aldri solgt pga for høy reservasjonspris. Grunnen til dette er vel sannsynligvis akkurat det faktum at det er en ombygd 325i.

Nei. Kom vel til en viss grad etterhvert på E39, men heller ikke der var det mye å hente. Før der er det null og niks. Forøvrig så er min oppfatning den at om en importbil mangler serviceheftet så er det en grunn til det. Har vist seg i 10 av 10 tilfeller til nå for min del.

Når prisen på den sorte der er 15.990,- så finnest det jo M3èr som er langt billigere, så jeg skjønner ikke helt logikken... For du får ikke tollet den inn og betalt avgift som en 325i og så godkjent den som M3 om du tror det. Men bilen er jo gjennomført stilig da, det skal jeg innrømme

Kiel er en sinnsykt bra by på fredags og lørdagskvelder, men bildelesjapper har jeg ikke sett så mye av. Men A.T.U har jo to avdelinger det, pluss en i Neumünster ser jeg. De kan ofte være greie å stikke innom.. www.atu.de

Sikkert chip og luftfilter

Du får ikke noe ut av å dra på jäger med en E30. De har ikke like mye elektronikkdilldall som nyere bmwèr, så noe historikk angående servicer, drivstofforbruk etc eksisterer ikke i bilens elektriske system. Eneste måten du kan finne ut noe historikk om bilen din er å spore opp de forrige eierne og få navn på verksteder de har brukt etc.. Det tyske vognkortet(eller kopi av det) har veivesenet liggende i sin hovedsentral på Billingstad, så det går vanligvis greit å få en kopi av det. Deretter er det bare å trene opp skoletysken, eller finne en tysktalende kompis til å hjelpe deg videre på veien.

Jeg kommer. Men jeg synest det begynner å bli nok biler nå. Har jo lyst til å kjøre så mye som mulig, og med 600 biler sier det seg selv at det ikke blir så lett... Men for all del, det skal nok bli morsomt allikavell

Les om igjen, jeg disser ikke BMW sine 4 sylinder motorer. Påstår du nå at en gammel BMW med samme kg/hk forhold vil kjøre fra en Prelude VTI på bane, eller vil en eldre 4 sylinder BMW motor gå bedre enn en VTI motor? Forøvrig er det jo ørten måter å sammeligne slikt på, og man har det med å velge det som passer sin favoritt best. Min påstand er vel at ingen 4 sylindret umodifisert BMW vil kjøre fra nevnte Prelude på bane f.eks. Jeg er riktignok ingen ekspert på BMW så det kan være de en gang har laget noe skikkelig gromt som jeg ikke vet om. Men så langt jeg vet så har alle gromme BMW'er minst 6 sylindre. Min har nok bare fire sylindre ja, og jeg er rimelig sikker på at den preluden hadde blitt etter ja...