Espen M33

Supersprint har to anlegg til E30 M3. Et som lager VELDIG MYE lyd (har hatt) og et som lager forholdsvis lite lyd (skal kjøpe nå) Har funnet ut det, at når man må kjøre så langt som meg for å komme ttil og fra treff, så er det greit med normalt støynivå. innsugslyd fra karboninnsug kunne jeg derimot ha levd med

Jeg har og 18" på min, og det funker helt fint det. Men grunnen til at jeg kjøpte 18" var faktisk så enkel som at 225/40-17 ikke fantes mer, og 215/40 ble litt rart på 8" felg. Derfor ble det 8x18 O.Z superleggera og 225/35-18

Du bør gå for 225/35 da 40 profil blir for stort. Forøvrig så tror jeg at jeg hadde gått for noe sånt om jeg skulle hatt meg nye hjul for "vanlig" kjøring og utstilling. http://cgi.ebay.de/AC-SCHNITZER-3-tlg-R ... dZViewItem Ikke mye som passer E30 M3 bedre!

Uff. Nok et bevis på at junaiten er stedet å være om man er fullstendig loco! Grusomt.

det finnes "adapter" som gjør at man kan bruke andre boltemønster enn det som er orginalt på bilen. stig med den orange E30 M3`n kjører med felger som er lagd for merchedes. Om jeg ikke husker feil så har han bygd nav for å tilpasse felgene. Det er ikke alle som orker å gjøre noe sånt Jeg tror fortsatt at dette er en photoshopjob utført for å irritere sånne som oss...

Dyktig photoshopjobb?? Mercefelger passer jo ikke på E36 pga feil boltsirkel. Har heller ikke noe tro på at noen har giddet å bygd om, eventuelt spesialbestilt mercefelger i 5/120 boltsirkel.

Syk i hode jeg vettu, så jeg casha ut bilen og fikk den sendt oppover på lastebil og tog. Kjøpte den med andre ord usett Jeg har og kjøpt noen biler usett. Jeg har sikkert vært heldig, for alle gangene har jeg fått det som selger har sagt jeg skulle få. Men man har absolutt ingenting man skulle sagt om det er små riper og lignende på en bruktbil i så måte. Hadde det vært rust eller store bulker derimot....

Bruktbilgaranti går selvfølgelig på det tekniske og ikke det optiske. At det dukker opp riper i ettetid betyr jo heller ikke at de ripene var der da du kjøpte bilen. Og jeg regner med at du kikket på bilen før du kjøpte den?! Reparere hull i baksetet er enkelt. Kjøp et nytt trekk og lever inn setet og trekket til en møbeltapetserer. Er det skinninteriør, så er det forøvrig ikke så billig, men det er eneste løsning om man vil ha et bra resultat. Man gjør ikke noen "billige" løsninger på en såpass flott og kostbar bil!

- Vognkort - Naf bok - Sender til laptimer Nafboka og laptimern blir selvsagt uttatt derifra når banekjøring pågår

Var nok eg som fekk ein på tryne, og eg hadde feil... Men historien var ikkje heilt slik som eg sa det da... Han eg diskuterte med hadde ein venn som vart veldig provosert når eg sa kva eg meinte om Ford osv og at eg hadde vanskelig for å tru at det var Jenspeed som hadde tukla med Hafsengen sin bil... Så denne vennen til han eg diskutere med begynne å provosere litt då, så kalle han meg stygg... Så seie eg: Viss du er det dei kaller skjønnheit, så e eg FAN MEG GLA EG E STYGG... Hehe... Alle lo og rett etterpå SMOKK!!! Han slo som eit kvinnfolk og eg blødde som eit! Blødde du fra underlivet?

Hvordan i huleste heiteste greide han å kjøre av der? Imponerende

Ah, damn. Så ikke at du var fra Tresfjord Restify. Ja, da bør jo Kai være riktig mann å snakke med

Ålesund og omegn har en rimelig stor andel av M&R klubbens medlemmer. Så melder du deg inn i bmwccn så kan du risikere å treffe mange likesinnede og hyggelige medlemmer der.

Det er jo slik bruk M3 er laget for, så jeg er helt enig i hans planlagte bruksområde. Det derimot E30 M3 ikke bør bli brukt til er pendling og lignende kjedelig kjøring. Min brukes kun til til/fra bane og banekjøring pluss noen inspirerende runder i nærområdet når det først er godvær, sommer og helg

Gunnar da... Det står jo i første beskrivelsen. 79Tkm.

den fyllte vi ut og han skal levere den inn til svenske vägverket. får høre med biltilsynet, men det ordner seg sikkert! skal få tatt noen bilder etterhvert og legge ut her, så kan vi diskutere den da, så slipper vi å ødelegge denne tråden.. Tråden blir da ikke ødelagt den. Vi har jo for lenge siden konkludert med at bilen som var tema for trådstart ikke var direkte kjempebillig !!

stemmer det ja, han mente det var den eneste i sverige som var solgt med den interiørfargen. var litt skeptisk i starten, men når jeg fikk se hvor strøken den var, så var det ikke noe tvil! dette skal bli "søndagsbil" ja, men jeg skal modifisere litt på understellssiden siden jeg skal bruke denne bilen på førerkurset på ringen i august. blir H&R justerbart, H&R stabstag og Ireland camberplater. har liggende 16" orginalfelger etter den andre som jeg vurderer å sette på denne også. han hadde to vognkort til bilen, en som skal ligge i bilen og en som skal være reserve hjemme. jeg fikk med den som skal ligge i bilen, og regner med det holder. Hmmm, snakket med min "kontakt" på den lokale trafikkstasjonen igjen nå. Han sier nå at man må ha ECE dokument (Tüv/Dekra) for å få godkjent ikke e-merkede biler. Rart at man skal få så mye forskjellige svar!! Vel, hør med din lokale stasjon uansett. Og lykke til. Håper det går smertefritt. Ikke noe er så irriterende som å bli hindret av et idiotisk byråkrati! BTW: Jeg tror fortsatt du trenger begge de vognkortene.

takk for det! gleder meg til været blir bedre og til å få skilter på den! Pehr Magnus Persson sin ja.. Kjempeflott bil med veldig uvanlig interiørfarge til M3 å være. Antar at dette skal være cruisebil siden den er dønn original og har A/C Men som jeg sa i en tidligere tråd. Har du fått med begge vognkortene, så tror jeg det skal holde for godkjenning. De er utrolig detaljerte de svenske vognkortene! Men best er det nok å høre med din lokale trafikkstasjon.

Sorry Mac, men du har enkelt og greit ikke peiling, og bør da vitterlig ikke uttale deg!! En pen og BRA E30 M3 går i dag ikke for under 10.000 Euro i Tyskland. En sliten en derimot kan gjøre det, men blir de slitne eksemplarene dermed til et bedre kjøp? Skal du greie å få inn en for 50.000,- inkludert moms så må den maks koste 5.000,- Da har jeg ikke regnet inn reise/fraktutgifter. Greier du å få inn en pen og bra M3 med garanterte max 150.000km på telleren til den prisen, så kjøper jeg tvert. Finner du to så kjøper jeg begge. Ja finner du tre, så tror jeg jammen jeg kjøper den tredje og enig, ALDRI om du finner en M3 i tyskland til den prisen som er bra, om du gjør det, så skal jeg stå først i køen å gratulere, men det vet jeg ikke kommer til å skje!! var i sverige i går og hentet en M3, og den kommer nok på ca 100 tusen mer enn den prisen du drømmer om. det er en seriøs og strøken bil. kun 79`km full historikk med komplett servichefte og en perm full av kvitteringer. alt utstyr og i helt orginal stand. solgt ny i sverige. de bra M3`ene vokser ikke på trær lenger.. Tør jeg spørre om hvem det er sin bil du har kjøpt? Og hva fant du ut angående nødvendige papirer for registrering i Norge?

Sorry Mac, men du har enkelt og greit ikke peiling, og bør da vitterlig ikke uttale deg!! En pen og BRA E30 M3 går i dag ikke for under 10.000 Euro i Tyskland. En sliten en derimot kan gjøre det, men blir de slitne eksemplarene dermed til et bedre kjøp? Skal du greie å få inn en for 50.000,- inkludert moms så må den maks koste 5.000,- Da har jeg ikke regnet inn reise/fraktutgifter. Greier du å få inn en pen og bra M3 med garanterte max 150.000km på telleren til den prisen, så kjøper jeg tvert. Finner du to så kjøper jeg begge. Ja finner du tre, så tror jeg jammen jeg kjøper den tredje og

38.751,- er engangsavgiften på denne bilen i dag. Da er den nok LANGT ifra norges billigste M3. Reel verdi er max 100.000,- inkludert engangsavgift spør du meg. Kanskje mindre, alt etter hvordan tilstanden på den er. BTW: Slakk gammel kjedestrammer lager ikke tikkelyd. Det er nok bare lenge siden den har fått justert ventilene. Kostnad på 2-3 lapper på verksted.

Tørkestativet du hadde på før var ikke verre, så sånn sett er det jo greit. Og så sikrer du deg iallefall oppmerksomhet med den vingen der. Om det er positivt strides de lærde enda om, men det finnes vel et ordtak som lyder: All oppmerksomhet er god oppmerksomhet

Jo da, om jeg hadde hat målene så skulle det ikke vært noe problem med å få lagd adaptere i nærområdet. Men det må isåfall bli M3Compact som er så elskverdig at han gir oss målene Men dette er for min del litt fram i tid. Skal først bruke denne sesongen på å finne ut om E36 M3 bremsene gjør jobben greit nok. Forøvrig så stemmer det at E46 M3 skivene passer rett på E36 M3 navet. Forskjellen fra de to bilene er at feste for kalipperen er flyttet for å få plass til den 1cm ekstra skive. Med slike adaptere så er det problemet løst.

Nå ble jeg misunnelig og nyskjerrig på en gang her! Hvem har lagd de adapterne? Og hva koster de? Har E36 M3 bremser nå, men porschebremser er fortsatt drømmen, siden jeg ser at jeg kan greie å få kalippere og E46 M3 skiver til en forsåvidt grei pengesum. Må man ha noe mer ombygging enn bare de adapterne?

Jeg har observert bilen din sånn som den var og sånn som den er nå.. Siden jeg er meber of Der originalpolizei så trenger jeg vel ikke å uttale meg om hva jeg liker best Men budgetturbo på 318i er helt greit. Morsomt at folk får til noe uten å bruke en årslønn