Espen M33

Jeg kan nok også kalle meg en E30 fantast. Men om vi trenger en sånn egen side for dem i Norge er jeg heller usikker på. Er jo flere som har prøvd å lage en sånn side, men med heller lite hell...

Var det ikke mulig å få på større felger??

...trur at dei du har i toppen av linken ikkje er så verst.... Jo, men de koster jo et par tusen mer enn M3-bremsene. 5k for bremseskiver er rimelig drøyt.. ...ja, men ser ut som om han køyrer fletta av M3 skivene...hehe Seriøst: Eg har lyst å tru at M3 skivene held!..det kan vere andre omstendigheiter som gjer at det er kast i dei.... Men det er ikkje tvil om at skivene i tråden "såg" kule ut!....og med den prisen trur eg og at dei er superb! Det går vist lett an å kjøre skjeve 3.2 M3 bremsene. har hørt fra flere som har greid det nå. Så det blir nok ATE eller Tar-ox når jeg drar til. Inntil videre får billigjernet fra brembo sørge for at jeg stopper. Blir ikke banekjøring før neste år uansett, så jeg har tid nok til å funder og samle sammen noen festblanketter.

Jeg tviler ikke på at du har hold i påstandene dine hva angår Sintef, men før jeg får en fyldig dokumentasjon på hvordan de har utført testene sine så velger å tro at det ikke er riktig. Hvorfor? Fordi jeg nekter å tro at de gjør sine eksperiment der de teller mest: På banen! Laboratorie forsøk og "real-life" testing har gang på gang på gang vist seg å være to vidt forskjellige ting. På dette området lener jeg meg til visdommen til folk som har kjørt maaaaange mil på baner rundt omkring. TWS (evt. Valvoline Racing 10/60) er oljen for meg som kjører på bane. INGEN TVIL! Og for meg. Og den blir jo ikke så dyr heller for meg som har så liten motor Bruker vel en tusenlapp for året i olje, og hva er vel det? Forøvrig veldig imponert over at oljen er blank og fin etter 6.000km. Skulle ha skiftet på 5tkm, men..

Jeg tror det går greit. Asconahjul passer iallefall greit over på E30, og astra er jo å anse som en ascona den og. Omtrent akkurat like jalla

I know... Men trodde ærlig talt ikke at det kunne bli SÅ ille!! Men greide da akseptable rundetider allikavell Det tviler jeg ikke på! Men var det noe hyggelig? Nei. mot slutten var det rett og slett helt for jævlig! Og turen hjem var likeså.. Nesten sånn at om det hadde kommet en elg hoppende ut i veien så hadde det vært like bra å kjørt på den framfor å bremse..Veldig satt på spissen, men....

I know... Men trodde ærlig talt ikke at det kunne bli SÅ ille!! Men greide da akseptable rundetider allikavell

Takker for tilbudet Henrik. Dette fristet da veldig Supertrapp blir det nok ikke nei, hehe, men noe lignende som Gustave har bygd kanskje Custom 3" Det er riktignok enkelt 3", men det virker jo som han er fornøyd med det, og da er det sikkert bra. Selv om jeg ikke er like restriktiv når det gjelder lyd som Gustave da... Og selvfølgelig er jeg mer enn villig til å betale for både deler og arbeid. Alternativet er jo å kjøpe nytt fra en eller annen produsenten..

Rotete?! Oh yes!! Så ut til å ha meget overkommelige priser som du sa. men nå har jeg bestilt bremboskiver av enkleste sort til Kr.1600,- for begge to. Var ute og trillet litt og fant ut at jeg måtte bytte NÅ! Det at skivene har blitt skjeve tror jeg forhenværende eier skal ha mest av æren for. M coupe på ringen... Så de hadde nok et lite kast på lur allerede da jeg monterte dem. Men jammen ble det mye verre!!!

Jeg kjøpte sylinderen brukt. Fant den på www.bildelsbasen.se Betalte 600 sek for den. Delenummer og litt info finner du her http://e30m3performance.com/installs/in ... c/25mc.htm Felgene mine er ET38. Bremsene bygger 15mm ut i forhold til standard foran, og så har jeg Tüv godkjente 20mm spacere bak. 8x18 ja.

Siden jeg har tatt den enkleste oppgraderingen i form av E36 M3 bremser så har jeg latt bakbremsene være i fred. Jeg har bakbremsene fra E36 M3 liggende også, men de krever noe mer jobb og deler for å tilpasses, så det er lagt på is. Bremsebalansen føles bra som det er nå, så det skjer sikkert ikke noe de første årene. PS! Anbefaler på det sterkeste å bytte hovedbremsesylinder når du skal ha på de 330mm skivene. 25mm sylinder fra 750i gjorde underverker. Utrolig at så lite kan gjøre så mye! Brembo 330mm hørest forøvrig greit nok ut det

Jeg greide i løpet av to heftige dager på acr å kjøre kraftig skjev bremseskivene foran på bilen min. Så nå må jeg ha nye. Men det er jo så enormt mye og velge i. Så jeg tenkte å høre hva som finnest av erfaringer der ute i det langstrakte land. Skivene som jeg har nå er originale "flytende" 315mm skiver fra E36 M3 3.2l, men de går tydeligvis an å få skjeve, selv om det ikke skal være så lett. Må tilføye at de har vært i aksjon på ringen før jeg overtok dem. Jeg har Jurid carbon klosser liggende som skal på i neste omgang, så skivene bør kanskje stå i stil. Jeg funderer på disse: Men de koster litt. Ca.5.000,- for et par. Hva mener dere jeg bør velge? Nye originalskiver havner på ca.3.000,- Men siden jeg har greid å få skjev ett par så blir jeg jo litt skeptisk. Håper på gode tips og råd.

Oktober er da tidsnok det.. Men jeg kan jo alltids ringe Svendsen og høre. Har egentlig ikke så lyst på enkelt rør, men....

Hey, skjerp deg da! 318iS er da en alt for potent bil til å bygge om til M3. Til det formål egner 316,318 eller 320i seg mye bedre!!

Fra grenrør og bak? Hvor mange potter? ett eller to rør? tykkelse på rørene? materiell? Og pris da selvfølgelig...Prøver å suge til meg flest mulig alternativer før jeg handler..

Heh, prøv å overbevise meg og resten av Norges S14 kjørere om det da! Ja, du kan vel godt slenge med Tyskerne også.. Om den "drittoljen" i dine teoretiske øyne hadde vært 1000000 ganger bedre enn oljen som var anbefalt til S motorene i 87 så hadde den fortsatt ALDRI kommet ned i motoren min. Folk opparbeider seg jo erfaring opp gjennom tiden, og TWS har vist seg å være en av de få oljene som virkeliger passer S motorer godt. Men for all del, du skal få helle på akkurat det du ønsker på din bil. Men kom ikke å si at bilextraolje er like bra for en S motor som en castrololje som er utviklet for racing. Og selvfølgelig så er oljen bedre nå enn for 20år siden. Det er da ikke uten grunn at bmw anbefaler en annen olje nå enn da.. Utvikling heter det. Men bilextraolje. Niks!!

Custom eksos fikk meg til å spekulere litt. Kan du gi litt mer info om dette? Må ha meg nytt anlegg til vinteren, og så er det det med å finne t uten katalysator til en normal pris da..

Det er forskjell på en M20 og en S38 Gunnar.... Castrol TWS er riktig valg som Henrik sa.

Den kommer Må bare si at jeg synes E30 M3 er rå bil og at jeg nok holder en knapp på den første som er avbildet med M-stripene,men er mange andre bra alternativer blant bildene Feilen med Diebels alt er at det ikke er noe særlig til øl i forhold til warsteiner! Men nå ble jeg kanskje litt vel OT her

Hehe, kanskje best å gi den et lakkstrøk før man beveger seg ut på veien da...

Henrik, med samme du er så godt i gang. Ta å photoshoppe på et par skikkelige bremser. At BMW aldri kan lære.....

Sport Evo har ikke grøftelys, så det kan ikke være en sånn. Tror forøvrig det finnes 2 røde Sport Evo i Norge. En aner jeg ikke hvor ble av, den andre, som tilhørte Per Fjeld, ble vel kjøpt av Tronrud. OK, da er det ikke den. Jan Erik Lundahl hadde en, vet ikke om han har den fortsatt. Også har vel Robert Nilskog en (men den står i Nordland). Jan Erik har fortsatt sin, men den er glansschwartz. Robert har solgt sin. Det er den jeg ikke vet hvor havnet. Men jeg kan jo alltids spørre han da..

Hele verden er vel en eneste stor konspirasjon for deg bimmerdude.... Heldigvis lever jeg på en annen planet....Jorden (oxo kalt Tellus, hvis du noen gang tar deg en tur ) Og alle som selger ting kommer med rette opplysninger om produktet sitt og vrir ikke litt på sannheten og trekker ikke frem kun positive sider? Ikke sant? Det jeg sier er fakta! De chippene de selger er masseproduserte til en serie med biler. Ikke til akkurat din bil. Skjønner vel ikke hva jeg mener du. Men hver eneste bil også med samme motor har induviduelle forskjeller og disse kan utnyttes bedre ved en mapping. Flissundet driver også med induviduell mapping men det er ikke det de selger til de fleste og prater om i den reklamen. Er det ikke den rullende landeveien til Flissundet som populært kalles lottorullene da? Mange som har fått sinnsyke mengder med havregamp etter en chiptrim der

Sport Evo har ikke grøftelys, så det kan ikke være en sånn. Tror forøvrig det finnes 2 røde Sport Evo i Norge. En aner jeg ikke hvor ble av, den andre, som tilhørte Per Fjeld, ble vel kjøpt av Tronrud.

Den grønne der så jo ut som heftig terrengsykkel Hvor sykler du når du stisykler over Fursetfjellet?