Espen M33

Ja d var akkurat det jeg sa idag når jeg sto opp og... men nei. for rundt både høyt og lavt for å få tak i men det var ingen som hadde.. endte opp med å bestille DENSO plugger på BilXtra.. Nei det var ikke mulig å få tak i NGK plugger... Men jeg fikk kjøpt litt annet på runden min da: Litt bremseveske så jeg får lufta bremsene og clutchen i helga, 6liter med jalla olje fra BilXtra, oljefilter, servo olje så jeg får ha på det og spray lim så jeg får leke meg litt i helga... hehe Øhh, skal du bruke den olja på M5 maskina?

Jøss, så ut som en gammal ascona med de smale hjula der da. Kjøp deg bredere felger, eller noen tykke spacere tvert!!!

Det der var vel ikke noe ot Det er jo veldig enkelt å lage bryter på vifta da. Egentlig bare å dra en ledning(eller to) inn til kupeen det. Men all den tid termobryteren fungerer så har det liksom ikke blitt så prioritert.

Nei, det er så enkelt som en ledning mellom kontaktene som skal sitte på radiatorføleren. Men bryter har jeg faktisk vurdert flere ganger. Jeg liker ikke å se nåla gå opp mot rødt...

Fluidium til å fikse synkroniseringa kan du bare glemme. Skal det bli bra, så må det skiftes. Men et lite tjuvtriks er å trille bilen i passe fart mens du presser girspaken mot gir uten å trø clutch. Da vil du slipe til ringene, og det kan fungere litt greiere en stund. Et oljeskift er selvsagt også å anbefale, men vil nok ikke ha noen stor misjon.

Det ser vel ut til at det ikke er noe galt ja, og takk og lov for det.. Motoren blir forøvrig ikke for kald selv om vifta går hele tiden. Oppnår lett driftstemp, og holder seg der. Men jeg tro vel egentlig at det går uten å kjøre den konstant også nå da.

Det ser ut som alt er i orden. Har kjørt 5 mil nå, og det har ikke minket en dråpe vann, og den kastet det heller ikk da jeg åpnet lokket. Kjørte med kjølevifta på hele tiden. Gjett om jeg er letta da

Jeg tror du har et godt poeng. Fylte den opp på nytt nå, og så tvangskjørte jeg kjølevifta så tempen aldri kom over midten(vanligvis startet ikke vifta mi før tett oppunder rødstreken) Og da oppførte den seg helt normalt. Null luft, null kasting. Så nå tar jeg å prøvekjører en 7-8 mil og ser.. Håper det funker...

Antar at du mener vann i eksosen... Men eksosen er helt fin den, og det virker ikke som den bruker vann heller. Men den kastet av seg absolutt alt da jeg åpnet lokket. Utrolig snodig. Den har jo stått i ro i en måned snart nå, og den startet tvert i dag, jeg har jo også bare kosekjørt den litt. Er for meg ufattelig om toppakninga har røket, men man vet jo aldri!! PS! Den koker ikke når den står og går på tomgang, men tempen blir veldig høy før vifta starter..

Når jeg kjører er tempen helt fin, og jeg merker ingenting. Men lampa for kjølevann begynte å lyse. Da jeg skrudde av toppa på ekspansjonstanken kastet den av seg alt vannet. Ikke vann i olja, ikke olje i vannet, ikke tungstartet når den har stått lenge. Når jeg startet den igjen etter å ha fylt på nytt vann sto den og gikk, og jeg så vannet sirkulerte, helt til det plutselig kom MYE luft, og så kastet den alt ut igjen. Kan det virkelig være toppakninga som er gått heden? Det passer jo isåfall jævlig dårlig. Skulle jo til acr i helga.. Noen som har et godt tips eller to?? Motoren er forøvrig en standard S14 B23 Hjelp!!!!

Om det knirker som en gammal sjørøverskute (som jo er en grei lyd å sove til...) så bør nok verkstedet ta en kikk ja. Og de BØR absolutt ikke kreve betaling for det. Men ta kontakt med dem og hør hva de sier. Kanskje det er et kjent problem?!!?

Prisene hørtes jo VELDIG bra ut da. Men nettsiden var jo så som så... Regner med at de prisene du oppgir er inkludert montering/balansering!?

Det har vært diskutert frem og tilbake både på bmwccn foraet og andre fora, blant annet S14.net. Alle de som kjører mest på bane har kommet fram til at like felger/dekk på E30 M3 gir best balanse. Men jeg kan forstå at du vil ha bredere bak siden du skal ha turbo. Og jeg tror forøvrig også at man skal være rimelig dyktig til å kjøre for å merke balanseforskjellen. Men jeg må bare si at jeg føler at bilen min er rimelig bra i balanse nå.. Og jeg gleder meg FÆLT til å kjøre ACr i helga...

Er det "stålfelgene" du mener på nå? Det hørest jo litt sprøtt ut med 17" stålfelger, men det er jammen ikke umulig at de lager det også. Tyskerne har jo av og til noen merkelige ideer!! Ellers så finnes selvfølgelig superleggera i 17" ja. Men jeg skjønner ikke helt hvorfor du vil ha 8+9" om det er banefelger du tenker på.. det var stålfelgene jeg tekte på ja, men tviler vel på att man får de i 17". grunnen til at jeg vil ha 8" og evt 9" bak er pga dekkdimensjon. 7" eller 7,5" blir litt for smalt, særlig bak, men det kan holde foran. Du vet vel at du sannsynligvis vil få best balanse i bilen med like felger og lik dekkdimmensjon foran og bak?! Jeg hadde 8x17 med 215/40 dekk før, og det funket rimelig greit igrunn. Men jeg tro faktisk det kan gå å presse på 235 både foran og bak om man har de riktige framskjermene.. Da vil det nok henge greit. Grunnen til at jeg gikk opp til 18" er så enkel at jeg ville ha 225 dekk.. Kunne gått for 235 på 17" jeg og, men vil helst ha skjermene mine urørt.

Ja, det kan nok være tomgangsregulatoren som er neste på lista. Den skal vel gå an å rense på et vis på 316 og vil jeg tro...

Evo?? Nei nei nei.. Den var opptatt til 2.5L. Men det gjør det IKKE til en SE motor! Men denne diskusjonen begynner å skli litt vel ut nå kanskje...

Er det "stålfelgene" du mener på nå? Det hørest jo litt sprøtt ut med 17" stålfelger, men det er jammen ikke umulig at de lager det også. Tyskerne har jo av og til noen merkelige ideer!! Ellers så finnes selvfølgelig superleggera i 17" ja. Men jeg skjønner ikke helt hvorfor du vil ha 8+9" om det er banefelger du tenker på..

Hehe, de er jo fæle da. men de er av en eller annen slags lettmetall de også. Husker ikke hva det var nå, men de veier utrolig lite! Men som banehjul med R-dekk egner de seg nok glimrende. De jeg har vært borti er vel 7x15, men jeg regner med at 16" felgene er i samme material. men man må vel nesten ha sentreringsringer for å få E39 felger til å passe på M3`n.. men kanskje E46 bruker samme type felger? Da går det fint med spacere iallefall. Men 16" superleggera tror jeg er et bedre valg med R-dekk. De tåler iallefall mye juling!

Isbilen min er oppgitt til 10,2 på 0-100, men flere blir jo målt til såvidt over 9 sek. Og neonen Gunnar hadde gikk nok bedre enn isbilen så tror ikke 8,8 er så langt unna sannheten. Den klarte nok godt innpå 8-tallet den ja. Men dette gjelder bare de tidlige utgavene med 2-liter på 132-133hk. De fra '97 eller noe og utover er noen nedtrimma greier på 115hk eller noe, pga. avgifter. Min gikk ihvertfall i forhold til fabrikkstallene (oppgitt til 8.6-8.8 forskjellige steder). Men, en annen sak er nok at Neonene i de fleste tilfeller er daukjørt som faen av pensjonister... Husk forøvrig at du ikke har sjanse i havet til å slå bilene i Neon Racing Cup med din M3. De kjører 1.05 jevnt på Rudskogen. Vel, om jeg hadde vært dyktig å kjøre så hadde jeg nok greid rundetider på Rudskogen godt under 1.10 med bilen slik den er i dag(lå på 1.11 sist, og har bare kjørt på bane tre ganger, så hva kan man vente seg?) Hadde jeg bare lettet litt, justert hjulvinkler perfekt, montert riktige dekk(slicks) så hadde nok bilen min tuktet neonene tenker jeg. Men man kan ikke vente at en "vanlig" gatebil skal tukte en løpsrigget bil, selv om hk forskjellen er stor. Men anyway så er og blir neon en drittbil

Jeg skal. Men bor på nabohotellet. Ole Tobias heter det vel.. Det blir uansett skøy. Får bare håpe at været skjerper seg...

hehe, når innrømte jeg det? Dette var et rett strekke. Det retteste strekke i Møre og Romsdal. For dere som vet hvor Eidsvåg er så er dette strekket rett før, når du kommer fra Molde, såkalt, Rødstrekket. Dessuten kunne aksen blitt mye bedre, med tanke på giringen på denne filmen. Smart å legge ut bevis for at man har ligget der i 160 km/t? Finnes det 200SX som ikke er trimmet? En 200SX har 0-100 på 6,9 sekunder orginalt så trege biler er det hvertfall ikke! Når det gjelder kjøreegenskapene til 200SX så stusser jeg litt over at akselavstanden ser veldig kort ut? Har de bilene virkelig bra kjøreegenskaper? Det der holder ikke som noe bevis uansett, så det er ingen fare. Jeg vet ikke om kjøreegenskapene på 200SX S13 er noe bra, men jeg knekte iallefall de som var av den sorten på acr i fjor. Skal prøve å gjøre det samme nå i helga. Gleder meg

Jeg har 8x18" O.Z superleggera, og ja, de er lette. Faktisk lettere enn de forrige felgene jeg hadde, som var superturismo i 8x17. Men noe eksakt vekt har ikke jeg heller. Men helt klart de letteste felgene jeg har vært borti, med unntak av bms`s originale stålfelger til E39. De er lette de!!

Beige matte, dørtrekk osv.. Men sorte stoler.. Så litt snodig ut!

Var vel snakk om E36 her. Skal vi gå på fabrikktall så tror jeg GTen har 8.8. Altså nesten et sekund bak 325i. Det er egentlig ganske mye. Og for å gjøre det enda verre kan jeg jo si at tidlige standard Chrysler Neon med 132hk tar 0-100 på under 8.8 sek.. Det tror jeg ikke noe på. De chryslerhestene der kan ikke være strie greiene. Har kjørt et par sånne neoner + enda flere stratus. Uff så tragiskt. Ikke pokker om man greier under 10 sek på 0-100 sprinten med en sånn bil! Primera GT går nok ikke så verst, men også den havner i min kategori som heter "trist og sjelløst"

Jeg taper nok lett for en småtrimma E36 325i på 0-150, men jeg har enda til gode å bli frakjørt av 325i eller S13 på bane. De går ikke så godt de riskokerne der altså.. men poenget mitt nå er at motoren din må ha et illebefinnende av et eller annet slag.