vidarb

Men er det ikke litt rart at min bil noen ganger viser 2,5 på tomgang og andre ganger max. Det samme med nedoverbakker; noen ganger 0, noen ganger 0,4-0,5. Skulle gjerne blitt kvitt pumpingen på tomgang når bilen står i gir, så tips mottas med enormt stor takk! Lambda ble forøvrig bytta på eu-kontroll, uten at det hjalp det døyt. Virker som du har lekkasje i en eller annen vakumslange på innsprøytninga di..

herregud! http://www.personal.psu.edu/users/p/t/p ... tCrash.mpg

Ingen som har lyst på en skikkelig vinterbil? intr. i å bytte i E30 eller 318is E36

den er egentlig 92 mod (22.12.92) så den skal på eu godkjenning i mai neste år tror jeg. Den flekken med tanklokket er rust :/ det er litt overflaterust på kanalene.derfor prisen er så lav i forhold til de andre ix`ene som står på autodb.. Bor i aust-agder..10 times kjøring unna iflg gulesider.no

bytte ? http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=906209

Bra valg... har gode erfaringer med kempi

Lagt bilen ut på autodb.no nå.. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=906209

jeg kjørte rund i 4 mnd uten demper ikke å anbefale men, hehe

TC Motor: http://www.autoteknikk.no/ Det ligger på dalane. litt nord for Bjarne Johansen AS. De tok 550kr +moms for å planslipe ei blokk der for 1 år siden..sikkert noe i samme duren når det gjelder topper. Anbefaler heller http://www.sylinderservice.no men...

Jeg ville hvertfall skrudd av den gamle før jeg kjørte med den... den kan ødelegge innerskjermen!

viss ikke du finner kan du bare bore hull og gjenge opp i den som allerede er der å skru på en slangekobling.. du er ikke i tvil om hvor du skal borre når du ser på adapteret

http://palenger.net/BMW/Download/Haynes_3_5/3&5_05.pdf på side 8, der står det hvodran du måler den sensoren som er på girkassen viss du har det.

Litt off topic men.. Har noen bmw`er hydraulisk sperre? Har noe som ser ut som hydrolikkslanger som går inn på diffen min bak..

Har vært borti det samme som Rope forklarer her flere ganger, prøv å bytt den kroken som henger på B-stolpen (den som låsen i døra smekker igjen i) Viss den er slitt blir det det samme som å prøve å låse døra når døra står oppe..

Den ene ledningen skal ha konstant spenning når tenning er på, den andre skal veksle mellom spenning og 0volt (-) viss jeg ikke husker helt feil. coil eller tenningsmodulen kan være ødelagt viss du ikke gnist ut av coil ledningen.