propan

Takk Lars. Brosjyren på e21.net sier ingenting om støtdempere på H3S. Kun H3. Må høre med disse. Takk

Jeg bygger på Hartge H3S sin utgave. Og før Hartge ble egen bil leverandør i 1985 så er det lite info- ikke minst deler å finne. Jeg vet det ble brukt Bilstein på denne,men klarer ikke finne noe spec på det. Jeg ønsker å bruke Spax som er justerbare,og som jeg personlig syntes er ett bedre oppsett,men hva jeg mener spiller ingen rolle... Dette er siste spørsmålet i fodkjenningen. Vedtak er fattet.

Sliter med å dokumentere støtdempere for ombygg til S50. Forslag?

Takktakk sveigis. Syns fargen er fin selv. Og ikke minst sjelden OG orginal e21 farge. Fargen kom som option i en kort periode.

Det gjør vi nok Om ikke denne godkjenningen snart er i boks så begynner jeg å bli bekymret for å bli klar til sommeren også

Ønsker som topic å kjøpe utgående flens til 188 diff med 94mm knuter,samt komplette drivaksler-fortrinnsvis med bra ledd. Må ha 4 flenser og to komplette aksler med 4 ledd. e28 har vel dette- 525-528. Dette for å bytte om til store flenser/drivledd på 188 M3 diff. 91870867 evt pm

Siste bildene 2013 sesong. Snakkes i 2014.

"Liker"

Takk wirgen. Aner ikke hvor de bildene er i det hele tatt. Så dessverre. Men for å si det sånn,baksetet passer ikke nevneverdig bra. Forsetene passer som de skal. Bare at de er boltet i gulv kontra e21 som har egne braketter.

Ja det virker som en god forsikring som er relativt billig. Billigere enn motorras ihvertfall

Oljetrykksmåler er montert Hadde lagt opp alt klart også,mangler bare senderen så var det i orden. Kjøpte bare biltema sin for å få ett pekepinn. Rutene blir dessverre. Jeg selv syns bilen kler de. I tillegg har jeg vipperuter bak dom ikke er så lett å få tak i. Har også selv ett komplett sett med org grønntonende ruter rundt om. Men takk som spør Bjørnar Har ikke gjort noe med bunnpanna. Med mer olje samt er pumpe som virker så er jeg nok safe. Monterer som sagt også accusump i vinter. Det er en relativt billig sikkerhet Så får vi se hvordan det går Hadde vel egentlig tenkt å gjøre mye rart i vinter,men ser ut som det blir godkjenning som står på programmet,så det blir nok nedgradert til 3.0

Konklusjon- treg overtrykksventil( takk bjørnar a) Sammen med for lite oljenivå er det er dårlig kombo. Nå er alt i orden, ved i tillegg å montere accusump i vinter så bør den være fit for nye runder neste sommer uten nevneverdige problemer. Virker som jeg har kjørt med noe lavt oljetrykk hele tiden- for det er nå betraktelig mer merkbart at vanosene slår inn. Feste på 2 gir kan jeg også bare glemme nå. Kaldt i asfalten også da- det hjelper ikke.. Straks klart for å sette den fra meg for vinteren. Bare dra det siste ut når det er tørt i været.

Misset denne. Veldig fin bil, og deilig å se e21 interessen øke siste par åra.

Tommelopptipptopp Nice!

Hvilken type motor er det snakk om?? Om det er en slik valvetronic kan jeg garantere registerkjede på symptomene. Dvs N42 motor eller hva den heter.

Aner ikke årsmodell på denne. Men om det er 318i isj e46 gamler jeg på register. Gass styrt av innsugskam...

Som topic sier. 91870867

Kult!

Har ikke gjort noen forbedringer. Skal sjekke mtp oljenivå ihvertfall

Ja-denne motoren går ikke opp,den går ned,derfor lot jeg panser være. Slipper den ned med kasse og alt på.

På vei inn igjen nå. Ferdig under nå med unntak av eksos. Har stått på gulvet altfor lenge,så må få det sammen igjen.

På an igjen....

3 serie? Jeg har en som selger en 1997 323i sedan. Noe rust ellers hel og grei. Går bra. 2,5l m52b25. Manuell. Grå av farge.

..

Kan virke sånn da ja. Jeg hadde antydning på nr 2 også,men det var ikke mer enn polering. Jeg polerte veiva og filte litt på en ny råde på nr 4 for å ta inn 3 hundredeler. Så alt i alt har havariet kommet på under 1000 lappen. Nå bytter jeg endel pakninger etc i tillegg også. Men havner under 3 lapper. Så med unntak av timene så var det hell i uhell dette.