propan

Stoor forskjell på tyngden da.. Er det alu kan du vippe opp panseret med junior.

Ikke noe prob,bor med vanlig stålbor og gjeng med vanlig gjengetapper.

Høres veldig ut som overslag ja som du antyder selv. Bytt alle kablene og sett i riktige plugger,alle motorer liker riktige plugger. Kjøp NGK/bosch i riktig verdi,de fleste sjapper har tabeller etc for riktig plugg til riktig motor. De kablene og pluggene dine skal være uten det ekstra hodet på pluggen som mange andre merker bruker. Og såvidt jeg husker skal pluggene være brunlige hvis motoren brenner riktig Som sagt-kjøp nye kabler(alle 7) og plugger så er nok problemet vekk. Velkommen til forumet.

Hvor mye for hele bilen og hvor bor du er fint og vite ja.

Noup. Vanlig stål. Du har sikkert skallet av ned til grunninga.

Bytt alt.

Den orginale sitter på fuelrailen.. Tror kanskje det har tettet seg noe i den.

De stemplene er overdim fra en m50 motor,maskinert? De er til 24v som du ser.

er flere bredbåndslamdaer på hugger,på nyere biler såklart da. De fleste nye honda har det bl.a Spesiellt V-tec bilene.

Hvis cab panser passer så har jeg Lars. 300 kr så er det ditt,ligger i vest bamble.

Signal bare. Strøm og jord er til oppvarmingen.

Blokka er allerede o-ringa. Da er det orginal pakning som gjelder.. Da dekomper du med maskinering av stempel.

Er det deg selv eller oss du prøver å lure

Tja,hva skal en si. Varme apparatet på bånn gass. Opp med lufte skruen. Hold den på 2-3000 omdreininger hele tiden,og rus krafig en gang iblant mens du hele tiden etterfyller vann. Og når det er skikkelig varme i apparatet så skal det meste av luft være vekk,hold den til kjøle vifta begynner å gå.

Vanlig bil lakk holder i masse vis hvis det er skikkelig rengjort før påføring. Hvis motoren din blir noe særlig mer enn 100 grader varm så er det mer bekymringer enn om lakken holder

Forskjellig fra motor til motor og batteri til batteri omtrent. Det som er viktig er at de er like alle 6.

Har du piano så kjører du orginal.

Ja.

Skulle tro det ja.

Interiøret er solgt. Servo er solgt. Men resten har jeg. 323i understell med nye bilstein++ Tarox slissa skiver.. Nye Bmw orginal calipere foran. Artec senkesett++

Nr 7 er kaldstart dyse,du har Jetronic uten den. Fine blomberinger de har brukt ja

Da må du sørge for å få den som er til motorstyringa og at den er blå. Den sitter på motronic motorene.

De passer overens ja.

Litt uenig i det. Man øker dreiemomentet mer enn hk tror jeg,eneste måte å få mer hk på er at motoren puster bedre eller mer. Dvs alt fra porting/kam/ladetrykk til mer volum/turtall. Man får nok muligens mer hk av mer kompresjon såklart,men om det er merkbart i forhold til nm er heller tvilsomt.

Nr 19