propan

Med svikt aksler og nye knuter vil jeg tro det ja. Stian-da hadde jeg nok gjort det samme ja.

Dette var tredje tråden du lager om akkurat det samme spørsmålet,det holder da med en eller? Og såvidt jeg forstår har du fått noen tips i de andre også...

Hvorfor 535 diff når M3E30 er bolt on? Helges M3 holder,min har holdt og de fleste andre har holdt? Har fremdeles tilgode å høre om en M3E30 diff som har gått fyken så lenge den er på stell.

Grunnen til honing er for at ringene skal slite seg fort til og det blir tett,så jeg fatter heller ikke hvorfor ikke nye ringer har blitt brukt så lenge det skulle bli turbo motor av det til slutt,men bedre å hone enn ikke så lenge han ikke har kontroll på hvor de gamle ringene satt.

Kjøp deg en 745i motor. M30 som du har med sneglehus på. 250 ca i utgangspunktet,men kan skremmes fint til mer.

Har fremdeles interiøret! Kjøper ombestemte seg... off. Strøkent orginalt interiør til e21. Delskinn sort/antrasit. 3000,-

Prøv. Det kan uansett ikke skade.

Finn en mutter som er akkurat liten nok til å få på innsiden av lageret med en gjengestang i. På gjenge stangen som må være litt lang lager setter du på skive og mutter i enden igjen,finn den største skiftenøkkelen du har og slå den mot skiva og mutteren mens den glir på stange(skru til nøkkelen) Mutteren inni lageret legger du da på kanten ikke sant,og flytter den litt rundt etterhvert som den kommer ut. Evt kjøpe skikkelig verktøy,en utslager f.eks som en bruker på å rette biler som regel.

Jo drivakslene ryker også. Jeg har aldri opplevd det,men det var en kar på det svenske e21 forumet som spurte meg hva jeg hadde gjort med drivaksler,han hadde knekt tre stk på 2 mnd. Og jeg dobbelsjekket at det var selve akselen og ikke knutene som går. Så ja,det går fyken de også.

Ja tidligst,jeg holder på med hus. Så det blir spennende det.

Det var ikke så gal pris heller faktisk. Hadde jeg hatt penger skulle jeg handlet på flekken. De fleste som tar inn M3 nå kommer IKKE under 160-170 med avgifter,og da er det som regel litt småplukk som må gjøres.

De gamle veteran bilene mine rygger fra denne med diesel på tanken Lada på!

Har hel og fin tank. Jeg har som sagt bare 323i understell,og siden du skal ha med trommel så passer da ikke dempere og sånn over fra den du har til 323i heller foran dessverre.

Noup.

Tror det var samma bare det kan poleres

Krom fangere har jeg ikke dessverre. Har helt sikkert listene du mener men skjønner ikke helt hva du mener med rubbing straight`s. Har sagt 5-6000 for hele 323i understellet foran bak. Bare bak går da for 3000 med nye skiver. Det er da begge A-armene bak med bremser,håndbrekk etc. Artec fjærene senker 60 tenker jeg. Den grå e21 jeg hadde før ble meget fint senket med disse,ikke for mye/lav heller. Jeg hadde da høydejusterbare Bilstein bak.

Det henger en orginal Hartge vinge/bøyle under hjulbrønn for downforce Jeg er ikke så fan av vinger på kofferten,så denne passet midt i blinken,det er ikke moro å bremse ned fra 200 uten,rompa begynner å slenge med en gang.

Interiør solgt.

Mulig det ja. Takk.

Her er specs slik bilen er i skrivende stund,mye blir forandret etterhvert. -Valsede hjulbuer tilpasset 9x16 med 0 i innpress -Tarox skiver rundt om -Nye BMW Orginal calipere rundt om -2 veis takluke. -E30M3 sort skinn -E30 dashboard -E30 takpanel med innfellte målere der check panel er på e30. -Sotede ruter hele veien(lakkerte) -Bmw orginal vipperuter bak -Hartge H3 striper -Bakstilling ferdig tilpasset E30M3 diff. -Nye justerbare Spax dempere bak -Nye Bilstein Sprint foran -Nye H&R fjærer rundt om -Momo ratt av ukjent model -Nye E30 sorte linselykter -Aluminiums Fjærbens stag Jeg er alt i alt meget fornøyd med bilen og gleder meg til å begynne på den når jeg får tid etterhvert. (bygger hus)

Nå har det hopet seg opp noe inni gledens her. -Har komplett Bilstein Sprint støtdempere rundt om. Dette kjøpte jeg nytt til e21 og ble montert/kjørt med i 1mnd før bilen ble satt vekk. Så det er tilsvarende nytt. Det er de tykke stempla(tykke) fremme,og høyde justerbart bak. Nypris for 2 år siden var 5800,- Bud ca 3500 Passer kun de tykke 323i beina fremme. -Har 323i fjærben begge sider foran. 2500 Koffertlokk helt og pent 300,- Vinrød 300,- Førerdør facelift med vindu,lister hel og pen. 500,- Vinrød Ett sett med orginale grønn tonede ruter 5 stk,mangler frontrute. 1500 Ett komplett sett grønntonede ruter rundt om-med stripe øverst i frontrute og frontruten er helt ny. 3000,-. (Nypris frontrute 2200,-)passer før facelift Ellers masse små detaljer (deksler,lister,pakninger etc) Er det noen E21 deler noen trenger så si fra,så skal jeg finne ut om jeg har. 91870867 jesvart(at)online.no

Tror de fleste kat har det ja.

Og her er en liten nøtt til imorra kveld. Det er litt dårlig bilde bakfra,men hva er spesiellt med det? Det har noe med Hartge å gjøre

Ja,men det er nok solgt allerede dessverre.

Ja da fikk jeg ny bil i garasjen. Måtte bare innom bensinstasjon og spyle av 5 år gammelt støv. E30M3 Sort skinn. Helt strøkent men støvete. Orginal skinn blir bedre E30 dash,ser greit ut,men orginal er bedre Påbegynt stereo Bildene er borte. Aner ikke hvor de er,noen bilder i første post.