propan

Herregud,ikke noe stress det. Trodde bare dere egentlig hadde fått svar,my bad.

Ok,såpass ja. Sa ca 6-7 jeg. Men da er det bra pris da med andre ord. Takker

Hva er problemet da? Mangler godkjenningspapirer?

Hvorfor bumper du? Kjør det du tør av trykk. 1.0kg klarer den fint med alt dette.

Grattis med nice eksemplar av e21.

Utstyr 6 gir. Airbag. Ehh,airbag kom ikke som standard før 93 eller?

Hva ligger Sort E30 M3 skinn interiør på i pris? Jeg har ett 100 % strøkent interiør til overs og lurer på hva en kan ta for det? Det er en kar som skal ha det,men vet ikke hva det er verdt. Det er som nytt,akkurat lakkert opp.

Skal du godkjenne da? Hjelper ikke ha alt på stell hvis ikke det er godkjent,får mangel lapp på uorginal motor og må på biltilsynet. Og skal du godkjenne så sjekk når den er importert.

Når var den importert?

Når er det første gangs registrert i Norge?

Kjøp på ebay da vel,ikke noe stress det.

Det holder da,ikke bare en stund Poenget er at mye vil ha mer,så etterhvert vil du lade mer etc,og da holdt det bare en stund.

Vet ikke hvor du får 0.9 fra,men kompen må ned og så 12/9 bolter så holder det en stund ja.

12/9 schmiedmann fungerer. Alt kommer vel ann på budsjett og hva en vil selv. Men jeg har kjørt lenge med standard 12/9 bolter. Har kjøpt Raceware bolter nå til nye motoren,men det er fordi jeg betaler ikke mangfoldige tusen i maskinering på blokka og risikere å dra ut gjengene i blokka eller hele blokka sprekker fordi jeg skulle spare 1000 kr i bolter..

Rakk det ikke egentlig,men de var 90% sikker på det gikk uansett. Jeg må borre blokka mi nå så jeg får målt komp og ventil/stempel klaring. Z45 kammen er 11mm løft,tror nok det går.

ARP er studs. Dvs,pin bolter og muttere. Men det er også rullede gjenger mener jeg.

En må ha tenningsmodul uansett? Uansett om det er Haltech eller Bosch eller som meg MSD. Den leverer 115 milliJoule energi også. Og da skulle de fleste tenningsproblemer være vekk.

Vet ikke helt om jeg forsto. DIS-4 er en tenningsmodul med fire utganger. Og en bruker tre av utgangene til dobble koiler. Og grunnen til er at MSD ikke kommer med tre utganger,men to eller 4. Så dette er komplett wastefire med tre dobble koiler.

Kjør på. En får mye mer hester med turbo for pengene,men det er ikke billigere. 318is er fin å bygge på,vurdert tanken flere ganger pga vekten,men det er sekser som gjelder for meg. Men først-gå ut i bilen og finn fram vognkortet,se når den er første gangs registrert i Norge. Det er ytterst få som ikke er importert,og i værste fall risikerer du sky høy avgift ved godkjenning.

Det er faktisk orginale vippe ruter bak også Kom på det nå. Aldri sett før. Nå skal jeg ned i garasjen og rive en bil i deler så jeg får plass til nye

Prøvd å bestille noe der selv,får bare beskjed om at han sender neste uke..ingen respons utover det,de har nok for mange baller i lufta akkurat nå.

323i 1978 mod. Med de orginale BMW stripene og den rette fargen er den 99% strøken i lakken og generell passform. Den har fått flere lag farge,stått lenge til tørk,blitt mellomslipet og så 4-5 lag med klarlakk. Forrige eier har montert inn M3E30 orginalt skinninteriør,e30 dash board og e30 tak plastikk. Og alt utenom taket skal vekk og gjøres om til orginal e21 igjen. Med de sorte e21 Recaro skinnsetene som står i den gamle blå min. Nytt e21 facelift dashboard ++ Ellers fikk jeg med ferdig sveiset bak stilling med e30 midt parti. Nye H&R fjærer. Nye justerbare Spax dempere bak. Nye bilstein sprint dempere foran. Helt nye orginale bremsecalipere rundt om,samt hovedsylinder. Nye Tarox slissa skiver rundt om. Forrige eier har også fått laget ett ganske stilig opplegg baki bilen til forsterker og litt snacks. Mulig jeg beholder det-vet ikke. Som sagt ett meget bra utgangspunkt. Jeg har ikke fått bilen inn i garasjen enda,men skal ta noen før etter bilder når jeg skal vaske den,har stått i en låve i 5 år nå,så den er noe støvete kan man si. Motor fulgte ikke med og det var like greit. Ny motor kommer. Den gamle blå bilen min ble rygget på og er herved erklært død. Den begynte uansett å bli sliten,så det var på tide med nytt karrosseri. Så jeg skal rive den blå i molekyler så fort taksten på skaden er tatt og forsikrings sak ute av verden. Jeg skal også rive den andre grå e21 jeg har,karrosseriet der er solgt rent. Så hvis det er noen som trenger e21 deler så bare si fra,jeg har ihverfall en komplett i deler,forøvrig også mange racing deler som bilstein,tarox etc. Jeg legger det jeg har til overs ut på deler selges etterhvert. Bilder og specs kommer i løpet av uken. Her er bilder av akkurat det jeg hadde her hjemme. Det er motor deler,så de fleste skjønner vel hva det gjelder (Bildene oppdatert 06.08.13)

Hva med å ringe selger?

Den er til girkassa ja. Du må kople den om for at ting skal fungere korrekt mener jeg. Hør med Henrik E30+,han har system på det der.

Den store er det skrulokk på og den lille er det vare en plast hette på.